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玩改車 › 首頁(yè) › 汽車改裝知識(shí)›操控改裝知識(shí)

操控改裝知識(shí)

各種安全改裝套件
側(cè)門防撞桿　眾所周知，當(dāng)汽車受到側(cè)面撞擊時(shí)，車門很容易受到?jīng)_擊而變形，從而直接傷害到車內(nèi)乘員。為了提高汽車的安全性能，不少汽車公司就在汽車兩側(cè)門夾層中間放置一兩根非常堅(jiān)固的鋼梁，這就是常說(shuō)的側(cè)門防撞桿 ...
2011-10-10 16:07
防傾桿的改裝
防傾桿的硬度是由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長(zhǎng)度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長(zhǎng)度越長(zhǎng)則硬度越軟，反之桿臂的長(zhǎng)度越長(zhǎng)卻會(huì)增加其硬度。受限于車寬所以桿身的長(zhǎng)度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長(zhǎng)度卻是 ...
2011-10-10 16:07
汽車底盤懸架改裝的程序
汽車底盤懸架改裝的程序
底盤改裝的第一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開(kāi)始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須*四條輪胎才能表現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質(zhì)的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純?yōu)榱颂岣哐?...
2011-10-8 09:27
通過(guò)什么改裝可明顯提升剎車能力
通過(guò)什么改裝可明顯提升剎車能力
剎車的基本原理是把車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量經(jīng)剎車皮的摩擦轉(zhuǎn)化為熱力，再由剎車碟把熱力散發(fā)至空氣中。只要加強(qiáng)摩擦力和散熱能力，剎車能力便會(huì)提升，改裝產(chǎn)品便是針對(duì)這兩點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。想要明顯地提升剎車性能，那么加大碟盤 ...
2011-10-8 09:25
越野車的懸掛改裝
越野車的懸掛改裝
對(duì)于一輛原廠配置的越野車來(lái)說(shuō)，要想提高它越野能力，除了要換裝更加寬大的輪胎外，底盤的改裝同樣十分重要?！　　　〉妆P的改裝最主要的就是彈簧和避震的改裝。彈簧最主要的功用是用來(lái)消除車輛在行經(jīng)不平路面時(shí)對(duì)車 ...
2011-10-8 09:24
懸掛系統(tǒng)應(yīng)該如何改裝
懸掛系統(tǒng)應(yīng)該如何改裝
我們常常以“好開(kāi)”與否來(lái)評(píng)價(jià)一輛車的各部分性能的綜合評(píng)價(jià)。這個(gè)籠統(tǒng)的概念，包括了很多的含義，方向盤、油門、排擋等操作起來(lái)是否便利，引擎的輸出特性是否符合自己的駕駛習(xí)慣。而最重要的一個(gè)方面，是車子在行駛 ...
2011-10-8 09:19
改裝避震懸掛 升高底盤需注意的事項(xiàng)
很多人對(duì)升高越野車車身已經(jīng)不陌生，但現(xiàn)在市場(chǎng)上能見(jiàn)到的產(chǎn)品一般也就是彈簧、鋼板和減振器等。車身一旦升高后，會(huì)影響到很多方方面面，比如前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后傳動(dòng)軸角度和傳動(dòng)軸長(zhǎng)度等。　　現(xiàn)在比較普遍的進(jìn) ...
2011-10-8 09:12
KONI避震系統(tǒng)特性簡(jiǎn)介
KONI避震系統(tǒng)特性簡(jiǎn)介
單筒還是雙筒?氣壓還是油壓?　　避震器的三種結(jié)構(gòu)　　避震器結(jié)構(gòu)一共有三種(見(jiàn)附圖), 分別為單筒高氣壓(Mono Tube High Pressure Gas), 雙筒低氣壓(Twin Tube Low Pressure Gas) 和雙筒油壓(Twin Tube Hydraulic) 。 ...
2011-10-8 09:12
汽車避震器介紹
汽車避震器介紹
1.液壓避震：汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力避震器。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而活塞在避震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，避震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩 ...
2011-10-8 09:07
彈簧的改裝知識(shí)
彈簧的改裝知識(shí)
彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會(huì)造成很復(fù)雜的操控特性改變。以硬度的增加來(lái)說(shuō)，可提高懸掛的滾動(dòng)抑制能力，減少過(guò)彎時(shí)車身的滾動(dòng) ...
2011-10-7 16:35
改裝避震器需要了解的避震知識(shí)概述
改裝避震器需要了解的避震知識(shí)概述
避震器的功用 懸吊是大多數(shù)人改裝計(jì)畫的第一步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開(kāi)始著手。彈簧最主要的功用是用來(lái)消除行經(jīng)不平路面的震動(dòng)，既然有了可消除震動(dòng)的彈簧，那麼又要避震器做什麼呢？避震器 ...
2011-10-7 16:33
平衡桿品種安裝介紹
平衡桿品種安裝介紹
平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質(zhì)量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達(dá)到與之剛?cè)岵?jì)而形成一個(gè)融洽的整體。不同底盤設(shè)計(jì)的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用。發(fā)生嚴(yán)重碰撞事 ...
2011-10-7 16:30
汽車防傾桿的工作原理與改裝作用
汽車防傾桿的工作原理與改裝作用
對(duì)很多人來(lái)說(shuō)防傾桿只是一支不起眼的鐵桿子，但這鐵桿子將對(duì)車產(chǎn)生重大的影響。Anti-RollBar通常翻譯成防傾桿，若要通俗一點(diǎn)則可叫它『下拉桿』（上拉桿是指「引擎室拉桿」，又有人稱為「平衡桿」）。改裝前后兩支防 ...
2011-10-7 16:29
改裝剎車不可盲目追求大
改裝剎車不可盲目追求大
很多朋友，改裝剎車，是為了看起來(lái)更好看、為了剎車距離更短、為了改善所謂的剎車腳感，于是，改裝店就讓大家去改剎車，但是切記改裝不符的尺寸大小，請(qǐng)改裝車友細(xì)讀下面文章： ●大家都是怎么改剎車的： 99%的朋友 ...
2011-10-7 16:23
汽車絞牙避震介紹
絞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自賽車技術(shù)，指有可調(diào)(彈簧)高度設(shè)計(jì)(香港人俗稱“絞牙”設(shè)計(jì))的減震器。顧名思義，可調(diào)高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨(dú)立調(diào)整車身四角的離地間隙。當(dāng)車子靜止 ...
2011-10-6 22:52
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