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更新時間：2025年07月31日
第三代本田Integra從發(fā)行到現(xiàn)在已經(jīng)有年左右的歷史了，并且目前已經(jīng)停產(chǎn)了。而下面這輛版的本田Integra則進行了獨特的改裝，使其煥發(fā)出了全新的面貌。該車改裝了JDM的車頭，Spoon運動型前唇與Spoon側(cè)后視鏡，還有可選裝的后擋板和工字形翼子板。為了制造一些反差效果，輪轂改裝了深藍色的T
在改裝界將思域（Civic）或Integra改裝為四輪驅(qū)動狀態(tài)的想法已經(jīng)從夢想變成了現(xiàn)實，最近，這幾乎已經(jīng)是司空見慣的了。下面我們看到的這輛車就從前輪驅(qū)動過渡到了四輪驅(qū)動。最初，這輛車的原始B并不是現(xiàn)車主改裝的，而現(xiàn)在的車主拼湊了B/VTEC并改裝了渦輪套件。首先要改裝的是原生變速箱，由CR-V
下圖中是一輛改裝的豐田MR后輪驅(qū)動雙門跑車，該車的車漆選擇了法拉利紅色色調(diào)，噴涂完成后非常的亮眼。由于MR的中置發(fā)動機布局和鞋盒大小的發(fā)動機艙，在動力改裝方面破費了點力氣。最終還是順利的更換了發(fā)動機，改裝了更大的渦輪增壓器和離合器。得益于Precision渦輪增壓器和Spearco中冷器，現(xiàn)在未
下圖中的這輛版謳歌IntegraLS是經(jīng)過了右手駕駛轉(zhuǎn)換后的汽車，這輛車本來是左舵的，現(xiàn)在已經(jīng)改裝成了右舵。將IntegraTypeR的前半部分移植到相當陳舊的IntegraLS的前端時，齊平面板和排成一排的面板顯得尤為重要。該車使用了hp的歐洲規(guī)格.L發(fā)動機，該發(fā)動機增加了ASP四合一集管，R
這輛改裝版的NSX看起來像是專門為暴力而建造的，完整（前保險杠，前擋泥板，側(cè)裙，后擋泥板和后保險杠）的寬體SorceryV車身套件已經(jīng)足夠激進。然而，車主又用“黑鉻”乙烯基噴涂整個汽車，使它看起來像是一塊純實色的“壞男孩”。本田NSX-R改裝了碳纖維發(fā)動機罩和后翼，搭配一組黑色交錯的VIP模塊化
第二代謳歌NSX憑借其低矮的車身和光滑，棱角分明的鈑金件引起了人們的注意。最近謳歌與改裝公司ScienceofSpeed合作，為今年的SEMAShow創(chuàng)造了更具異國情調(diào)的“夢想之車”NSX。這款混合動力轎跑車采用了受NSXGT啟發(fā)的碳纖維航空套件，其中包括一個大型固定尾翼，獨特的側(cè)裙和前唇擾流板
謳歌TL大燈原車配置為遠近光獨立分開，原車近光單光透鏡，氙氣燈泡，車友一直就感覺燈光不夠用，晚上開起來路面燈光照明效果實在太不給力。為此，根據(jù)車主的實際需求，設(shè)計出這樣以下方案：透鏡：德國頂級全新原裝進口海拉雙光透鏡安定器：原車安定器燈泡：全新原裝進口飛利浦K氙氣燈泡一起來看看原車單光透鏡氙氣燈的實
如果您想將你的NSX變成漂移車，那么這款LibertyWalk車身套件再適合不過了。NSX已經(jīng)在月舉行的年SEMA展會上展出。也就是說，你可以在世界各地購買謳歌和本田版本的汽車?，F(xiàn)在，它改裝了黑色輻條的雙色輪轂，但由于這兩家公司是合作伙伴，因此可能會增加另一套Forgiatos。我們還記得LWP
我們目前看到的這輛GS-R是奧蘭經(jīng)過多次不同方式的改裝，最終找到的最喜歡的改裝方式。在他年輕時曾將兩個Integra拼湊在一起，奧蘭多感覺他已經(jīng)學到了很多東西，并且想要建立他最好的版本。在他的朋友JoelColon的幫助下，兩人開始制造渦輪增壓的GS-R心臟，同時也為汽車準備了油漆車間。他補充道
早在月份，LibertyWalk就承諾會推出謳歌NSX的寬體改裝套件。對于這樣的售后配件來說，超級跑車看起來有了些新鮮感，所以我們想知道其真實細節(jié)是怎么樣的-到目前為止我們只收到了一組效果圖。那么，現(xiàn)在讓我們來看看實際汽車的第一張圖片，剛剛在日本汽車制造商的Facebook頁面上發(fā)布。 車身套
Acura的賽車客戶們很快就可以獲得AcuraNSXGT了。在北美，HondaPerformanceDevelopment現(xiàn)在接受AcuraClientRacing.com網(wǎng)站上的訂單，但預(yù)計將比標準的NSX支付更高的費用。這款碳纖維賽車將在賽季之前全球銷售，起價為,000歐元。差不多相當于人民
找到一個干凈和實惠的謳歌IntegraTypeR在現(xiàn)在來說并不容易。我們已經(jīng)看到ITRs漲到了-萬美元的范圍，而稍微受到打擊的ITRs仍然可以獲得萬美元的保費。對許多人來說，這些價格看起來很離譜，特別是當有一長串的汽車可以提供更多的電力，更小的成本的時候。但是對于任何本田迷來說擁有一輛緊湊型運動
盡管新款本田S在東京汽車沙龍上的出色表現(xiàn)令人驚訝，并給予了我們一點點希望，希望本田的人真的關(guān)心愛好者，但仍然沒有能夠填補我們心中的空白：從上個世紀九十年代到二十世紀初期。本田也注意到這是汽車愛好者們心中的痛處，于是Varis決定創(chuàng)建一個名為Solid＆Joker的航空零部件改裝包，將一些目光吸引
當涉及定制改裝車，澳大利亞的文化是非常豐富的，我們的Summernats可以證明。看起來新西蘭最近總是提出一些令人驚奇和創(chuàng)新的例子，但是，我們對它卻有些厭倦。當然這只是在開玩笑，在GZV豐田Corona和中型發(fā)動機NSX驅(qū)動的Integra之后，現(xiàn)在我們有一個定制的六轉(zhuǎn)子馬自達RX。等等...什
HKSGTS搭載NOS輔助上看hp大關(guān)VTEC可變揚程效率高，有效轉(zhuǎn)速直上萬轉(zhuǎn)!! 雖然目前本田家族已經(jīng)邁入了「地球夢」，也就是缸內(nèi)直噴的時代，不過對于較瘋狂的玩家來說，i-VTEC早就已經(jīng)失去了本田該有的精神了，本田迷所迷戀的就是那VTEC切換時帶來的「力道」及「高頻率」爆音，對于改裝來說，DO
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