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法拉利動力改裝案例專題為您介紹法拉利動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年07月31日
我們一直覺得，法拉利Pista是法拉利最值得擁有的車型之一。其本身就擁有瘋狂的空氣動力學配件以及.升雙渦輪增壓V發(fā)動機，其額定扭矩為牛米。而這一切又被德國汽車改裝公司PogeaRacing帶到了更高的水平。PogeaRacing汽車改裝公司是年在弗里德里希斯港成立的德國汽車改裝公司。日前，他們?yōu)?/p>
在摩納哥，有一家輪轂制造商，它的名字叫LOMA。在過去的幾年里，LOMA一直在為法拉利這樣的跑車設計車身改裝套件。LP-.0是他們的最新改裝項目，該項目是以法拉利Portofino為基礎進行改裝的。LOMA從Portofino與GTB共享的.升雙渦輪增壓V發(fā)動機中提取了更多的馬力。由于對發(fā)動機控
著名改裝商Novitec將他們的專業(yè)改裝技術運用到了最新的法拉利Pista上。Pista是最極端的變化，然而對于Novitec來說似乎還不夠極端。Novitec研發(fā)的改裝套件顯著提升了動力、空氣動力學以及改善了外觀。法拉利V接受了ECU改裝和新的Inconel排氣系統(tǒng)。這些小的變化釋放出馬力和牛
作為V動力的GTCLusso的替代車型，PrancingHorse的四人座和T后綴的PrancingHorse并不遜色。從.升排量、個汽缸到兩個雙渦流渦輪，GTCLussoT吹噓的馬力（匹馬力）和牛-米（磅-英尺）的動力，從轉到轉，GTCLussoT吹噓的是，這臺車的動力來自于.升排量、個汽缸和
著名改裝商Mansory改裝了一輛法拉利Superfast，該公司的改裝計劃是針對FBerlinetta和GTB推出的。像往常一樣，Mansory提供了完全的視覺改觀，其外觀上使用了大量的碳纖維。前端以及引擎蓋最能說明奇妙材料制成的零件所選擇的特殊飾面。側裙，后視鏡和前翼抽氣裝置均經過了改裝，但
下面的照片中為我們展示的是Novitec改裝的法拉利Superfast，我們在這里看到的是Novitec性能套件的第一階段。通常情況下，他們的V超級跑車有一個相對柔和的版本，其后是帶有寬體元素和各種附加空力功能的瘋狂N-Largo版本。對于初次嘗試，Novitec的套件雖然相對簡單，但是質量卻很
下面是一組年法拉利Pista的改裝渲染圖，這次，我們看到的是一種像素玩法，該超級跑車配備了定制輪轂，它可以沿售后改裝的路線一直走下去。這款法拉利Pista改裝了HRE輪轂。意大利汽車制造商為Pista推出了首款產品，配備了可選的英寸碳纖維輪轂。這些都是改裝的一部分，其它的還可以看到用于發(fā)動機罩，
下圖是一輛基于法拉利Superfast改裝的車，其比標準版本功率大，扭矩大Nm，最終可產生PS和Nm（磅-英尺）的扭矩。這些性能方面的增強得益于帶有運動催化劑的X管道排氣系統(tǒng)，可以使.升V的呼吸更順暢一些。由KlineInnovation開發(fā)，該系統(tǒng)可以在Inconel中選裝。據(jù)德國改裝商稱，這
下面這輛版的法拉利經過了一系列的改裝，包括替換了原廠標頭，升級了Fabspeed割臺，并固定了Tubi排氣管，Capristo測試管和Fabspeed碳纖維進氣盒。該車還改裝了一套減震器，并將其與H＆R性能彈簧匹配，最終將行駛高度降低了很多。輪轂則換成了黑色MeisterSRs帶有光澤的雙唇和緞
法拉利GTBFiorano在北京國際汽車展覽會上首次正式亮相中國，性能超越了歷史上任何一款法拉利量產車型。Fiorano是一條著名的私營賽道的名字，法拉利在這里磨練自己的F賽車和公路版跑車;GTB是“GranTurismoBerlinetta”的縮寫，它是法拉利歷史上最著名的一款雙門跑車;是它配
我們在意大利的街上發(fā)現(xiàn)了法拉利的原型機，該車改裝了一些漂亮的航空部件和大型進氣口，同時還有聽起來神秘安靜和混合動力。它似乎與今年早些時候在Fiorano發(fā)現(xiàn)的混合動力很相似。據(jù)了解，法拉利計劃在未來推出更多的混合動力技術，繼幾年前推出的LaFerrari旗艦車型之后。這是法拉利的第一款公路混合動
下面這輛正在改裝的法拉利F已經放棄了它的原廠顏色，你可以看到它身上的綠色陰影。我們可能已將此法拉利F標記為綠色英國賽車動物，但它實際的色調名稱是VerdeAbetone。我們正在研究一款由超級跑車收藏家擁有的雙渦輪增壓動物。他們經營著自己的ins賬號，正如你從他的社交媒體帖子中看到的那樣，這個男
法拉利California是一款豪華旅行跑車，年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V發(fā)動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在.秒完成0-km/h的沖刺，最高時速可達km/h。【施工中】 California由賓尼法利納(Pininfarina)設計，傳承了年法拉利
多年前法拉利就應該開發(fā)改裝GTCLusso，唯一的問題是渦輪增壓發(fā)動機技術幾年前才開始出現(xiàn)，而現(xiàn)在該技術已經很好很成熟了。沒有它，我們就不會有像NovitecRosso那樣的動力怪獸。當它離開原廠時，這款新的渦輪增壓AWD車型只有多匹的馬力。然而，.升的雙渦輪增壓已被瘋狂提升，產生馬力和牛頓米（
萬美元這是“現(xiàn)在就買”的價格，可以說是目前存在的最奇怪的法拉利GTE，另一個世界上熱棒的例子是，紅色的年GTE，然后在其一生中的某個時候被轉換成GTO。然而，JoeAlessandrino并不想要世界上最昂貴的經典法拉利的復制品，所以他根據(jù)自己的喜好改裝了賽車。但是，不要將雪佛蘭V的互換視為另一
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