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更新時(shí)間：2025年07月31日
馬自達(dá)Axela昂克賽拉是對(duì)于馬自達(dá)的全新詮釋?zhuān)且豢顑?yōu)缺點(diǎn)都很突出的車(chē)型，簡(jiǎn)單說(shuō)，它非常有個(gè)性，它的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手，但空間、噪音都不甚理想。于是決定對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音。改裝車(chē)型：馬自達(dá)折下門(mén)板后，車(chē)門(mén)進(jìn)行內(nèi)外層隔音，做好車(chē)門(mén)隔音不僅降低車(chē)內(nèi)噪音，改善車(chē)內(nèi)聽(tīng)音環(huán)境，還可
噪音不僅僅讓人心煩意亂，嚴(yán)重的還會(huì)危害身體健康，這一點(diǎn)相信車(chē)主們都很了解。汽車(chē)隔音專(zhuān)家介紹，隔音處理則著眼于隔絕噪音自聲源點(diǎn)（發(fā)念頭、胎噪）向駕駛室的傳播。四門(mén)雙層榮茂減震板隔音，針對(duì)汽車(chē)空間內(nèi)最容易產(chǎn)生噪音，以及噪音入侵的薄弱環(huán)節(jié)，使得車(chē)外和車(chē)門(mén)共振引發(fā)的噪音得到最有效的抑制，同時(shí)提升原車(chē)音響系統(tǒng)
大眾CC被歐洲媒體譽(yù)為“有史以來(lái)最美的大眾汽車(chē)”，擴(kuò)展延伸了大眾品牌的精神內(nèi)涵，充分展示大眾汽車(chē)深厚的設(shè)計(jì)功力。不滿(mǎn)的地方就是原車(chē)的音響，在這個(gè)只注重價(jià)格的時(shí)代里，什么車(chē)子只要一進(jìn)口到國(guó)內(nèi)就變了味道，喇叭變成了廉價(jià)的劣質(zhì)紙盆，這對(duì)于一個(gè)對(duì)音樂(lè)有愛(ài)好的車(chē)主來(lái)說(shuō)是不能容忍的。隔音篇：大眾CC施工部位：引
一個(gè)完整的隔音過(guò)程應(yīng)該要包括減振、隔音、密封和吸音四個(gè)環(huán)節(jié)，其中尤以減振最為重要。由于聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持，而汽車(chē)車(chē)身大部分都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門(mén)板等所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲。這些噪聲會(huì)通過(guò)車(chē)身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里，更不幸的是
奧迪汽車(chē)一直以來(lái)都深受廣大人民的喜愛(ài)，低調(diào)而華麗的內(nèi)飾，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的外形設(shè)計(jì)深深吸引不同年齡階段的群體，最近在論壇上看到很多的車(chē)友談?wù)撟疃嗟木褪且繇懴到y(tǒng)，奧迪原裝音響總所周知是BOSE的音響系統(tǒng)，可是為什么新款和老款音質(zhì)相差甚遠(yuǎn)，其實(shí)大家不知道的是款?yuàn)W迪原廠(chǎng)喇叭已經(jīng)不再是BOSE，而是MadeinCh
在這個(gè)個(gè)性張揚(yáng)的時(shí)代，人們常說(shuō)：要懂得享受生活，而生活卻像品嘗一杯紅酒，溫而不烈，香而不俗，醇而不染；一臺(tái)好車(chē)，是不是擁有一張漂亮大氣的臉，和寬敞的空間，以及安全的配置就能算得上完美了呢？肯定有很多人會(huì)大聲說(shuō)NO~NO~NO，因?yàn)橐慌_(tái)完美的車(chē)更重要的是擁有一個(gè)安靜的空間，更讓人深切地感受它深沉穩(wěn)重的
在有車(chē)一族中，如何降低愛(ài)噪音一直是個(gè)長(zhǎng)盛不衰的話(huà)題。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，由于汽車(chē)噪音五花八門(mén)，對(duì)降噪有大量需求不足為奇，可以根據(jù)不同情況，對(duì)癥下藥。此次的蒙迪歐車(chē)主，首次只做四門(mén)隔音及引擎蓋隔音，他覺(jué)得這兩個(gè)部位的噪音太突出，嚴(yán)重影響他的日常生活，做完這兩個(gè)部位的隔音后，沒(méi)隔幾天車(chē)主又來(lái)了。。。門(mén)板
每個(gè)人都希望自己的愛(ài)車(chē)能夠更加完美舒適，所以豐田漢蘭達(dá)更不二之選。內(nèi)飾空間大，宜家宜商，視野開(kāi)闊，老婆也不再抱怨開(kāi)車(chē)視野不夠開(kāi)闊。當(dāng)這些要求通通被滿(mǎn)足時(shí)，我們又總會(huì)想到漢蘭達(dá)。汽車(chē)隔音的目的是什么？不就是為了享受一個(gè)安靜駕駛的環(huán)境么？如果因?yàn)檫x材不當(dāng)，使用劣質(zhì)隔音材料施工隔音，不但隔音效果得不到保證
我們都是汽車(chē)時(shí)代的一名乘客，開(kāi)車(chē)亦或是坐車(chē)，上下班的路途中，或出游的路上，在不同的時(shí)間，不同的地點(diǎn)，不同的心情下，車(chē)內(nèi)環(huán)境相對(duì)而言非常重要，噪音讓人煩躁，情緒不定，注意力下降，影響駕駛安全，交談質(zhì)量和視聽(tīng)娛樂(lè)質(zhì)量，做隔音、改音響，可改善車(chē)內(nèi)環(huán)境，提高聽(tīng)音質(zhì)量、音質(zhì)效果。豐田漢蘭達(dá)有著寬大的車(chē)身，擁有
途觀(guān)在外觀(guān)上，采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念?！皽I眼”前大燈惹人喜愛(ài)，不但看起來(lái)時(shí)尚、動(dòng)感，在設(shè)計(jì)上也可謂有所突破，使大眾車(chē)看起來(lái)不再“大眾”、不再中規(guī)中矩，不過(guò)這一改變還是蠻受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)的，從馬路上見(jiàn)到越來(lái)越多的大眾途觀(guān)就可以看出。有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，大眾途觀(guān)的噪音一直影響著車(chē)主的行車(chē)愉悅性，輪胎
邁騰整車(chē)相比以前的車(chē)型更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。最新的大眾前臉結(jié)合了鍍鉻格柵，具有視覺(jué)沖擊的前大燈，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的外型以及讓人感覺(jué)動(dòng)力十足的尾部，脫離了第五代帕薩特過(guò)于古板的形象。唯一美中不足的是，邁騰整車(chē)的噪音很大，于是實(shí)在再也無(wú)法忍受噪音的邁騰車(chē)主，帶著愛(ài)車(chē)來(lái)減音降噪了。邁騰汽車(chē)隔音配置：隔音部位：全車(chē)隔音
本田凌派是一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)所設(shè)計(jì)的車(chē)型，整體造型在保留年輕、運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分，非常受年青人的青瞇。紅色的凌派非常有個(gè)性、拉風(fēng)，車(chē)如其人。今天來(lái)到武漢驛路高歌的凌派車(chē)主是一位追求完美、有生活品味的人士，汽車(chē)在高速行駛時(shí)常出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。因此全車(chē)隔音降噪工程便提及日程，更是為
施工部位：主副駕駛地板+前葉子板+引擎蓋，三個(gè)部位搭配施工，科學(xué)有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，路噪以及胎噪，體驗(yàn)全新寧?kù)o的車(chē)生活。引擎蓋先加裝一層榮茂環(huán)保型止震板。能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車(chē)內(nèi)的傳遞，而且會(huì)降低高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來(lái)的車(chē)漆老化龜裂現(xiàn)象。再貼裝一層引擎蓋覆膜，引擎蓋覆膜不但有獨(dú)特的耐高溫性
用一句話(huà)概況三菱翼神：張揚(yáng)的外表盡顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性。第一眼看到翼神就被它的動(dòng)感外形打動(dòng)了。從前臉到車(chē)身，翼神采用了高腰線(xiàn)凸顯輪廓分明的設(shè)計(jì)，側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而明快，車(chē)尾整體向車(chē)頭傾斜，個(gè)性的尾翼，使整車(chē)繃緊了“跑”的精神。從正面看，最明顯的莫過(guò)于前保險(xiǎn)杠上的大嘴了。和進(jìn)口的LancerEX過(guò)于兇猛的大嘴相比，
整車(chē)風(fēng)格穩(wěn)重大方，線(xiàn)條時(shí)尚流暢，凌厲而優(yōu)雅，完美兼顧空氣動(dòng)力學(xué)。鷹眼前燈炯然有神，電鍍格柵，波瀾起伏。大燈采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色底殼設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有非常潮流的燈眉設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)光和帶有透鏡的近光燈組相分離。車(chē)內(nèi)噪音是指車(chē)廂外的汽車(chē)各部分噪音通過(guò)各種途徑傳入車(chē)內(nèi)的那部分噪音以及汽車(chē)各部分震動(dòng)傳遞路徑激發(fā)車(chē)身各
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