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更新時間：2025年08月02日
第三代本田Integra從發(fā)行到現(xiàn)在已經(jīng)有年左右的歷史了，并且目前已經(jīng)停產(chǎn)了。而下面這輛版的本田Integra則進行了獨特的改裝，使其煥發(fā)出了全新的面貌。該車改裝了JDM的車頭，Spoon運動型前唇與Spoon側(cè)后視鏡，還有可選裝的后擋板和工字形翼子板。為了制造一些反差效果，輪轂改裝了深藍色的T
在改裝界將思域（Civic）或Integra改裝為四輪驅(qū)動狀態(tài)的想法已經(jīng)從夢想變成了現(xiàn)實，最近，這幾乎已經(jīng)是司空見慣的了。下面我們看到的這輛車就從前輪驅(qū)動過渡到了四輪驅(qū)動。最初，這輛車的原始B并不是現(xiàn)車主改裝的，而現(xiàn)在的車主拼湊了B/VTEC并改裝了渦輪套件。首先要改裝的是原生變速箱，由CR-V
下圖中的這輛版謳歌IntegraLS是經(jīng)過了右手駕駛轉(zhuǎn)換后的汽車，這輛車本來是左舵的，現(xiàn)在已經(jīng)改裝成了右舵。將IntegraTypeR的前半部分移植到相當陳舊的IntegraLS的前端時，齊平面板和排成一排的面板顯得尤為重要。該車使用了hp的歐洲規(guī)格.L發(fā)動機，該發(fā)動機增加了ASP四合一集管，R
我們目前看到的這輛GS-R是奧蘭經(jīng)過多次不同方式的改裝，最終找到的最喜歡的改裝方式。在他年輕時曾將兩個Integra拼湊在一起，奧蘭多感覺他已經(jīng)學到了很多東西，并且想要建立他最好的版本。在他的朋友JoelColon的幫助下，兩人開始制造渦輪增壓的GS-R心臟，同時也為汽車準備了油漆車間。他補充道
找到一個干凈和實惠的謳歌IntegraTypeR在現(xiàn)在來說并不容易。我們已經(jīng)看到ITRs漲到了-萬美元的范圍，而稍微受到打擊的ITRs仍然可以獲得萬美元的保費。對許多人來說，這些價格看起來很離譜，特別是當有一長串的汽車可以提供更多的電力，更小的成本的時候。但是對于任何本田迷來說擁有一輛緊湊型運動
盡管新款本田S在東京汽車沙龍上的出色表現(xiàn)令人驚訝，并給予了我們一點點希望，希望本田的人真的關心愛好者，但仍然沒有能夠填補我們心中的空白：從上個世紀九十年代到二十世紀初期。本田也注意到這是汽車愛好者們心中的痛處，于是Varis決定創(chuàng)建一個名為Solid＆Joker的航空零部件改裝包，將一些目光吸引
當涉及定制改裝車，澳大利亞的文化是非常豐富的，我們的Summernats可以證明?？雌饋硇挛魈m最近總是提出一些令人驚奇和創(chuàng)新的例子，但是，我們對它卻有些厭倦。當然這只是在開玩笑，在GZV豐田Corona和中型發(fā)動機NSX驅(qū)動的Integra之后，現(xiàn)在我們有一個定制的六轉(zhuǎn)子馬自達RX。等等...什
HKSGTS搭載NOS輔助上看hp大關VTEC可變揚程效率高，有效轉(zhuǎn)速直上萬轉(zhuǎn)!! 雖然目前本田家族已經(jīng)邁入了「地球夢」，也就是缸內(nèi)直噴的時代，不過對于較瘋狂的玩家來說，i-VTEC早就已經(jīng)失去了本田該有的精神了，本田迷所迷戀的就是那VTEC切換時帶來的「力道」及「高頻率」爆音，對于改裝來說，DO
入選原因-以非主流方式，來對抗主流的改造觀念：或許多數(shù)人都覺得DOHCVTEC發(fā)動機改造時，本來就該朝向NA一拜的方式，才能發(fā)揚高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的優(yōu)勢，不過這位車主卻反其道而行，改以外掛渦輪方式來強化動力，事實證明不只馬力更大，且更好開，誰說一定要遵從主流才能勝利?！ ‰m然原廠KA發(fā)動機已俱備匹以上
動力參數(shù)hp發(fā)動機本田.升氣門iVTEC發(fā)動機，.:的壓縮，KAR型氣門彈簧，SkunkPro系列進氣口，SkunkPro系列毫米節(jié)氣門，F(xiàn)PR可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器，閥門，排氣系統(tǒng)，油冷卻器，軍用規(guī)格的線束，加勒特GTXR渦輪增壓器，廢氣門，KAR型機油泵，擋板油底殼板，中冷器及管路，渦輪下降管，M
在國內(nèi)為數(shù)眾多的本田車迷心中，什么樣的車款才能算得上稀有車呢？SAP/AP、IntegraDC/DC，還是CivicFD/FN呢？前兩者太常見了，后者或許算得上稀有車，但若要論歷史代表性的話，相信這次要為大家介紹的這兩部車Pre??ludeBB與NSXNA，算得上是其中的佼佼者了?！ ?/p>
本田最早推出KA發(fā)動機就是搭載在IntegraDC車款上，由于KA的血統(tǒng)源自堪稱「道路版賽車發(fā)動機」的FC，因此在一推出之后就引起一陣改裝風潮，可惜引進數(shù)量相當稀少，而且?guī)缀醵际敲酪?guī)車款，搭載的發(fā)動機還是動力稍弱的白頭發(fā)動機。而這次介紹的這兩輛改裝DC并非美規(guī)車款，而是以真正日規(guī)DCType-R右改
轉(zhuǎn)動方向盤，踏下油門，這樣普通的動作心中就能揚起陣陣熱血。手掌、手指、脊椎、身體全身都能感受到HondaVTEC所帶來的「走行」意志。這就是Honda帶給車輛的潛力，就在今天我們將它全部釋放…進排氣系統(tǒng)強化，直擊Type-R！史上最強FFIntegraDC從年上市的第一代DA、DA開始，Integr
濟南法國勁浪PS汽車喇叭-濟南孚卡悅聽汽車音響于年初重新調(diào)整產(chǎn)品架構(gòu)的法國勁浪，加入了很多新的內(nèi)容，而新的類別里面也按照客戶的需求分成四大系列。從低到高分別是：注重高性價比的Tradition系列，針對入門用戶的Integration系列，提供高級聲音品質(zhì)的Performance系列和面向最苛刻用戶
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