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更新時(shí)間：2025年12月08日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:happyjing,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。車開(kāi)了有小半年了，最近很是無(wú)聊，打算上點(diǎn)小裝備。在此特別感謝下我智哥（zz善良的土匪）的安索簽名版，和按絞盤的時(shí)候不耐其煩幫我解決安裝過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，不多說(shuō)了，上圖！上海發(fā)出天到貨！走起~目的地：修理廠！智哥牌
北汽BJ底盤懸架頗顯強(qiáng)悍 北汽BJ有著酷似Jeep牧馬人的硬朗外觀，繼承了北汽軍車勇士的設(shè)計(jì)精華，還擁有四輪驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立大梁、非承載式車身、較高的離地間隙、可拆卸的頂棚，可謂是越野迷們心中的標(biāo)準(zhǔn)越野車。 作為一款擁有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的越野車，在擋把的后方，還提供了兩驅(qū)高速（H）、四驅(qū)高速（H）、和四驅(qū)
一部車在彎道中的過(guò)彎操控與加速性能好壞，除了先天底盤剛性、懸掛設(shè)定與胎圈配置有決定性的影響之外，改裝一顆作動(dòng)效率良好的限滑差速器，亦可大幅改善過(guò)彎特性，實(shí)現(xiàn)人車合一的操控感，讓你在彎道中快個(gè)0.秒，一圈假設(shè)有個(gè)彎，那么單圈就會(huì)有秒的巨幅進(jìn)步！由AAI全美國(guó)際代理引進(jìn)的日本OSGikenSuperLo
睽違年的北海道CivicK終于完工，這次我們比兩年前更深入了解移植北海道底盤的一些「眉角」，也更徹底分析這組本來(lái)就是為HondaEG設(shè)計(jì)的WD傳動(dòng)系統(tǒng)，到底能為Civic的操控性帶來(lái)多少改變。首先，我們必須澄清：「Honda或Toyota所謂北海道的四驅(qū)底盤，向來(lái)就不是為了競(jìng)技而生！也不是什么限量版
玩WD車的人有一半以上都接觸過(guò)Impreza，因?yàn)榱慵?、?dòng)力充沛，而且它的差速模式容易理解，最普遍的就是：和：，了不起再多改顆后差LSD，很快就能界定出這輛車該玩漂移還是跑場(chǎng)地賽。但是Evo和VAG的兩部鸞生鋼炮AudiS、GolfR卻已進(jìn)化到全主動(dòng)式的電子差速系統(tǒng)。不斷追求更大馬力是否有足夠能力
車輛在性能大幅提升過(guò)后，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需直接承受強(qiáng)大動(dòng)力的扭轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎中間的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)便成了更須強(qiáng)化的重點(diǎn)。例如以S的車型來(lái)說(shuō)，后差速器的容油量及溫度控管，在激烈走行下更是左右了齒輪油潤(rùn)滑性的好與壞。Spoon為了預(yù)防在激烈駕駛下的油膜強(qiáng)度是否可維持均一、油溫是否可有效冷卻來(lái)預(yù)防內(nèi)部齒輪破損等的情況發(fā)
SubaruImpreza自年問(wèn)世至今已個(gè)年頭，期間車型大小改款包括限量車型不下數(shù)十種之多，但不變的就是堅(jiān)持水平對(duì)臥四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，自始至終都是車迷心中最具特色的車種之一。由于改款次數(shù)之多，非常專精I(xiàn)mpreza零件流用的專家真的少之又少，此次首度直擊臺(tái)灣最大Subaru外匯廠「港灣高
、差速器鎖改裝差速器是汽車驅(qū)動(dòng)轎的主件，它的作用就是在向兩個(gè)半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦?！ 『芎美斫猓囖D(zhuǎn)彎時(shí)車輪的軌跡是弧線，這時(shí)候處于圓弧內(nèi)側(cè)的輪子和處于外側(cè)的輪子所走過(guò)的距離是不等的，這就需要用不同的轉(zhuǎn)
作為大眾旗下三大品牌各自的大型SUV，大眾途銳相比奧迪Q或保時(shí)捷卡宴顯得有些過(guò)于低調(diào)。不僅在品牌溢價(jià)上沒(méi)有后兩者來(lái)的巨大，造型上也相對(duì)樸實(shí)了些。不過(guò)，源自同一平臺(tái)，共享動(dòng)力總成，秉承一致性能體驗(yàn)，又讓途銳在這三兄弟中的性價(jià)比尤為突出。如果Q和卡宴是象征著高端大氣上檔次的話，那途銳則是低調(diào)奢華有內(nèi)涵的
【特此聲明】本帖圖片來(lái)源于年月日參加薩瓦納穿越版發(fā)布會(huì)的媒體人，內(nèi)容及相關(guān)見(jiàn)解僅代表個(gè)人，和福田汽車及相關(guān)機(jī)構(gòu)沒(méi)有任何形式的聯(lián)系，請(qǐng)各位網(wǎng)友慎重跟帖及評(píng)論?！ UV到底是一種什么類型的汽車，這個(gè)問(wèn)題恐怕已經(jīng)很難回答了，但不能去越野的SUV和其他車型相比，價(jià)值又體現(xiàn)在哪里呢？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)更難回答?！?/p>
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：SARDLSD限滑差速器是SARD公司與日本JTEKT公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)TORSEN型LSD特別強(qiáng)化版，其是通過(guò)提高車輪扭矩分配比來(lái)實(shí)現(xiàn)防止車輪打滑，提升車輛行駛穩(wěn)定性。更多產(chǎn)品詳情，歡迎咨詢我們！聯(lián)系阿娟，阿磊，阿文聯(lián)系/所屬商家：深圳新金凌汽配
奧迪S運(yùn)動(dòng)版車型的長(zhǎng)、寬、高及軸距分別為mm、mm、mm和mm，而鍍鉻進(jìn)氣格柵以及S標(biāo)識(shí)表明其與眾不同的身份。奧迪S運(yùn)動(dòng)版車型內(nèi)飾基本保持普通版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但中控臺(tái)和車門上大量碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用，讓奧迪S運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感十足?！臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊 ∪碌膴W迪主動(dòng)式噪聲控制(A
今天的主角——奔馳SLKAMG，不過(guò)這兩車在國(guó)內(nèi)的保有量特別少，據(jù)了解當(dāng)時(shí)進(jìn)口奔馳只引進(jìn)的臺(tái)。而且這臺(tái)還是硬頂敞篷的。咱先了解一下它的參數(shù)。力部分是SLKAMG的重點(diǎn)，它搭載.L的AMGV引擎,可輸出匹最大馬力，牛米的最大扭矩，0-公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為.秒，0-公里/小時(shí)的加速時(shí)間也只是需要.秒
相信大家對(duì)lsd已經(jīng)不陌生了，有其是追求操控的后驅(qū)車。我們?cè)谶@里只說(shuō)新的寶馬。從年起，寶馬已經(jīng)對(duì)部分車型的后差速器進(jìn)行了內(nèi)部改變。如0年月以后出場(chǎng)的E/手波i（自動(dòng)波不受影響）的后差速器。把原本用螺絲擰crownwheel冠狀齒輪的設(shè)計(jì)變成了焊上的。如圖。這樣的設(shè)計(jì)讓大家改裝lsd變得非常困難，現(xiàn)在
淺談如何選擇減震器（分享轉(zhuǎn)載篇）市場(chǎng)上改裝用的減震器有很多種，購(gòu)買前要想好是達(dá)到什麼目的和主要用途（強(qiáng)度越野要用硬一些的）！選減震器前最好事先測(cè)量好車身上減震器座兩點(diǎn)間的距離，在挑選減震器時(shí)將減震器壓到行程的一半時(shí)，再測(cè)量尺寸，測(cè)量的結(jié)果與之前的結(jié)果相差不超過(guò)兩厘米就證明這款減震器可以使用！減震效果
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