鋁合金輪轂修復(fù)需注意的兩大難題

shlungu

　　我國是汽車使用大國，相信許多汽車車主也有汽車因為外部碰撞，而導(dǎo)致汽車鋁合金輪轂損傷的苦惱。輕微點的可能是擦傷，重則破損。而在我國國內(nèi)該修復(fù)技術(shù)并不熱門。即使在國內(nèi)并不成熟，但其實鋁合金輪轂修復(fù)并不復(fù)雜。鋁合金輪轂修復(fù)主要解決問題其實也只有兩項。

　　輪轂形狀修復(fù)
　　實際上，我們的汽車鋁合金輪轂的損壞，都是由外力的猛烈打擊造成的。因此造成的如：磨損、缺口、斷裂、彎曲、斷損等等。而我們主要的修復(fù)步驟就是在不破壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，利用專業(yè)的鋁合金技術(shù)以及利用工具的的修復(fù)來解決各種復(fù)雜的鋁合金輪轂損壞等問題;再也不像從前無法修復(fù)以及造成浪費。因此，在鋁合金輪轂修復(fù)中，輪轂形狀修復(fù)是主要解決問題之一。
　　輪轂表面翻新
　　但是但實際上若是鋁合金輪轂修復(fù)僅僅局限于它的形狀修復(fù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，甚至可以說是失去了其修復(fù)的初衷。現(xiàn)代化技術(shù)的進步與發(fā)展也要求了該項技術(shù)的嚴(yán)苛完美。對于這種修復(fù)過程其實更重要的是輪轂表面翻新，給予消費者新輪轂般的體驗消費。烤漆面，拋光面，拉絲面還有電鍍面是汽車鋁合金輪轂的四種表面構(gòu)造。我國在該方面做得十分到位，不僅引進了此類修復(fù)的技術(shù)設(shè)備，更是引進了除了油漆輪轂表面外的高亮銀電鍍漆，滿足了不同層次顧客的不同需求。這樣一來更是拉近了該項技術(shù)在國內(nèi)與世界一流的距離。
　　以上兩項便是鋁合金輪轂修復(fù)最關(guān)鍵的也是最主要要去解決的問題，兩者相輔相成，缺一不可。雖然我國的鋁合金輪轂修復(fù)技術(shù)還處于萌芽階段，但抓住這關(guān)鍵的兩項要點，我相信這項技術(shù)能在我們國內(nèi)走得更遠(yuǎn)、更好。