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更新時(shí)間：2025年08月02日
法拉利正式發(fā)布了旗下單品牌賽事Challenge賽車(chē)，用于代替ChallengeEvo，這也是法拉利在其單品牌賽事中第一個(gè)渦輪增壓車(chē)型?！ 》ɡ鸆hallenge賽車(chē)搭載與民用版相同的.升V渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率馬力?！ ∮诖送瑫r(shí)，法拉利Challenge賽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)得到了優(yōu)化，擁有更
有很大一部分汽車(chē)改裝商相信一切都可以通過(guò)雪佛蘭V，最通常在現(xiàn)代，全合金LS偽裝的裝備改進(jìn)。由于其簡(jiǎn)單性，可靠性和可調(diào)性，LS擁有一個(gè)巨大的支持網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)看到一個(gè)擴(kuò)大的汽車(chē)陣列。它甚至是我們的沃爾沃GL項(xiàng)目車(chē)的首選引擎?！ ∮行┤苏J(rèn)為，對(duì)于豪華汽車(chē)應(yīng)用，推桿發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)粗魯和低技術(shù)。特別是歐洲的汽
如果說(shuō)我在Gatebil多年來(lái)學(xué)到了什么，那就是一切都值得再次看看。以我對(duì)英國(guó)車(chē)品牌的基本了解告訴我，這是年年底或年初注冊(cè)的Fiesta。FiestaRSWRC于年首次亮相，所以我知道，盡管如此，它不是一個(gè)原廠的汽車(chē)。如果有什么的話，這個(gè)事實(shí)進(jìn)一步刺激了我的興趣?！ ∑?chē)的配合和完成類(lèi)似于WRC
雖然美國(guó)FormulaD，或是日本DGP都是國(guó)際知名的漂移競(jìng)賽，但由于文化的不同，對(duì)于「Drift」的審美角度卻是不盡相同，就像是瘋狂轉(zhuǎn)子到了日本一樣吃鱉，日式二刀流漂移要的就是精準(zhǔn)，快狠準(zhǔn)的一刀斃命。而美式騎兵隊(duì)要的就是火力全開(kāi)，飛毛腿還是愛(ài)國(guó)者就是炸爛對(duì)手就對(duì)了，也因此大排氣量的V發(fā)動(dòng)機(jī)就是
憑借雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，寶馬Mi是一個(gè)絕對(duì)精彩的驅(qū)動(dòng)程序?yàn)橹攸c(diǎn)的跑車(chē)。G-POWER提供了一系列對(duì)于汽車(chē)在GVHurricaneRS最終大量的改裝。隨著汽車(chē)的名字所暗示的，G-POWER替換為EM的.0升V發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被再增壓，并提供一個(gè)殘酷的馬力，扭矩磅
對(duì)于老美來(lái)說(shuō)，.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可能打從出生就沒(méi)聽(tīng)過(guò)，缸是什么？是不是少了一半？排氣量至少要乘上倍，汽缸數(shù)至少又多一倍才是美國(guó)牛仔精神，要得不是一匹瘋馬就是殺紅眼的猛牛，因此WeaponsGradePerformance直接就把發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)塞入了.0升ChevroletCorvetteC車(chē)型上的.0升L
堪稱(chēng)是目前BMW最強(qiáng)房車(chē)的FM，首次亮相時(shí)間在年法蘭克福車(chē)展中，其所搭載代號(hào)為SB的這顆.LV雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是目前BMW陣營(yíng)中出力最大的一顆發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)原廠公布資料，F(xiàn)M只需要.秒完成0～km/h加速，0～km/h為.0秒，對(duì)一部重達(dá)kg的四門(mén)房車(chē)來(lái)說(shuō)，性能表現(xiàn)已屬傲人。
CorvetteC采用.0L雙渦輪設(shè)定的JZ-GTE本體，最大出力壓榨到hp的境界，在與PowerglideRacing變速箱搭配下，0-m加速做出了.秒及km/h的通過(guò)末速?！ 〗裉爝@輛主角CorvetteC型，該車(chē)誕生在年到年之間，動(dòng)輒超過(guò)歲的高齡，很有可能心肺功能已經(jīng)不如過(guò)往，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)則
若要說(shuō)哪部車(chē)改裝后能擁有匹的實(shí)力，舊款M.BenzEAMG所搭載的.升V機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)榜上有名，雖然新款.升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸取代這顆就發(fā)動(dòng)機(jī)，成為國(guó)外各改裝大廠力推的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，但K深厚的改裝潛力與成熟的改裝技術(shù)，依舊深受「臺(tái)面下」各玩車(chē)友的熱愛(ài)，為此特別找來(lái)一部落K發(fā)動(dòng)機(jī)的SLKAMG
CorvetteC采用.0L雙渦輪設(shè)定的JZ-GTE本體，最大出力壓榨到hp的境界，在與PowerglideRacing變速箱搭配下，0-m加速做出了.秒及km/h的通過(guò)末速?！ 〗裉爝@輛主角CorvetteC型，該車(chē)誕生在年到年之間，動(dòng)輒超過(guò)歲的高齡，很有可能心肺功能已經(jīng)不如過(guò)往，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)則是有
全新F系列的M/M已經(jīng)推出，但是許多改裝品牌還是持續(xù)推出上一代EXM的改裝套件，原因無(wú)它，大排氣量可以輕松創(chuàng)造出大馬力。改裝BMW專(zhuān)門(mén)的G-Power，最擅長(zhǎng)透過(guò)增壓器的改裝來(lái)提升巨額馬力，如果要論及G-Power經(jīng)手過(guò)馬力最大的M，那就是在年所發(fā)表?yè)碛衕p最大馬力的M，但可以有如此大幅度的動(dòng)力
PRIOR改裝團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)，開(kāi)創(chuàng)了法拉利V自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新時(shí)代?！ &R為整部車(chē)輛降低了駕駛重心，分別為車(chē)身前部下降毫米，車(chē)身尾部下降.毫米。輪圈方面改裝團(tuán)隊(duì)也是采用了前英寸后英寸的搭配風(fēng)格?！ ≤?chē)身前部一個(gè)新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，更加犀利，前唇擾流板和側(cè)裙擾流板配合，讓車(chē)輛更加動(dòng)感，后面還增
對(duì)于亞洲人來(lái)說(shuō)，無(wú)論是ToyotaFT還是SubaruBRZ，hp的動(dòng)力搭配上短軸距的后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，在山路上就能體驗(yàn)到絕佳的駕馭樂(lè)趣，如果動(dòng)力不足，各大日系改裝廠也都有能力保留原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，將動(dòng)力推上hp左右的能力?！ 〔贿^(guò)對(duì)于一樣是吃比薩，硬是比亞洲人大
美國(guó)著名改裝廠Hennessey的創(chuàng)始人兼老板JohnHennessey，日前在德克薩斯州的一條賽道上，親自駕駛一輛加裝了HennesseyHPE動(dòng)力套件的款福特野馬GT跑出了km/h（.mph）的極速，以此來(lái)證明自己產(chǎn)品的出色。 HennesseyHPE動(dòng)力套件包括：一套機(jī)械增壓器、新的進(jìn)氣
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