GTR排氣改裝案例專題為您介紹GTR排氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果;品牌推薦:Akrapovic(天蝎)、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時(shí)間:2025年07月31日
千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破hp已經(jīng)司空見慣,甚至到hp的也都不是什么話題?! 〔贿^這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)說細(xì)一點(diǎn)排氣量?jī)H有c.c.而已,以常理或是物理來看,擁有超過hp的輸出真的不合邏輯?! ?/p>
橋本公司PandemRGT-R發(fā)動(dòng)機(jī)尼桑VRDETT,蝎子管的排氣系統(tǒng),GReddy吸氣管道的試劑盒,GReddyAirinx濾波器,GReddy吹斷閥,GReddy冷卻器,RocketBunny螺栓/墊圈試劑盒懸掛KW變可調(diào)懸架系統(tǒng),KWHLS液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)車輪/輪胎SchmidtFS-Line三片
千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破hp已經(jīng)司空見慣,甚至到hp的也都不是什么話題。不過這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)說細(xì)一點(diǎn)排氣量?jī)H有c.c.而已,以常理或是物理來看,擁有超過hp的輸出真的不合邏輯。各式各樣的材質(zhì)
全球陷入千匹馬力的熱潮之中,超跑背上雙渦輪就有破千匹馬力,而RGT-R就是加大排氣量、換上巨號(hào)渦輪,沒有??破千匹實(shí)在說不過去,這輛由Jotech操刀改裝的RGT-R,也來追隨千匹風(fēng)潮。RGT-R原廠.L排氣量無法榨出破千匹馬力,于是Jotech為這具VRDETT發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行腹內(nèi)強(qiáng)化,并將排氣量加
快且穩(wěn)定GT-R賽車版街車 車主已改裝Invidia中尾段排氣管,高轉(zhuǎn)速域的排氣聲浪十分高亢,超大管徑看起來魄力十足?! ≡瓘S未改的RGT-R并不多,最后Option編輯部借到這輛首批hp最大馬力的GT-R,僅改裝了寸鋁圈與Invidia中尾段排氣管,算是最趨近原廠的設(shè)定。這并不是筆
NissanGT-RR在正式向世人亮相后,采用高科技、排氣量更大的設(shè)計(jì),動(dòng)力部分采VRDETT型V雙渦輪本體,缸徑×行程為.mm×.mm,實(shí)際排氣量c.c.,壓縮比為.0:,最初版最大輸出可達(dá)hp/.0kgm,而R更是傳承了東瀛戰(zhàn)神的名號(hào),VQDETT只要小改就能榨出匹左右的動(dòng)力,這點(diǎn)更是過去R
千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破hp已經(jīng)司空見慣,甚至到hp的也都不是什么話題?! 〔贿^這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)說細(xì)一點(diǎn)排氣量?jī)H有c.c.而已,以常理或是物理來看,擁有超過hp的輸出真的不合邏輯。
現(xiàn)今全球陷入千匹馬力風(fēng)潮,超跑改裝雙渦輪能有千匹馬力,原廠就是雙渦輪的GT-R更要千匹馬力,仿佛馬力沒有hp就不是GT-R?! ∵@輛由Jotech所操刀改裝的NissanGT-R,使用Jotech旗下最頂級(jí)的套件,整具發(fā)動(dòng)機(jī)由Jotech進(jìn)行強(qiáng)化并將排氣量提高至.L,在改裝HKSGT雙渦輪套件,以及
~km/h:.秒達(dá)成 市售至今已超過年的R,目前二手市場(chǎng)的行情約在萬上下,與當(dāng)初遙不可及的設(shè)定似乎有很大的落差,而本體設(shè)定就相當(dāng)不錯(cuò)的R,只要進(jìn)排氣提升搭配電腦的撰寫后,即可擁有將近hp左右的動(dòng)力提升,可說是最具潛力的改裝車。VRDETT品質(zhì)優(yōu)異動(dòng)力改裝潛力無限大 R在正式向世人亮相后,采用高科
現(xiàn)今全球陷入千匹馬力風(fēng)潮,不僅超跑改裝目標(biāo)逾千匹,原廠即采雙渦輪的GT-R稍加改裝也要千匹馬力,仿佛沒有hp就不是GT-R。 這輛由Jotech所操刀改裝的NissanGT-R,使用Jotech旗下最頂級(jí)、整具引擎由Jotech進(jìn)行強(qiáng)化并將排氣量提高至.L,在改裝HKSGT雙渦輪套件以及Cobb改
RoyDeGuzman’s年KGC日產(chǎn)尼桑天際線GT發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)尼桑Lcc直列六缸,MikuniSolex毫米側(cè)吸式化油器,SK賽車進(jìn)氣歧管,運(yùn)動(dòng)角頭,定制雙側(cè)出口排氣消聲器,日產(chǎn)KGPCGT-R規(guī)格的燃油泵,MSDAL數(shù)字點(diǎn)火,MSD沖擊波線圈,NGK-R插頭,MSD.毫米超導(dǎo)體火花塞,原廠冷卻,E
期待許久的年最新款GT-RR的改裝套件已經(jīng)完整開發(fā),相信很多車主都興奮不已,SPEngeering表示目前已經(jīng)有輛不同顏色的GT-RR來進(jìn)行全面改裝,同時(shí)最大動(dòng)力可達(dá)hp的SPE套件,并且與COBB發(fā)布的最新軟件完成支持系統(tǒng)的鏈接,相信未來會(huì)有更多美妙的作品登場(chǎng)!*OEMGT-R排氣管*SPE中
一些發(fā)動(dòng)機(jī)的修改包括:·一個(gè)完整的后輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換·Catless上下水管·CatlessY型管·中至尾排氣排賽·一個(gè)新的中冷器·節(jié)氣門體墊片·進(jìn)氣室隔板·進(jìn)包·UPIC管·毫升噴油嘴·Cobb訪問端口汽車因此提供rwhp和nm扭矩在后輪。一些傳輸修改是:·新的傳輸冷卻器·新的流體·新盤過濾器·新的發(fā)射
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