長城H6音響改裝--衡陽樂動力音響改裝

?樂動力音響改

      本次的主角長城哈弗H6，首先向大家簡單介紹一下它外形設(shè)計穩(wěn)重大氣，犀利的大燈和鍍鉻進(jìn)氣格柵把車頭部分裝飾的霸氣十足；腰線流暢上揚，給大塊頭的哈弗H6帶來不少動感；尾部設(shè)計簡潔，配置的尾部踏板美觀實用。長城哈弗H62.0L車型動力輸出一般，能滿足日常需求，起步很弱，1、2檔換檔費勁加速有時候會出現(xiàn)嘩啦啦的聲音”；低速行駛時提速效果較差；柴油車型及1.5T車型動力輸出比較充沛，加速推背感較強。動力系統(tǒng)方面，該車將搭載一臺1.5T升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩210N.m

而本次樂動力又一次打破了車主對音樂的傳統(tǒng)理解。據(jù)樂動力鄒總表示。車主是一位對生活品質(zhì)十分有要求的男士。音響改還是不改？改了以后會是怎么的效果呢？擔(dān)心原車線路有影響嗎？通過與鄒總20分鐘的交流，鄒總給H6搭配了一個配置。對車整個系統(tǒng)的安裝之后，無論從外觀的風(fēng)格搭配，還是音響的效果都完全超乎車主的想象。


舉個列子：汽車廠家對于音響系統(tǒng)的研制有技術(shù)瓶頸，那么交給專業(yè)汽車音響廠家會如何呢？比如，奔馳使用美國的Bose，凌志使用Mark Levison，本田雅閣則使用日本的先鋒。象先鋒這些都是汽車音響的一線品牌，按理說音響系統(tǒng)不會太差。但實際結(jié)果前文已經(jīng)提到，依然不能達(dá)到令人滿意的分?jǐn)?shù)，究其原因則在于汽車廠家的成本限制。就汽車音響系統(tǒng)而言，由于汽車本身不是一個理想的聽音環(huán)境，要達(dá)到良好的音響效果，除了對汽車進(jìn)行一定的施工以改善聽音環(huán)境外，還需要對音響器材進(jìn)行升級。比如說一般需要不止一部功放，但很多市面上的汽車只有單個功放，而另外一些則干脆直接靠主機(jī)來推動揚聲器。如此一來，即使是名家的產(chǎn)品，但多為中低檔次，而且汽車廠家不會為了達(dá)到良好的聽音效果而對車身進(jìn)行特殊制造，更不會花大本錢采購音響,(這樣一來會影響車價格競爭力,例通用別克(老款)在3年中國銷售約20萬臺,如果每臺音響增加1000元,車廠將少2億元利潤,.其結(jié)果不言而喻。

配置：   前聲場：戰(zhàn)神：6.5
         后聲場：戰(zhàn)神D6
         隔音:四門卡酷隔音

原車?yán)?br />
原車?yán)扰c戰(zhàn)神喇叭對比




第一層隔音。。。



第二層隔音與喇叭的安裝




長城H6改裝以后，鄒總意見是逐步升級。逐步升級不僅僅是從經(jīng)濟(jì)的考慮，更重要的是在器材的一步步升級中，人與車有了更多的接觸和了解，除了能逐漸領(lǐng)略到音樂效果的改善，更能從中得到一種成就感與滿足感。

車主向鄒總坦言，這次的收獲十分之大，完全顛覆了她對于音樂傳統(tǒng)的理解。