寶馬X1ECU升級案例專題為您介紹寶馬X1刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間:2025年08月01日
車型:寶馬X升級地點:頂速動力升級前后參數(shù)對比:原始數(shù)據(jù):匹扭矩升級數(shù)據(jù):匹扭矩客戶住廣州,一直在對比ECU,了解了德國的某品牌得知程序只保修年。便馬上確定了頂速DIMECU特調(diào),客戶是一個非常想改車的人,就怕因為外觀件過不了年審麻煩,知道刷寫ECU不會有這些問題困擾,刷ECU真是想提升動力又擔心年
寶馬X在外形上的改變不多,采用了新樣式的前保險杠下唇,銀色飾條延伸至兩側(cè)拱出,視覺效果類似于防擦護板,更能凸顯出越野的氣質(zhì),中網(wǎng)依舊是寶馬標志性的雙腎造型,并沒有改用目前寶馬家族所熱衷的開眼角樣式。寶馬X的內(nèi)飾保留了款上的樣式,但在細節(jié)上做得更好了,方向盤加入了鍍銘亮條,中控飾板下部邊緣采用了飾條鑲
車型:BMWXi程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢英國ATA-Tuning中國總代英國ATA-Tuning程序,S合作品牌程序,一對一定制版優(yōu)化!
西安ECU動力升級案例:ECU升級車型:寶馬X.0TECU升級程序:英國DNATuningECU數(shù)據(jù)ECU升級前后對比:原始數(shù)據(jù):功率KW,馬力HP,扭矩NM升級數(shù)據(jù):功率KW,馬力HP,扭矩NM寶馬X在外觀造型設(shè)計上與老款車型并沒有太大的區(qū)別,新車前保險杠上的鍍銘裝飾條向兩側(cè)延伸,整體視覺效果也比
寶馬全新X搭載.0T渦輪增壓發(fā)動機、代號B,匹配橫置模塊速自動變速箱,發(fā)動機ECU電子控制單元為BoschMEVD..支持BOOT模式讀寫,原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM,升級功率千瓦馬力匹,原車最大扭矩牛米@開始爆發(fā),升級扭矩牛米,曾經(jīng)針對這款車測試升級ECU性能加速0-公里成績.秒!相比原車功
車型:BMWXi(kw)程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢英國ATA-Tuning中國總代理試車后,起步非常明顯,就像換了一臺車,加速更加平順,動力隨叫隨到!
升級品牌:東莞寶馬x優(yōu)化ecu升級升級時間:小時原始數(shù)據(jù):HPNM升級數(shù)據(jù):HPNM客戶反饋:油門變輕了,動力銜接不再有頓挫感,油門隨叫隨到。轉(zhuǎn)后推背感比原車強烈,發(fā)動機聲音也比之前沉悶好聽。效果完美,令這臺個性SUV動力更加充沛!
升級品牌:年寶馬X.0T優(yōu)化ecu升級ecu升級時間:小時原始數(shù)據(jù):HPNM升級數(shù)據(jù):HPNM客戶反饋:油門明顯比之前輕,加速推背感更加強烈。自動換擋十分順暢,頓挫感幾乎沒有了,以前是頓挫感比較明顯的。整體加速很線性,達到高功率版的效果,車主很高興(^_^)。
寶馬X,作為家族入門級SUV,定位相對較低,且外觀設(shè)計極具個性,肌肉感強,新款車型搭載渦輪增壓發(fā)動機之后,動力輸出上也不再是讓人詬病問題,坐實了其運動健將的稱號。寶馬X搭載的.0T渦輪增壓發(fā)動機是寶馬的NB系列發(fā)動機,采用了進排氣門可變正時系統(tǒng)、氣門升程調(diào)節(jié)裝置、高精度燃油直接噴射技術(shù)以及單渦輪雙渦
升級品牌:寶馬X.0T刷ECU升級時間:小時原始數(shù)據(jù):kw(Ps)最大扭矩:Nm升級數(shù)據(jù):功率提升KW/P,扭矩提升Nm客戶反饋:客戶對ECU升級效果很滿意。這輛寶馬X刷車尚改ECU后效果果然出色,原來車子在起步的時候會感覺到肉,改裝后動力充沛許多,加速沒有絲毫遲滯感,動力性能方便比之前有了很大的改
車型:BMWXi(kw)程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢英國ATA-Tuning中國總代理試車后,起步非常明顯,就像換了一臺車,加速更加平順,動力隨叫隨到!
升級品牌:DIMSPORTS頂速Ecu升級時間:小時原始數(shù)據(jù):HPNM升級數(shù)據(jù):HPNM客戶反饋:先說說感受,低速轉(zhuǎn)就能達到原先左右的動力,低扭問題完全解決,高速順暢,原先超車要地板油,現(xiàn)在基本已經(jīng)不敢往上踩了,碼地板油還會打滑,ESP燈一直閃啊閃,加速的頓挫感比原先小很多,變速箱邏輯更聰明知道你想
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