只需一步，快速開(kāi)始
寶馬M1動(dòng)力改裝案例專題為您介紹寶馬M1動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年08月01日
最近我在Canepa發(fā)現(xiàn)了這個(gè)相當(dāng)特別的BMWMProcar。E，E和新的M，M和M都是后來(lái)很成功的車(chē)型，但沒(méi)有什么能比EM更加體現(xiàn)M徽章的精神的了。Giugiaro設(shè)計(jì)的M是由機(jī)械燃料注入M供電，還有一個(gè)讓人尖叫的.升直六發(fā)動(dòng)機(jī)。M的街道版本發(fā)展在hp的地方，而渦輪增壓比賽版本被評(píng)為高達(dá)hp。
近日，寶馬經(jīng)銷商在阿布扎比推出了一個(gè)特別的Mi改裝套件。他們稱之為寶馬MiM性能特別版，這個(gè)特殊的版本的有相當(dāng)多的東西可以選擇添加。從排氣系統(tǒng)，碳纖維后視鏡，他們似乎什么都不想錯(cuò)過(guò)?！ 】吹秸孳?chē)本身的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò)，但它看起來(lái)有點(diǎn)太累贅了。盡管如此，既然來(lái)自阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，這就是不尋常的。他們
發(fā)動(dòng)機(jī)：類型：寶馬NB排量：.0升汽缸數(shù)：直列六缸進(jìn)氣方式：渦輪增壓最大馬力（第一階段/第二階段）：/最大扭矩（第一階段/第二階段）：磅英尺/磅英尺。ECU控制模塊不銹鋼排氣、催化轉(zhuǎn)換器和消音器輪圈，輪胎，懸掛，制動(dòng)：車(chē)輪：凹鑄合金前輪：.×后輪：.×輪胎：米其林超級(jí)輪胎前輪胎：/R后部輪胎：/R懸
編輯點(diǎn)評(píng)：前置后驅(qū)，渦輪增壓，運(yùn)動(dòng)調(diào)教，寶馬系是難能可貴的一款后驅(qū)小鋼炮，所以才有這么多的改裝廠如此喜歡改造該車(chē)。作為專精于寶馬改裝的改裝廠ManhartPerformance，最近又推出了他們最新改裝的寶馬Mi。該車(chē)外觀采用黑色磨砂貼膜裝飾，外后視鏡外殼采用碳纖維材質(zhì)，側(cè)裙位置采用了亮眼的黃色
寶馬Mi搭載.0升缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)著名改裝公司Manhart升級(jí)之后，最大功率從馬力提升至超過(guò)馬力，極限扭矩則從牛頓米暴增至牛頓米?！ 〕舜蠓鶆?dòng)力提升外，Mi還改配了KWClubsport懸掛系統(tǒng)，Manhart還為該懸掛系統(tǒng)作了多方面提升。剎車(chē)碟也進(jìn)行了升級(jí)，規(guī)格為前mm，后mm。此外，
曼哈特賽車(chē)公司針對(duì)寶馬Mi型號(hào)改裝了一款總輸出功率為馬力的車(chē)型。這款車(chē)首次亮相于今年的埃森車(chē)展。缸.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不低于馬力（千瓦）和牛米（新渦輪增壓器磅英尺的扭矩）。除了動(dòng)力大幅提升，Mi也獲得了KW懸掛系統(tǒng)的升級(jí)。具有更強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)帶個(gè)前活塞和個(gè)后活塞。至毫米制動(dòng)圓盤(pán)。高性能的系米其林超級(jí)運(yùn)
這款車(chē)的改裝包括：發(fā)動(dòng)機(jī)改變成.的傳動(dòng)比，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)離合器優(yōu)化穩(wěn)定性。車(chē)門(mén)內(nèi)飾和絕緣材料是原來(lái)的狀態(tài)。GT的前唇，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，行李箱蓋，后擾流板，Recaro座椅。ATS超輕×英寸前輪轂和×英寸后輪轂，配備/R鄧洛普吹脹前輪胎和/R后輪胎。毫米直徑Movit剎車(chē)盤(pán)，碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)。六三升
為了備戰(zhàn)即將開(kāi)展的德國(guó)艾森改裝車(chē)展，著名改裝公司Manhart發(fā)布了MH套件，該套件專門(mén)針對(duì)寶馬Mi研發(fā)?！ 汃RMi搭載.0升缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)升級(jí)之后，最大功率從馬力提升至超過(guò)馬力，極限扭矩則從牛米暴增至牛米?！ 〕舜蠓鶆?dòng)力提升，Mi還改配了KWClubsport懸掛系統(tǒng)，Manhart
若要提到性能鋼砲，BMW的M絕對(duì)是最先聯(lián)想到的車(chē)款之一，與同級(jí)的RS、GolfR、AAMG相比，BMW一貫的絕佳操控性一直為車(chē)迷所津津樂(lè)道，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的配置讓頭尾比重接近：，優(yōu)異的品質(zhì)與底盤(pán)調(diào)教、刁鉆的彎中反應(yīng)，提供絕佳操控性與轉(zhuǎn)向能力。能被稱為熱血小鋼砲在動(dòng)力上當(dāng)然也不落人后，原廠搭載
寶馬Mi的標(biāo)準(zhǔn)功率為馬力，安裝新的渦輪增壓后，現(xiàn)在的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為馬力。為了保持穩(wěn)定，特別是在拐彎時(shí)候，Tuningwerk還安裝了限滑差速器。三重可調(diào)功率的懸掛系統(tǒng)，通過(guò)增加驅(qū)動(dòng)器的穩(wěn)定性也得到了改善。剎車(chē)被更新，還提供了兩個(gè)選擇飛輪。至于內(nèi)飾，安裝的Recaro座椅和防滾架。
近日，德國(guó)改裝改裝廠Tuningwerk推出了一款寶馬Mi改裝案例，將這款以駕駛樂(lè)趣為賣(mài)點(diǎn)的小車(chē)變得更加出色?！ ∈紫仁莿?dòng)力上的升級(jí)，寶馬Mi原廠搭載.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)擁有馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，Tuningwerk在此基礎(chǔ)上為它換裝了一套新的渦輪增壓套件，并升級(jí)了冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，使之最大功
說(shuō)到寶馬系我想大家都不會(huì)覺(jué)得陌生，大部分車(chē)友對(duì)于寶馬系的印象，一直是充滿駕駛樂(lè)趣的前置后驅(qū)車(chē)型。除了i或i這種更高端更注重運(yùn)動(dòng)的車(chē)型之外，對(duì)新一代的搭載了.0T直列缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Mi更是青睞有佳。設(shè)計(jì)上保留了著寶馬濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，科技感十足，配置也是相當(dāng)?shù)呢S富，擁有較為寬敞的乘坐空間，讓車(chē)主的用車(chē)更加舒
寶馬Mi改裝日本必偉汽車(chē)音響+完美工藝倒模音效與空間并存詳細(xì)說(shuō)明說(shuō)到寶馬系我想大家都不會(huì)覺(jué)得陌生，大部分車(chē)友對(duì)于寶馬系的印象，一直是充滿駕駛樂(lè)趣的前置后驅(qū)車(chē)型。除了i或i這種更高端更注重運(yùn)動(dòng)的車(chē)型之外，對(duì)新一代的搭載了.0T直列缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Mi更是青睞有佳。設(shè)計(jì)上保留了著寶馬濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，科技感十足
寶馬M是BMWM系的第一輛車(chē)，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國(guó)BMW公司于-年間制造。該車(chē)由吉奧蓋托?吉烏吉亞羅設(shè)計(jì)，最初是為賽道賽車(chē)設(shè)計(jì)的，售價(jià)為,000德國(guó)馬克（大約,000美元）。該車(chē)可以達(dá)到每小時(shí)公里，是地地道道的高性能極品賽車(chē)。BMWM系列也被譽(yù)為是適合于平常街道的賽車(chē)。寶馬M車(chē)主是一位年輕的帥哥，
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-8-1 17:26 , Processed in 0.020505 second(s), 9 queries .
