只需一步，快速開始
奧迪剎車改裝案例專題為您介紹奧迪剎車改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間：2025年08月02日
新款A(yù)L車主選擇升級(jí)：前面AP-MM剎車卡鉗套裝；后面-MM加大盤套裝，避震德國Bilstein/B套裝：
奧迪推出其運(yùn)動(dòng)性能系列零件，以及美國TTClubsport渦輪增壓概念首次亮相。該公司宣布將推出TTRS和RV的美國市場運(yùn)動(dòng)性能零件產(chǎn)品。為奧迪TTRS提供的改裝包括一個(gè)雙向可調(diào)式懸掛，額外的底盤支撐，制動(dòng)升級(jí)，帶有粘性輪胎的英寸輪轂，以及額外下壓力的空氣動(dòng)力學(xué)增強(qiáng)功能。還提供Akrapovic
奧迪A的方向盤整體尺寸稍小，感覺非常適合女生。坐入車內(nèi)很容易找到一個(gè)舒適的姿勢，視野也很好，方向盤的大小和手感都感覺不錯(cuò)，掛入D擋，輕踩油門開始了第一次海外試車體驗(yàn)，場地不大，用雪糕桶圍出的模擬城市道路，但是兜上圈下來還是感覺到和日常開的車明顯的不同，方向盤和踏板都有些力道，油門和剎車都很靈敏，對(duì)開
經(jīng)過改裝的奧迪RSSportback和新款RS豪華轎車最近才推出。RS車型傳統(tǒng)上代表了最高水平的性能和設(shè)備。盡管如此，改裝奧迪和大眾集團(tuán)車輛的市場領(lǐng)導(dǎo)者ABTSportsline仍然看到了改進(jìn)的余地，并在德國埃森車展上展示了ABTRS。那些不再需要等待更多動(dòng)力和更好剎車的人現(xiàn)在就可以從那里找到特
ForgeMotorsport已經(jīng)發(fā)布了一款出色的高性能大制動(dòng)套件，適用于所有B型奧迪A車型?；诰媒?jīng)考驗(yàn)的缸卡鉗套件，F(xiàn)orge的其他BBK轉(zhuǎn)換背后的令人印象深刻的停止力量，這個(gè)令人驚嘆的套件具有x毫米的剎車盤，真正賦予改裝車強(qiáng)力的剎車能力。圓盤本身是一個(gè)兩件式設(shè)計(jì)，具有精密機(jī)加工合金鐘和軌道
過去十年可能是奧迪近期歷史上最重要的一個(gè)十年，奧迪最重要的汽車之一是BRS，這是一款超級(jí)轎車，這證明奧迪已經(jīng)確切地知道，寶馬M部門的疲軟在什么地方，現(xiàn)在她們可以提供一個(gè)性能剎車線套件。套件加入了該公司已經(jīng)備受贊譽(yù)的制動(dòng)系統(tǒng)，Goodridge的套件將以非常合理的價(jià)格提供以性能為導(dǎo)向的RS所有者。
最近幾年，改裝大眾汽車的一直是一些最著名的公司，所以當(dāng)曼徹斯特的VAG大師們選擇了新的S轎車作為他們下一個(gè)演示車的基礎(chǔ)時(shí)，我們知道我們會(huì)看到一輛非常非比尋常的改裝車。Awesome的總監(jiān)MarkAsh回憶說：“當(dāng)我們選擇采用S之前，有很多汽車也在考慮之中，但是幾個(gè)月后我在APR發(fā)現(xiàn)了一個(gè)，并且立
這款全新改裝的“SparkingBerry”奧迪RS。除了閃亮的外觀，提升的芯片改裝將使RS的輸出達(dá)到馬力和牛米的扭矩！PP-Performance現(xiàn)在也位于德國Kempen，以其古怪的習(xí)慣而聞名，現(xiàn)在給我們提供了這個(gè)非常定制的RS。它的硬邊排氣口的核心是定制的“進(jìn)化線”Akrapovic排氣系
Goodridge發(fā)布了一款高性能，比賽性能優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)軟管套件，用于奧迪的SUV車型SQ。在一個(gè)優(yōu)雅的包裝中融合日常的可用性，舒適性，牽引力和動(dòng)力，SQ已經(jīng)迅速確立了自己在SUV等級(jí)頂端的地位。該套件包含一些非常重要的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和適應(yīng)性，提供精心設(shè)計(jì)的托架精選，以確保完美的配件，該套件包含OEM琴
性能改裝專家PPPerformance近日推出了奧迪RS改裝案例。外觀上使用了“變色龍”車身噴涂，很夢幻的視覺效果。雙七輻輪圈直徑為英寸，為德國施密特出品?！ ?dòng)力方面，改裝有BMC進(jìn)氣系統(tǒng)和Akrapovic排氣系統(tǒng)，配合PPPerformance程序，最大功率從原廠的馬力提升至馬力，峰值扭矩
Goodridge的Phantom高性能制動(dòng)軟管已經(jīng)非常全面了，事實(shí)上，最近新加入了針對(duì)那些有幸擁有過去十年最優(yōu)秀的性能的車型之一的奧迪A，以及對(duì)于那些尋求真正的自傳性能的RS。在一個(gè)優(yōu)雅的改裝包融合了日常實(shí)用性，舒適性，公路控制力和動(dòng)力，A和RS迅速在“超級(jí)轎車”領(lǐng)域里的最頂端擁有了自己的一席
對(duì)于性能要求極高的司機(jī)來說，新奧迪TTS馬力/千瓦是不夠的，現(xiàn)在可以用一個(gè)非常愉快的方式來解決。ABT的改裝呈現(xiàn)出XL的表現(xiàn)，注入馬力/千瓦?！拔覀冞€增加了最大扭矩至牛米，”首席執(zhí)行官Hans-JürgenAbt說。它們被同時(shí)制造在活塞運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)系統(tǒng)的形式相對(duì)應(yīng)。如果你的TT只有馬力/千瓦的基本
發(fā)動(dòng)機(jī)：.0升渦輪增壓與REVO階段+軟件，銳意賽車前置中冷器，排料閥，感應(yīng)套件，油收集槽系統(tǒng)，蝎子全鈦系統(tǒng)，LOBA高壓燃油泵底盤：.ד天水圍鍛造全景車輪。MSS運(yùn)動(dòng)套件。蘭博基尼蓋拉多鍋卡鉗，兩片的AP賽車毫米光盤外觀：TTRS前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵，TTRS碳后擾流板，OSIR碳后方口角，帷幔和
意大利制動(dòng)專家Tarox宣布奧迪最新的口袋火箭的S有用的制動(dòng)升級(jí)。雖然很多發(fā)燒友都知道TAROX品牌“大剎車”包其超高的性能范圍，但并非所有人都知道意大利公司的同級(jí)領(lǐng)先的大功率的調(diào)校盤，提供直接替代的OEM零部件范圍。
月日，奧迪RLMS杯揭幕戰(zhàn)在珠海國際賽車場正式拉開戰(zhàn)幕。去年衛(wèi)冕冠軍馬來西亞車手熊龍（AlexYoong）成功斬獲今年首站的冠軍頭銜，來自瑞士的美女車手拉埃爾·弗萊（RahelFrey）獲得亞軍，而季軍位置由首次參加本項(xiàng)賽事的印度年輕小將阿迪亞·帕特爾（AdityaPatel）獲得?！ W迪RL
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-8-2 10:58 , Processed in 0.210551 second(s), 10 queries .
