汽車振動(dòng)噪音產(chǎn)生原理及最新汽車降噪材料應(yīng)用和施工方法

yinyuexiaozi

汽車振動(dòng)噪音產(chǎn)生原理及最新汽車降噪材料應(yīng)用和施工方法

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，不同品牌的汽車在使用性能和安全性能之間的差別越來(lái)越小，并且為了節(jié)省燃油，汽車輕型化逐漸成為主流，這就帶來(lái)了汽車高速度行駛時(shí)帶來(lái)的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題，特別是經(jīng)濟(jì)車型更為明顯，表現(xiàn)在城市內(nèi)低速行駛時(shí)感覺(jué)噪音小，如果汽車行駛在坑洼道路或高速行駛時(shí)就覺(jué)得噪音大，相比之下汽車的舒適性能成為了區(qū)分汽車品牌好壞的重要因素之一。多數(shù)顧客駕駛汽車時(shí)，期望得到安靜和平穩(wěn)能充分享用車內(nèi)語(yǔ)音通信和影音娛樂(lè)系統(tǒng)，因此在購(gòu)買汽車的時(shí)候非常在意汽車的噪聲和振動(dòng)性能，汽車的振動(dòng)與噪聲性能和顧客對(duì)汽車的總體性能和評(píng)價(jià)密切相關(guān)，能讓顧客直接感受到一部車是否舒適并對(duì)此特別關(guān)注。

按照汽車結(jié)構(gòu)可以將振動(dòng)與噪聲分成兩大部分：動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲和車身與整車的振動(dòng)與噪聲。第一部分的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲涉及管道聲學(xué)、進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)的噪音和振動(dòng)，動(dòng)力裝置振動(dòng)的隔離和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)和噪音等，第二部分車身與整車的振動(dòng)和噪音，包括結(jié)構(gòu)振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪音、風(fēng)激勵(lì)噪音等?？梢钥闯觯瑢?duì)于第一部分產(chǎn)生的噪音屬于汽車設(shè)計(jì)時(shí)所決定的，一般人難以改變，對(duì)于第二部分產(chǎn)生的噪音我們是可以通過(guò)某種方式來(lái)處理解決的。

首先我們必須知道汽車跟普通房間相比是個(gè)特殊的環(huán)境結(jié)構(gòu)，它是能高速移動(dòng)、可產(chǎn)生整體振動(dòng)的密閉小空間，決定了汽車產(chǎn)生噪音的方式和消除方式跟普通房間是完全不一樣的?？梢院?jiǎn)單地以靜止和運(yùn)動(dòng)兩種狀態(tài)來(lái)大致區(qū)分。

yinyuexiaozi

圖1中，靜止時(shí)一般噪音是由外界產(chǎn)生，外界的噪音通過(guò)打開(kāi)的門窗直接傳入室內(nèi)或車內(nèi)，噪音衰減量非常小，噪音傳到室內(nèi)時(shí)，高分貝噪音直接造成室內(nèi)或車內(nèi)人員不適

yinyuexiaozi

圖2中，當(dāng)關(guān)閉門窗后，外界的噪音大部分噪音被反射回去，進(jìn)入到室內(nèi)或車內(nèi)的噪音大為減少，這樣就覺(jué)得室內(nèi)或車內(nèi)有寧?kù)o的感覺(jué)。消除外界噪音可用具有高效反射聲音特性的材料來(lái)減少和防止外界聲音傳入室內(nèi)。

yinyuexiaozi

圖3當(dāng)汽車行駛時(shí)，對(duì)于不同的路面狀況和行駛速度都會(huì)產(chǎn)生不同頻率的整車車身振動(dòng),而車身是振動(dòng)和噪音傳入車內(nèi)的傳遞通道,各種振動(dòng)和噪音都會(huì)通過(guò)車身傳入車內(nèi)。當(dāng)條件達(dá)到激勵(lì)起車身振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音時(shí)車身振動(dòng)會(huì)同時(shí)向車外和車內(nèi)部輻射噪音，向車內(nèi)輻射的噪音如果不被衰減的話會(huì)在車內(nèi)光滑的內(nèi)壁反射疊加就會(huì)形成強(qiáng)烈噪音令到乘客不舒適。

yinyuexiaozi

圖4是在車內(nèi)鋪設(shè)汽車專用吸音棉后的示意圖。這種汽車專用吸音棉是多種材料熱噴熔而成，結(jié)構(gòu)是極細(xì)長(zhǎng)管狀纖維，具有吸音系數(shù)高、阻燃、吸水率極低、不發(fā)霉、無(wú)毒無(wú)味無(wú)粉塵等特點(diǎn)，目前此新型材料在許多整車廠都已經(jīng)大量采用來(lái)吸收降低發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車行駛所產(chǎn)生的噪音。當(dāng)車外的環(huán)境噪音和車身振動(dòng)產(chǎn)生的噪音進(jìn)入吸音棉后噪聲能量在大量極細(xì)管狀長(zhǎng)纖維中與空氣摩擦消耗掉，最終進(jìn)入車內(nèi)的噪音能量大為減弱，而削弱后進(jìn)入車內(nèi)的噪音也可以被吸音棉吸收減少反射，施工后可以明顯地感覺(jué)到吸音降噪后安靜的效果。這個(gè)應(yīng)用目前也廣泛用于現(xiàn)代建筑聲學(xué)處理中，例如卡拉OK包廂、聽(tīng)音室等，在室內(nèi)墻面大量敷設(shè)吸音材料來(lái)吸收聲音和減少反射聲達(dá)到安靜和消除回授嘯叫聲的目的。
（這里要注意汽車的大多數(shù)部件直接與車身連接，如排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，這些系統(tǒng)的噪聲和振動(dòng)都會(huì)傳遞到車身，所以汽車設(shè)計(jì)時(shí)車身容易激起振動(dòng)的頻率一定是要和與之相連接的系統(tǒng)的振動(dòng)頻率分開(kāi)，否則兩個(gè)系統(tǒng)之間會(huì)產(chǎn)生共振。為了避免產(chǎn)生共振，原車設(shè)計(jì)車身的各振動(dòng)頻率都是經(jīng)計(jì)算、實(shí)驗(yàn)預(yù)定的，不要貼額外材料去改變車身的共振頻率，以免車身和其他系統(tǒng)產(chǎn)生共振而可能增加難以預(yù)料的車內(nèi)新噪音）

yinyuexiaozi

下面我們以馬自達(dá)5來(lái)做汽車吸音降噪工程施工的例子。

剛提回來(lái)還沒(méi)上牌的新車，車主說(shuō)低速行駛時(shí)沒(méi)多大問(wèn)題，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80-100km后整車車身振動(dòng)大、低頻共鳴噪音大，要求處理高速行駛時(shí)產(chǎn)生的各種噪聲。噪音描述符合絕大部分中小型車的噪音特性。在弄清楚噪音產(chǎn)生的原因后跟車主詳細(xì)解釋各部位振動(dòng)所產(chǎn)生噪音的原理和解決方法，車主明白認(rèn)可后開(kāi)始動(dòng)工做降噪工程。

首先要跟顧客交流，詳細(xì)了解該車的各種噪音情況，分析噪音產(chǎn)生的原因，向車主解釋該車噪音產(chǎn)生的部位、原理和處理方法以及施工后能達(dá)到的效果,讓顧客明白放心消費(fèi)。

專業(yè)音響改裝

好..學(xué)習(xí)了.

yinyuexiaozi

1、 全車4門（5門）吸音降噪音

4門（5門-后廂門）做吸音主要作用：許多外界環(huán)境噪音是通過(guò)車門進(jìn)入到車內(nèi)的，做車門吸音施工可以吸收降低車門振動(dòng)產(chǎn)生的噪音和吸收減輕外界的噪音傳入車內(nèi)，還可以吸收汽車音響喇叭后部的聲音能量減少駐波產(chǎn)生，能使汽車音響的聲音更清晰干凈，低頻下潛更深。

yinyuexiaozi

上圖是拆下車門后的情況,可以看到車門密封塑料板和裝飾門板預(yù)留有各種設(shè)備安裝和檢修孔，還可以看到車門各部位做有各種不同結(jié)構(gòu)和形狀的加強(qiáng)筋肋來(lái)增加車門強(qiáng)度，減少車門振動(dòng)以免產(chǎn)生噪音，在原車塑料裝飾門板內(nèi)原車廠已經(jīng)放置了少量的吸音材料,在這個(gè)部位放置吸音材料吸收汽車行駛時(shí)車門振動(dòng)產(chǎn)生的噪音和吸收外界通過(guò)車門傳進(jìn)來(lái)的各種外界噪音可以使車內(nèi)變得更安靜。

這個(gè)是門板施工后的圖片，施工時(shí)要預(yù)留出各部件、線束插頭的孔位，在塑料裝飾門板內(nèi)鋪設(shè)專用吸音棉后可以有效降低車內(nèi)的噪音。對(duì)一些對(duì)這個(gè)降噪施工方法的降噪效果存在疑慮的車主可以先介紹他做4門吸音來(lái)感受效果，然后決定是否做全車降噪施工，做完4門吸音降噪是可以讓車主感受到車內(nèi)環(huán)境噪音降低的。

yinyuexiaozi

2、 全車底盤的吸音降噪施工

全車底盤進(jìn)行吸音降噪施工，可以大大減輕汽車行駛在不平路面所產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)懸掛系統(tǒng)傳到底盤引起的以及其他系統(tǒng)的振動(dòng)傳入底盤引起底盤振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音，施工后汽車通過(guò)類似減速帶等所的生產(chǎn)的低頻噪音變輕變小，噪音振蕩時(shí)間變短促，底盤聲音變?cè)鷮?shí)，降噪效果明顯，使駕駛室內(nèi)更安靜舒適。