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操控改裝知識(shí)

DENUP主動(dòng)式逆起電力升壓器--電學(xué)博士再出招
DENUP主動(dòng)式逆起電力升壓器--電學(xué)博士再出招
由大碼車(chē)房研發(fā)推出的DENUP主動(dòng)式逆起電力升壓器，自報(bào)導(dǎo)后便引起市場(chǎng)廣大回響，本月負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)該產(chǎn)品的電學(xué)博士楊先生再出奇招，他透過(guò)專業(yè)儀器示范這組產(chǎn)品的升壓功效，讓人直呼真是太神奇了！ 擁有內(nèi)建雙向防干擾 ...
2011-11-3 13:36
提升車(chē)身剛性--防滾籠安裝介紹
提升車(chē)身剛性--防滾籠安裝介紹
相信很多改裝迷都有這樣的經(jīng)驗(yàn)：在路上、網(wǎng)絡(luò)或雜志上看見(jiàn)一堆改裝車(chē)不是全車(chē)密密麻麻的防滾籠，就是有的沒(méi)的拉桿裝一堆，有些甚至強(qiáng)調(diào)「全車(chē)」或「部分」加強(qiáng)點(diǎn)焊，說(shuō)穿了這些都只是為了提升車(chē)身剛性，到底點(diǎn)焊怎么 ...
2011-11-3 12:53
淺談多活塞卡鉗流用
E60 5 系列Brembo 單片式碟片與Brembo M5 專用雙片式浮動(dòng)碟片，不但兩者中心盤(pán)凸起角度不同，外盤(pán)寬度為M5 用較寬，固定中心盤(pán)與外盤(pán)的套筒螺絲材質(zhì)也不相同。 Brembo 在不同車(chē)款套件設(shè)計(jì)上是無(wú)法流用，胡亂拼湊是 ...
2011-10-26 11:02
如何鑒別汽車(chē)懸掛
目前市面上的車(chē)輛所使用的懸掛系統(tǒng)，一般分為三大類型一種是麥佛遜式另一種是雙叉臂式第三種是多連桿式按照懸掛的檔次和復(fù)雜程度以及用料來(lái)排名的話，多連桿是最好的，其次是雙叉臂再其次是麥佛遜雖然檔次可以這樣劃 ...
2011-10-25 21:35
專家教你修方向盤(pán)抖動(dòng)(轉(zhuǎn))
專家教你修方向盤(pán)抖動(dòng)(轉(zhuǎn))汽車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，是我們?nèi)粘Ｐ熊?chē)過(guò)程中最為常見(jiàn)的車(chē)輛毛病之一，特別是車(chē)輛行駛到5萬(wàn)公里至7萬(wàn)公里之間最易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。方向盤(pán)抖動(dòng)、車(chē)身共振會(huì)導(dǎo)致行車(chē)不安全。從事車(chē)輛維修工作17年，擅 ...
2011-10-22 12:21
汽車(chē)剎車(chē)改裝必須注意的問(wèn)題
　　每一個(gè)車(chē)主都希望自己的車(chē)想跑就跑想停就停。在講究和諧美的汽車(chē)改裝中，當(dāng)你改裝了動(dòng)力、輪胎之后，為了配合整體效果剎車(chē)也是必不可少的改裝項(xiàng)目。無(wú)論什么車(chē)，剎車(chē)系統(tǒng)都是保障行車(chē)安全最重要的部分，而對(duì)一些 ...
2011-10-17 16:13
汽車(chē)懸掛改裝需要注意的問(wèn)題
　　懸掛系統(tǒng)是車(chē)輛行駛特性的主宰。它的主要作用是用來(lái)支撐車(chē)身，并且緩沖行駛中的振動(dòng)。懸掛系統(tǒng)有很多種不同的形式，各種形式所帶來(lái)的駕駛感覺(jué)也是不同的?！　∑?chē)懸掛的基本形式，可以分為兩大類，一類是使用一 ...
2011-10-17 16:12
汽車(chē)輪轂改裝常見(jiàn)問(wèn)題
1、加寬輪轂：輪轂輪胎改裝加大加寬后抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)，摩擦力加大，減小車(chē)輛的橫向擺動(dòng)，提高剎車(chē)性能和高速操控性能，使得汽車(chē)的起步和制動(dòng)性能也有很大的提升。雖然加大輪轂直徑和寬度可以增強(qiáng)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性 ...
2011-10-17 15:32
汽車(chē)改裝如何挑選輪轂?
挑選輪轂時(shí)要考慮三個(gè)因素。一是大?。翰灰つ考哟筝嗇?。有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠 ...
2011-10-17 15:30
汽車(chē)改裝之底盤(pán)改裝及程序
底盤(pán)改裝的第一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開(kāi)始。輪胎是汽車(chē)性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質(zhì)的改變。除非馬力大幅度的提升，否則若只單純?yōu)榱颂岣哐E ...
2011-10-10 23:44
汽車(chē)改裝之彈簧篇
彈簧的改裝彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會(huì)造成很復(fù)雜的操控特性改變。以硬度的增加來(lái)說(shuō)，可提高懸掛的滾動(dòng)抑制能力，減少過(guò)彎時(shí) ...
2011-10-10 23:24
汽車(chē)輪胎升級(jí)和改裝必要性
作為汽車(chē)非常重要的零部件，四條輪胎憑著約四張明信片大小的面積與地面接觸，就可以影響汽車(chē)行駛的舒適性和操控性。輪胎可以當(dāng)之無(wú)愧地說(shuō)是汽車(chē)上最重要的消耗材料（當(dāng)然汽油除外）。整體來(lái)說(shuō)，新車(chē)上裝配的車(chē)輪和輪 ...
2011-10-10 22:55
增加車(chē)輛操控性-防傾桿
提升車(chē)輛操控性能的“法寶”除了更換高性能避震機(jī)、塔頂拉桿、高性能輪胎等“外在”因素以外，另一提升操控性的“內(nèi)在”因素-防傾桿充當(dāng)著強(qiáng)化左右懸掛的防側(cè)傾作用，通過(guò)加強(qiáng)左右獨(dú)立懸掛的連動(dòng)性抑制車(chē)輛動(dòng)態(tài)側(cè)傾 ...
2011-10-10 22:41
汽車(chē)輪轂改裝知識(shí)
輪轂的改裝可以說(shuō)是一項(xiàng)非常初級(jí)的改裝，因此節(jié)能燈也被許許多多的車(chē)主在改裝初期首先采納。由于近年來(lái)改裝這一行業(yè)在國(guó)內(nèi)逐步升溫，越來(lái)越多的私家車(chē)主們開(kāi)始投身于這一“事業(yè)”中。然而，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，對(duì)動(dòng)力 ...
2011-10-10 22:39
汽車(chē)改裝之彈簧改裝
彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會(huì)造成很復(fù)雜的操控特性改變。以硬度的增加來(lái)說(shuō)，可提高懸掛的滾動(dòng)抑制能力，減少過(guò)彎時(shí)車(chē)身的滾動(dòng) ...
2011-10-10 21:42
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