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寶馬4系動(dòng)力改裝案例專(zhuān)題為您介紹寶馬4系動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年08月02日
Akrapovic公司一直是汽車(chē)排氣系統(tǒng)的售后專(zhuān)家，憑借其高品質(zhì)，高性能的排氣系統(tǒng)出名，寶馬i的進(jìn)化排氣系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)增加了馬力，而扭矩在轉(zhuǎn)調(diào)升.牛米。增加了僅僅克的質(zhì)量。目前還暫無(wú)價(jià)格。更多信息敬請(qǐng)期待。
車(chē)輛信息：年寶馬iM運(yùn)動(dòng)型雙門(mén)轎跑車(chē).0L雙渦輪增壓缸發(fā)動(dòng)機(jī)速運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速器灰色金屬外觀機(jī)箱：H＆R線圈H＆R牽引控制系統(tǒng)+輪圈墊片車(chē)輪和輪胎：BreytonRS銀色輪轂，尺寸為x.米其林Pilot超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎，尺寸為前/ZR，后/ZR外觀：寶馬M性能黑色格柵美光汽車(chē)護(hù)理用品內(nèi)飾：M隔熱膜Weat
F的寶馬i功率為馬力，而i是馬力，D是馬力。為了配合發(fā)動(dòng)機(jī)ACSchnitzer決定使用運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。新的賽車(chē)懸掛套件，降低車(chē)身高度毫米，還有新輪轂和一些內(nèi)飾，目前沒(méi)有詳細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身改裝套件的其他信息。
雖然寶馬i是一款轎跑，如果你認(rèn)為原廠的寶馬i與一般的街上平民轎車(chē)沒(méi)什么太大的區(qū)別的話，那么今天漆匠改裝的這款，手工寬體，引擎蓋，個(gè)性的大尾翼，及全車(chē)私人個(gè)性定制珍珠黑改色的這輛寶馬i就顯得個(gè)性十足了，開(kāi)出去絕對(duì)的拉風(fēng)。這次寶馬i的改裝也是一項(xiàng)大工程，改裝了M包圍套件，后葉子板手工寬體，引擎蓋，改裝尾
今天分享一輛寶馬i（G）改裝TEIRacing前后剎車(chē)案例。作為一臺(tái)轎跑新一代BMWi，搭載高低功率的B.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力，峰值扭矩牛米，均配備速手自一體變速箱。動(dòng)力依然很強(qiáng)勁的BMWi，它的原廠剎車(chē)僅配個(gè)單活塞浮動(dòng)式卡鉗，車(chē)主反饋原廠剎車(chē)不夠線性、點(diǎn)頭嚴(yán)重，于是車(chē)主找我們升級(jí)一套高性能制動(dòng)來(lái)改善它
BMW寶馬系前輪升級(jí)改裝TEIRacingS系列中顏值與性能皆?xún)?yōu)的“S-Explore競(jìng)技版高性能一體鍛造超級(jí)大六活塞剎車(chē)套件”，改裝寸輪轂搭配xmm打孔紋分體盤(pán)。剎車(chē)進(jìn)階的最佳選擇之一，完全應(yīng)付日常的街道和一部分的賽道！打孔碟盤(pán)的作用，可以進(jìn)一步增加空氣的流動(dòng)性，是為了散熱，提高剎車(chē)抗熱衰退性能，
新款的寶馬系終于有希望擺脫家族里高不成低不就的姿態(tài)，外觀上不再“疑似”系。相較老款車(chē)型肉眼可見(jiàn)的大了一圈兒，在搭配上略顯極端的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)范和優(yōu)雅感。甚至還有那么點(diǎn)兒“小系”的味道。唯一有些遺憾的恐怕就是i上的低功款B發(fā)動(dòng)機(jī)了，動(dòng)力系統(tǒng)依舊與一致，與“小系”的名頭嚴(yán)重不符。款寶馬i搭載
款寶馬i作為一臺(tái)雙門(mén)轎跑，按理來(lái)說(shuō)應(yīng)該比系更純粹也更有樂(lè)趣，然而實(shí)際試駕并沒(méi)有這種感覺(jué)。動(dòng)力總成與款寶馬一樣，不同的是啟動(dòng)時(shí)有些小躁動(dòng)的排氣聲浪，隨后就變得很安靜。相比系來(lái)講前段油門(mén)更輕快，但提速和大動(dòng)力需求時(shí)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言了。沒(méi)有預(yù)期的隨叫隨到動(dòng)力，相反遲滯感會(huì)讓你稍感無(wú)奈。這也導(dǎo)致不少車(chē)友去刷隱藏
當(dāng)寶馬系都玩起了馬力的.0T舒適路線，代表操控者之車(chē)的重任已經(jīng)漸漸轉(zhuǎn)移給它的姊妹車(chē)型——寶馬系?？墒强頸頗有爭(zhēng)議的外觀一面世就成了汽車(chē)圈兒的熱點(diǎn)，在大家還沒(méi)來(lái)得及體驗(yàn)它的操控精髓時(shí)，其雙腎格柵的改變讓Bimmer都開(kāi)始懷疑自己的品牌忠誠(chéng)度了。這臺(tái)款寶馬i搭載了一臺(tái)代號(hào)為BBA的.0T低功率款發(fā)動(dòng)機(jī)，
寶馬i是一臺(tái)外形有特色、乘坐舒適安靜的雙門(mén)轎跑車(chē)，作為一輛看起來(lái)有樂(lè)趣的車(chē)，實(shí)際上手又差了些意思。如果你喜歡寶馬也喜歡這車(chē)外觀，并不追求所謂忠于純粹的駕駛感，買(mǎi)它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。但如果你想要的是一臺(tái)有樂(lè)趣的寶馬，同等價(jià)位不妨考慮系高功款。再如果你既要寶馬雙門(mén)轎跑又要駕駛樂(lè)趣，要么加錢(qián)上寶馬i，要么去艾森刷個(gè)
寶馬系作為系同根同源的兄弟，在外觀設(shè)計(jì)上是完全倆種風(fēng)格，不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)配置方面，寶馬i與系低功款一致。咱就不說(shuō)i后排空間多委屈、比同軸距尺寸的系貴萬(wàn)費(fèi)用等，因?yàn)檫@都是你始于顏值的結(jié)果，兩個(gè)無(wú)框車(chē)門(mén)不僅能夠給你極大的滿(mǎn)足感，搭配車(chē)頂溜背線條想想都興奮。與其形成鮮明對(duì)比的就是表現(xiàn)平庸的動(dòng)力。所以說(shuō)，再好的
【原車(chē)分析】 寶馬系是寶馬推向市場(chǎng)的“紅人”，依托自身動(dòng)感前衛(wèi)的外觀造型以及強(qiáng)大的推背動(dòng)力，得到了廣泛的關(guān)注，收獲了大批粉絲。外觀上，寶馬系的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓許多車(chē)主們都過(guò)目不忘。家族的雙腎進(jìn)氣格柵搭配上兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈氣勢(shì)洶洶，強(qiáng)力渲染駕車(chē)者積極進(jìn)取的奮斗精神。不僅如此，寶馬系全系都標(biāo)配了M運(yùn)動(dòng)套件
新寶馬系家族依然保持三種不同形式的車(chē)身，其中包括雙門(mén)轎跑（Coupe）、硬頂敞篷（Convertible）以及四門(mén)轎跑（GranCoupe）三款新車(chē)。新款系將搭載B/B系列的.0T/.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中i/i（.0T低功率）/i（.0T高功率）/i（.0T）最大輸出功率分別為馬力/馬力/馬力。今天給大
寶馬系改裝M標(biāo)碳纖維雙邊雙出排氣尾嘴得！還是先把雙邊單出的寶馬i架上起重機(jī)接受改裝手術(shù)吧！已經(jīng)迫不及待的想改裝四出排氣了，M標(biāo)碳纖維四出排氣尾嘴，不銹鋼材質(zhì)，安裝后四個(gè)出氣口可以正常出氣，尾嘴上有碳纖維工藝與M標(biāo)LOGO。大家都說(shuō)無(wú)碳纖不運(yùn)動(dòng)，而這排氣尾嘴擁有碳纖維與M標(biāo)那簡(jiǎn)直運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)爆了！大家或許
全球ECU改裝行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，德國(guó)FIT-斧頭特調(diào)程序升級(jí)，專(zhuān)注賽車(chē)，家用車(chē)改裝調(diào)校，不僅擁有著最專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)使用全球最頂尖的科技技術(shù)，為每一位喜好改裝的提供更安全更穩(wěn)定的數(shù)據(jù)程序。寶馬已經(jīng)是人人皆知的一款豪華品牌，今天我們要說(shuō)的是一款寶馬iGranCoupe車(chē)型，我們?cè)谌粘Ｖ薪?jīng)常見(jiàn)到的都是系
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