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更新時間:2025年07月31日
入選原因-以非主流方式,來對抗主流的改造觀念:或許多數(shù)人都覺得DOHCVTEC發(fā)動機改造時,本來就該朝向NA一拜的方式,才能發(fā)揚高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的優(yōu)勢,不過這位車主卻反其道而行,改以外掛渦輪方式來強化動力,事實證明不只馬力更大,且更好開,誰說一定要遵從主流才能勝利。 雖然原廠KA發(fā)動機已俱備匹以上
HondaIntegra一直有「前驅(qū)最佳操控性」的美名,自然而然是許多車手的選擇,不過從未正式引進過,而這部彩繪的DC正是臺灣TTCC的參賽車,在進行第一次進化之后,準備在近日進行第二次升級。IntegraDCType-R原廠就有hp的實力,因此車手江榕豪僅對周邊進行強化,經(jīng)馬力機實測已有hp最大馬
轉(zhuǎn)動方向盤,踏下油門,這樣普通的動作心中就能揚起陣陣熱血。手掌、手指、脊椎、身體全身都能感受到HondaVTEC所帶來的「走行」意志。這就是Honda帶給車輛的潛力,就在今天我們將它全部釋放…進排氣系統(tǒng)強化,直擊Type-R!史上最強FFIntegraDC從年上市的第一代DA、DA開始,Integr
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