寶馬M1剎車改裝案例專題為您介紹寶馬M1剎車改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞;推薦品牌:AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時間:2025年08月01日
發(fā)動機:類型:寶馬NB排量:.0升汽缸數(shù):直列六缸進氣方式:渦輪增壓最大馬力(第一階段/第二階段):/最大扭矩(第一階段/第二階段):磅英尺/磅英尺。ECU控制模塊不銹鋼排氣、催化轉(zhuǎn)換器和消音器輪圈,輪胎,懸掛,制動:車輪:凹鑄合金前輪:.×后輪:.×輪胎:米其林超級輪胎前輪胎:/R后部輪胎:/R懸
寶馬Mi搭載.0升缸汽油發(fā)動機,在經(jīng)過著名改裝公司Manhart升級之后,最大功率從馬力提升至超過馬力,極限扭矩則從牛頓米暴增至牛頓米?! 〕舜蠓鶆恿μ嵘?,Mi還改配了KWClubsport懸掛系統(tǒng),Manhart還為該懸掛系統(tǒng)作了多方面提升。剎車碟也進行了升級,規(guī)格為前mm,后mm。此外,
曼哈特賽車公司針對寶馬Mi型號改裝了一款總輸出功率為馬力的車型。這款車首次亮相于今年的埃森車展。缸.0升汽油發(fā)動機,不低于馬力(千瓦)和牛米(新渦輪增壓器磅英尺的扭矩)。除了動力大幅提升,Mi也獲得了KW懸掛系統(tǒng)的升級。具有更強大的制動系統(tǒng)帶個前活塞和個后活塞。至毫米制動圓盤。高性能的系米其林超級運
這款車的改裝包括:發(fā)動機改變成.的傳動比,冷卻系統(tǒng),排氣系統(tǒng)。發(fā)動機離合器優(yōu)化穩(wěn)定性。車門內(nèi)飾和絕緣材料是原來的狀態(tài)。GT的前唇,發(fā)動機罩,行李箱蓋,后擾流板,Recaro座椅。ATS超輕×英寸前輪轂和×英寸后輪轂,配備/R鄧洛普吹脹前輪胎和/R后輪胎。毫米直徑Movit剎車盤,碳陶瓷制動盤。六三升
寶馬Mi的標(biāo)準(zhǔn)功率為馬力,安裝新的渦輪增壓后,現(xiàn)在的直列六缸發(fā)動機輸出功率為馬力。為了保持穩(wěn)定,特別是在拐彎時候,Tuningwerk還安裝了限滑差速器。三重可調(diào)功率的懸掛系統(tǒng),通過增加驅(qū)動器的穩(wěn)定性也得到了改善。剎車被更新,還提供了兩個選擇飛輪。至于內(nèi)飾,安裝的Recaro座椅和防滾架。
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