牧馬人改裝 JK牧馬人4寸長臂升高作業(yè)

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  4門牧馬人升4寸，換35寸胎，視覺上比較協(xié)調(diào)，長臂穩(wěn)定性和舒適性比短臂好些，于是選擇了這套BDS 4寸長臂套件，給要改的馬主一點借鑒。
  升高再也不是過去換幾根彈簧，幾根減震的時代了，而是一個系統(tǒng)的工程，牽一發(fā)動全身，這幾日將會陸續(xù)上傳改裝進(jìn)度。
  手術(shù)之前的最后留念。。。








原車后輪眉高度

原車前輪眉高度

車身高度


油耗及公里數(shù)

開始手術(shù)

之前的方向減磕壞了

拆下的前控制臂，彈簧，減震，小連桿，止推桿等


BDS4寸長臂展開圖

升高4寸后，原來前傳動軸在越野的時候會引起角度不對，造成自身損壞，需要更換下面1350加強(qiáng)型，這款采用雙十字節(jié)設(shè)計，角度更大，而且強(qiáng)度也升級了


原車雖然看起來粗，卻是空心的




雙十字節(jié)，角度更大


安裝上控制臂座



安裝下控制臂座


下圖為方向怪臂，是為了緩解升高后帶來的方向拉桿球頭角度問題



更換原車的方向拐臂，原車非常緊，需要動用到拉馬，千萬不要用榔頭砸


安裝新的止推桿座



在原來的緩沖塊上打洞



車輛升高了，限位塊也要相應(yīng)的抬高，否則，越野時最先損壞的是減震器（緩沖塊安裝好效果圖）



[ 本帖最后由 tojeep 于 2011-9-23 18:53 編輯 ] 繼續(xù)直播，今天的任務(wù)還是繼續(xù)拆
拆止推桿


原車后減震





手剎片





穩(wěn)定桿小連桿






手剎線





剎車卡鉗





拆下的后橋總成





沒開多久，原車的橋包蓋就繡成這樣了



拆下來的后橋零件



小馬的腿兒都拆沒了，等待安上更強(qiáng)壯的腿





前彈簧比較，不光高度，粗細(xì)也不一個檔次



后彈簧比較



現(xiàn)有的后傳，決定先不換，等不行了就換下面這種雙十字節(jié)的后傳



雙十字節(jié)，角度更大




國外做傳動軸比較知名的廠家


今天更新比較慢，不過好像這論壇也沒什么人關(guān)注這個，呵呵，自嘲一下，就權(quán)當(dāng)自己做個總結(jié)吧。


下控制臂


雛形效果圖








快拆小連桿





安裝減震器










更換后的方向拐臂







下緩沖塊








跟原車控制臂比較





雛形



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