GTR排氣改裝案例專(zhuān)題為您介紹GTR排氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果;品牌推薦:Akrapovic(天蝎)、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時(shí)間:2025年08月02日
買(mǎi)一輛GT-RR,然后改到千匹馬力!好像愈來(lái)愈理所當(dāng)然... NissanGT-RR如果要打造千匹馬力,通常排氣量必須先加大到.0L以上,來(lái)自美國(guó)的Jotech則是一次將排氣量加大到.L,當(dāng)然這是基本條件,接下來(lái)才是大工程。選用HKSGT雙渦輪增壓套件,并將發(fā)動(dòng)機(jī)周邊、像是GReddy進(jìn)氣
日產(chǎn)尼桑R,日產(chǎn)尼桑保險(xiǎn)杠,發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板,后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙,定制彈簧,可調(diào)上下控制臂,一組×.寸超級(jí)黑輻條輪圈和寸GTnt日東輪胎。GT-R倫博前后剎車(chē)。納迪的方向盤(pán),排氣系統(tǒng)消聲器等等。
參數(shù) 最大功率:hp(kw)發(fā)動(dòng)機(jī) 日產(chǎn)尼桑.L雙頂凸輪軸氣門(mén)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),鍛造活塞,沖程曲軸,NISMO發(fā)動(dòng)機(jī)支架,毫米油門(mén),進(jìn)氣歧管/增壓,HKS同步帶,L頭螺栓,HKS凸輪齒輪,凸輪軸,BPP燃油軌,噴油器,英寸的不銹鋼排氣系統(tǒng),點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火放大器,軸承渦輪增壓,高山排氣歧管,TiAl
這輛GTR首先給人的第一印象便是黑色和紅色的雙色搭配,很有視覺(jué)沖擊力。外觀上加裝了空氣動(dòng)力學(xué)套件,采用碳纖維材質(zhì)制成,小包圍以及尾翼都進(jìn)行了改色。動(dòng)力上,換裝了世界頂級(jí)的天蝎排氣,除此之外,還這輛車(chē)還換裝了德國(guó)BBS單片式鍛造輪轂并搭配了意大利頂級(jí)Brembo剎車(chē)。
發(fā)動(dòng)機(jī)VRDETT發(fā)動(dòng)機(jī),冷進(jìn)氣管,GracerAirinx空氣過(guò)濾器,前管,中心管,排氣系統(tǒng),ECU,吹斷閥懸掛高度可調(diào)VIP空氣懸掛系統(tǒng)輪轂/輪胎ForgiatoMAGLIAxJ-(前)輪轂,XJ-(后)輪轂,東洋PROXES/ZR前輪胎,/ZR后輪胎外觀寬大的車(chē)身套件,前后保險(xiǎn)杠,后部擴(kuò)散器,
參數(shù)最大功率:whp,最大扭矩:wNm發(fā)動(dòng)機(jī)RGT-R發(fā)動(dòng)機(jī),MegaSquirt+msx發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),軸承,連桿和活塞,凸輪,黑鋼歧管,AR0.渦輪增壓,寸落水管和排氣管,RB消聲器,cc博世噴油器,燃油壓力調(diào)節(jié)器,毫米TiAl廢氣管,散熱器,中冷器,冷卻器傳動(dòng)系統(tǒng)RB變速箱,S天際線驅(qū)動(dòng)軸,R
發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)SSRDET.0升DOHC氣門(mén)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),戶(hù)田/EX凸輪,東名氣門(mén)彈簧,蓋瑞特渦輪增壓器GTR,HKS外廢氣門(mén),頂部安裝式排氣歧管,Spearco冷卻器和管道,GREDDYS型吹斷閥,N-tercoolerC0中冷式冷水機(jī),HKS隔熱屏,三英寸排氣系統(tǒng),HKScc噴油嘴,AEM進(jìn)氣管,拋光
參數(shù)whp發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE的.0L凸輪軸氣門(mén)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),JE鍛造活塞,閥芯桿,工廠JZ曲軸,Crower度/EX凸輪,可調(diào)齒輪,加勒特GTR渦輪增壓器,排氣歧管,中冷器,吹斷閥,寸側(cè)管排氣,麥格納燃油Pro系列燃油泵,燃油-線,LRCI的燃料電池,快速調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)器,性能可調(diào)的燃油軌,
美國(guó)SwitzerPerformance公司發(fā)布了/年的日產(chǎn)GT-R,最新一代哥斯拉的新改裝方案。他們推出的PPKG套件能夠使功率從hp增加至HP。為了實(shí)現(xiàn)好的排氣效果,SwitzerPerformance安裝了SS排氣系統(tǒng)和高流量過(guò)濾器。ECU進(jìn)行了軟件更新?,F(xiàn)在這款日本超級(jí)跑車(chē)0-公里每小時(shí)的加
今天的改裝車(chē)主名叫NiclasFrohlund,他的愛(ài)車(chē)是日產(chǎn)SkylineR,一起來(lái)看看吧!發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī),GT單渦輪增壓器,不銹鋼排氣管,VAG點(diǎn)火線圈,博世cc噴油嘴,NukePerformance燃油軌,Aeromotive燃油壓力調(diào)節(jié)器,博世0泵,SXPerformance泵
今天介紹的改裝車(chē)可謂是對(duì)原車(chē)進(jìn)行了大換血,下面一起來(lái)看看吧!發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)RB.LDOHC直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),鍛造活塞,托梅凸輪軸,Tomei凸輪,加勒特TOR渦輪增壓器,不銹鋼排氣管,HKS廢氣旁通閥,Trust冷管套件,可調(diào)燃油軌,升級(jí)噴油器,個(gè)APEXi的進(jìn)氣過(guò)濾器,個(gè)日產(chǎn)Z空氣流量計(jì),GREDDY散
進(jìn)入盛夏伏天的北京城悶熱難耐,周末偌大的車(chē)間內(nèi),空無(wú)一人,兩側(cè)舉升機(jī)上的車(chē)輛正在期盼最后的進(jìn)化。而我和同伴則在二層望著玻璃幕墻外的這番景象,百無(wú)聊賴(lài)的玩著GT賽車(chē)游戲,等待遠(yuǎn)在數(shù)公里之外正在沐浴的主角。 當(dāng)排氣低沉的吼叫聲透過(guò)隔屋的窗戶(hù)傳入我的耳朵時(shí),我下意識(shí)的嘀咕了一句:“他來(lái)了!”,這是一
作為目前日系車(chē)最具性能代表作的NissanGT-R,.升V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)藉由進(jìn)排氣效能提升挹注下,原廠動(dòng)力在年車(chē)款上早已達(dá)到hp/.kgm之譜,超高性能的??演出之下更是不少超跑的頭號(hào)公敵,不論是原有基礎(chǔ)或潛在開(kāi)發(fā)實(shí)力絕對(duì)都不容小覷。然而以目前GT-R所能夠提升的性能表現(xiàn)可分為幾大方向,首先在
擅長(zhǎng)于內(nèi)燃機(jī)精密加工的JUN,今年在車(chē)展中除了可以見(jiàn)到針對(duì)原廠GT-R發(fā)動(dòng)機(jī)本體推出的一系列強(qiáng)化套件,包含進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門(mén)、凸輪軸、曲軸、活塞、連桿與氣門(mén)座,另外為了增加排氣量額外開(kāi)發(fā)的鍛造活塞可對(duì)應(yīng)至.0升。不過(guò)除了常見(jiàn)的日系車(chē)款,今年還增加了FerrariModena的強(qiáng)化套件,從汽門(mén)彈簧、鍛造
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