大眾途銳 3.0T 刷ecu 銳不可當！

CQDIMECU

作為大眾旗下三大品牌各自的大型SUV，大眾途銳相比奧迪Q7或保時捷卡宴顯得有些過于低調。不僅在品牌溢價上沒有后兩者來的巨大，造型上也相對樸實了些。不過，源自同一平臺，共享動力總成，秉承一致性能體驗，又讓途銳在這三兄弟中的性價比尤為突出。如果Q7和卡宴是象征著高端大氣上檔次的話，那途銳則是低調奢華有內涵的首選代表。今天作業(yè)的主角就是這臺白色的大眾途銳3.0T。

　動力方面采用3.0TSI機械增壓V6發(fā)動機，與奧迪Q7所采用的為同一型號，最大功率213kW，最大扭矩420Nm,變速箱升級為8速Tiptronic手自一體，快速的反應和最小轉動、最高檔位的傳動比提升到7.2，更加強調換擋的平順性與燃油經濟性。

　　途銳底盤的四驅系統(tǒng)，它標配4MOTION系統(tǒng)，由電控多片離中央差速器改用機械的托森差速器，也就是說途銳上的4MOTION就是奧迪的quattro系統(tǒng)。對公路操控來說，相比電控多片離合差速器的前后動力分配范圍大，機械限滑的托森差速器帶來的動力分配響應快、可靠，這些優(yōu)點更實用。對于這款車武裝到牙齒的SUV來說僅僅在城市使用有些大材小用了，對于越野來說更加充足的動力儲備無疑是一個重中的選擇，尤其是車子在低速低扭以及急加速時動力的滯后狀況。

ECU 改裝，采用量身定做的方式，工程師針對每臺車1對1調校，故不影響原車功能設定上的改變。

改裝ECU并非通過欺騙傳感器或給ECU錯誤訊息提升動力，所以原廠診斷電腦檢測時也不會出現無法消除的故障碼，原車安全防盜系統(tǒng)也不會受到影響。

另外，即使改裝ECU后，用4S的原廠診斷電腦時與原車診斷完 全一樣，所以不影響原廠保修，更無年審不能通過的問題。

經過1個小時的作業(yè)，將寫好的程序植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設備檢測，沒有問題后。開始試車，效果感受：起步瞬間即能感覺到油門變的更加的輕便，隨著時速的提升，動力的改善越來越顯著，動力隨給隨有，換擋更加的平順，動力與操控的升級，整體操控變的更加的線性

升級前后參數對比：

原始數據：290p-420nm

頂速數據：368p-550nm

技術v:f1969409004