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GTR剎車改裝案例專題為您介紹GTR剎車改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時間：2025年07月31日
英菲尼迪繼續(xù)致力于將一級方程式混合動力技術(shù)引入其家用車系統(tǒng)，他們展示了更新的ProjectBlackS原型。我們之前在日內(nèi)瓦車展上看到了該車的早期版本。它最出名的就是其動能回收系統(tǒng)（KERS），其靈感來自賽車。該車型與雷諾運動一級方程式車隊合作開發(fā)，配備三個電動發(fā)電機組，其中一個可以從制動中獲取
年保時捷GTRS創(chuàng)下的紐博格林生產(chǎn)汽車記錄并不簡單。而這一類型最新涉及的邁凱輪S已經(jīng)沿著售后改裝市場的道路走了下去。我們正在尋找一種輕量級的方法，一種可以看到超級跑車獲得新皮膚的方法。我們在這里的改裝可能不像過去幾年我們向你展示過的那些一樣外向，但它仍然設(shè)法使這款Macca遠遠的就脫穎而出?！ ?/p>
著名改裝品牌Jotech針對NissanGT-R發(fā)布了一款改裝案例，作為性能車的代表，自然不能在此方面示弱。經(jīng)過一系列改裝、強化，這臺.升V雙渦輪增壓發(fā)動機可以爆發(fā)出驚人的馬力。除此之外，車身的空氣動力學套件也得到全面升級，全新下唇以及尾翼，都能夠額外提供下壓力，確保車輛的穩(wěn)定性。制動系統(tǒng)方面，
PriorDesign是以外觀改裝為主，也趕上近幾年流行的暴龜潮，不過有別于LBPerformance與RWB等品牌，PriorDesign給人的感覺是比較「溫和」的。 PDWB有著全新的前保桿總成，使用大型進氣壩設(shè)計，可以提升Intercooler撞風效率，以及幫助剎車系統(tǒng)快速散熱，加上前下擾流
發(fā)動機T-G渦輪，N式進氣管，HKSSPF過濾器，N型管套件，度IN/EX凸輪，GT-R燃油泵，噴油器升級，HKSFVPro的ECU傳動系統(tǒng)Getrag六速變速器，離合器升級和LSD懸架/制動器ARAGOSTA可調(diào)懸掛套件，防傾桿，JIC調(diào)節(jié)上臂，定制關(guān)節(jié)，JZAmm擴展后上臂，前制動卡鉗，TRD剎
日產(chǎn)尼桑R，日產(chǎn)尼桑保險杠，發(fā)動機罩和擋泥板，后保險杠、側(cè)裙，定制彈簧，可調(diào)上下控制臂，一組×.寸超級黑輻條輪圈和寸GTnt日東輪胎。GT-R倫博前后剎車。納迪的方向盤，排氣系統(tǒng)消聲器等等。
這輛GTR首先給人的第一印象便是黑色和紅色的雙色搭配，很有視覺沖擊力。外觀上加裝了空氣動力學套件，采用碳纖維材質(zhì)制成，小包圍以及尾翼都進行了改色。動力上，換裝了世界頂級的天蝎排氣，除此之外，還這輛車還換裝了德國BBS單片式鍛造輪轂并搭配了意大利頂級Brembo剎車。
這款日產(chǎn)GT-R擁有.升雙渦輪增壓V發(fā)動機，輸出功率超過馬力，懸掛略微降低，輕量級輪轂。GTR性能最終結(jié)果是驚人的：0-加速僅需兩秒，最高時速超過英里每小時。目前正忙于批量生產(chǎn)這款GTR。這款終極版日產(chǎn)GTR日產(chǎn)售價美元，還可以定制噴漆方案和J型制動轉(zhuǎn)子。
今天介紹的改裝車可謂是對原車進行了大換血，下面一起來看看吧！發(fā)動機日產(chǎn)RB.LDOHC直列六缸發(fā)動機，鍛造活塞，托梅凸輪軸，Tomei凸輪，加勒特TOR渦輪增壓器，不銹鋼排氣管，HKS廢氣旁通閥，Trust冷管套件，可調(diào)燃油軌，升級噴油器，個APEXi的進氣過濾器，個日產(chǎn)Z空氣流量計，GREDDY散
改裝商StrasseForged最近發(fā)布了自己的定制日產(chǎn)GT-R。他們?yōu)榇塑嚢惭b了新的S輪轂，預(yù)測尺寸為：后面x英寸；前部x英寸。該車為比賽準備，全車減輕了重量并噴涂有光澤的黑色亮漆，前唇和內(nèi)飾，搭配OEM剎車的顏色非常醒目。所有定制和車輪完成后將適合所有類型的車輛。
日前，尼桑公司發(fā)布了版GT-RNismoGT超級跑車升級官圖。與舊版對比，該車動力系統(tǒng)非常出色優(yōu)越，懸掛經(jīng)過全新調(diào)校，采用高強度的新型車身空力套件以及高性能制動系統(tǒng)。該車外觀為黑白色，看去殺氣兇悍無疑。性能方面，車身搭載的是一臺.升V雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率匹馬力，扭力為牛米。據(jù)稱，這款賽車是
GTNismo裝備了英寸RAYS中控鎖，鍛造鋁合金輪轂和新的Brembo剎車套件。
自年東京車展正式推出后，這部有著超跑殺手稱號的GT-R便不斷在車界創(chuàng)造熱門話題，隨后在年初發(fā)表的頂級輕量版Spec-V更換上多項高檔的輕量化配件，在賽道上擁有更優(yōu)異的性能展現(xiàn)。首先最讓人矚目的就是碳纖陶磁剎車系統(tǒng)，可減輕簧下荷重而提供更優(yōu)異的操控性，加上其他周邊如碳纖維后視鏡/剎車散熱口/尾翼、Ra
NissanGT-RR是專為性能而生的車型，所以有很多競技場合可以看到GT-R的身影。這一部由GOTORacing所打造的GT-R廠車，是專為SuperLapBattle與RedlineTimeAttack（測時賽）所改裝，所以這部GT-R在今年的SemaShow算是主秀。此部GT-R因賽事需求先由
“AutechJapan”是一家與日產(chǎn)汽車甚有淵源的銷售商兼改裝廠，他們專門針對日產(chǎn)的量產(chǎn)車進行CompleteCar的改造并進行銷售。Autech在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式上也屬于日產(chǎn)的御用改裝廠，但它跟Nismo有著本質(zhì)的區(qū)別，后者屬于日產(chǎn)的高性能部門并銷售日產(chǎn)的純種賽車共民間車隊購買參賽（例如賽車版GTR
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