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邁騰避震改裝案例專題為您介紹邁騰避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年07月31日
這臺邁騰旅行版是年月剛剛出廠，到艾森進行ECU升級時才剛剛行駛多公里。.0TSI發(fā)動機與國產版邁騰的動力系統(tǒng)相同，但是其在調校后的輸出動力卻要大于國產版邁騰，即最大輸出功率kW（馬力）/～rpm、最大輸出扭矩Nm/～rpm。不過進口邁騰在自重上要大于國產版。從市場定位上看它并不是那個彪悍的R，而
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:,版權歸作者以及愛卡汽車所有。說實在的。。。對底盤方面的操控性來講不是很在行。。。但有一次試駕了朋友的r后，覺得人家對底盤的調教真的好厲害。。。也算是玩了一把入門級的性能車。。。經過各路專家的推薦。。。從ap、v、b、b里。。。最終忍痛割肉。。。選擇了pss.。。
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:supchao,版權歸作者以及愛卡汽車所有。本人潛水多年，很少發(fā)帖。雖然車車（邁騰bt）上改裝過一些東東，但也沒有什么特別值得說的。最近更換了h&roesport彈簧，感覺還不錯，希望對那些還在不斷折騰邁騰避震的車友有所幫助。我改裝避震的初衷是在不降低特別
網店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：『車質匯』STOPTECH剎車/ST劃線碟/GTI、CC、速騰、邁騰車質匯-小龍：電話（同號）QQ所屬商家：深圳車質匯制動配件中心商品分類：底盤操控避震商品有效期：-0-至-0-源
為滿足廣大邁騰車主的駕駛新欲望，給車主朋友們更自信，更舒適的駕駛體驗。也更加有效的強化車身的剛性和保護您的愛車。CUSCO為廣大邁騰車主精心設計和打造邁騰改裝套件。改裝件一：引擎室支撐桿引擎室支撐桿（如左圖）安裝在發(fā)動機倉內塔頂部位置，可以很牢固的的壓住負荷重的避震器塔頂，抑制車身的變形，從而防止車
大眾高配邁騰升級功能！、MAGOTAN改CC方向盤撥片、cc休息踏板、拉絲鋁件套裝改CC儀表圈、cc空調面板、DCC電子減震、藍針彩屏儀表、超級藍牙、RNS升級，軌跡倒車、倒車影像，虛擬倒車、日間行車燈、前剎車。F,碟、R后剎車，碟、四個圈雙倒車、其它附件室內，改裝多多，一看CC撥片方向盤，拉絲鋁面
自從開過朋友改HR的車后中毒很深，上星期終于向北京競技改裝店下了定單，但是同時看到了地盤加強桿，就干脆一起定下了，匯款當天我還立了個貼的，可惜沒人頂。下面直接上作業(yè)聲明:本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)網站所有,如果本站(第一改裝網)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理.
這是索賠彈簧[本帖最后由銘然心間于0-0-00:編輯]0-0-0:0-0-0:0-0-0:0-0-0:0-0-0:0-0-0:聲明:本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)網站所有,如果本站(第一改裝網)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理.
最近總想試試kw-v和pss哪個好，心動不如行動，pss下來v上去，都試試吧，沒怎么跑，過幾天寫感受，這倆避震對比后留一套出一套，接受預訂了，呵呵，PSS用了天，順便弄了套neuspeed鍛造輪轂，×JET重量KG，單手拿不算費勁，比了比AP卡鉗，差MM，得加墊片，PASS了，最終定了馬老虎的那款C
說實在的，我對底盤方面的操控性來講不是很在行，但有一次試駕了朋友的R后，覺得人家對底盤的調教真的好厲害。決定給邁騰改裝避震，經過各路專家的推薦，從AP、V、B、B里最終忍痛割肉選擇了PSS.后來又查了一下大家對這款避震的使用感想大多數(shù)認為還是非常專業(yè)的一款避震器。這一次特意找了專門玩底盤的一個前輩來
關于刷ECU的效果，很多車主可能只關注峰值的提升數(shù)據(jù)，殊不知整體曲線的走勢才是影響駕駛體驗的重要因素。本次以一臺年邁騰T為例，為你揭開汽車動力提升的奧秘……這臺大眾邁騰TSI搭載著型號為EA-DBF的.0T的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為KW(HP)/rpm，最大扭矩為NM/-rpm，與之匹配的是擋雙
改裝車型：大眾邁騰改裝清單：德國TEIRacing街道版絞牙避震(同號)大眾邁騰改裝德國TEIRacing街道版絞牙避震作業(yè)及效果展示，段阻尼可調，筒身全長可調，降低車身，呈現(xiàn)完美姿態(tài)，提升操控和駕駛樂趣，同時保留更佳舒適度。
“剛買來的時候，噪音沒有很大，不知道是不是車子用久了，就覺得噪音大了，路噪和胎噪太明顯，因此想搞個全車隔音?！边@是車主跟我們電話聊的時候說的！沒錯！要想降低車內各種噪音，做全車隔音是最理想的隔音降噪方案！為邁騰找個靠譜的改裝店，車主專門從貴州遵義驅車而來。隔音材料：安博士藍鉆隔音減震材料（采用優(yōu)質丁
邁騰是大眾最常見的車型，殊不知全車噪音很惱人，例如風噪、路噪、發(fā)動機噪音、胎噪，最嚴重的就是胎噪了，所以這次無論如何要進行治理了，不然每天至少在車上呆上兩個小時簡直難受。要徹底就在進行全車隔音降噪治理！改裝配置：隔音材料：日本中道頂級減震板：Q-mat日本中道超級炸彈：q-pad日本中道頂級隔熱吸音
升級品牌：大眾邁騰.T優(yōu)化ECU動力升級升級時間：小時原始數(shù)據(jù)：KW/PNm升級數(shù)據(jù)：KW/PNM客戶反饋：整體效果滿意，提速帶勁，加速過程中推背感強烈，油門靈敏、提速變快讓人很難相信大塊頭會如此輕盈，同時車主反饋加速過程中之前的頓挫感消失。
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