佛山三菱藍(lán)瑟翼神汽車(chē)音響改裝

陳音響改裝

三菱翼神,速度與安全高效結(jié)合.許多人看到第一眼之后就為之傾倒.但是,它的價(jià)位卻決定了它原車(chē)部分系統(tǒng)的不足.這次來(lái)我們店咨詢與施工音響的車(chē)主向我們反映道:我的這臺(tái)車(chē)不管是內(nèi)飾還是動(dòng)力,我都比較滿意,但是唯一不滿意的是原車(chē)音響,我參加過(guò)現(xiàn)場(chǎng)音樂(lè)會(huì),也在別人改過(guò)音響的車(chē)上感受過(guò)音樂(lè)的那股氣氛,簡(jiǎn)直與我原車(chē)的不屬于同一級(jí)別.這次過(guò)來(lái)主要是想讓我的音響檔次提升一點(diǎn)兒,不那么掉檔次.




所以,三菱藍(lán)瑟翼神車(chē)主的選擇是更換前后聲場(chǎng)的揚(yáng)聲器，全部?jī)煞诸l搞起，能說(shuō)效果差？聽(tīng)聽(tīng)才知道！
前聲場(chǎng)，來(lái)自藝術(shù)之鄉(xiāng)意大利ATI的精巧套裝兩分頻FT6.2，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)之初就全方位考慮如何最高效的利用每一毫瓦的功率，從振膜材料的選擇處理，到音圈磁路的大幅改良。技術(shù)創(chuàng)新讓更小的功率推動(dòng)出美妙音符成為可能。
意大利ATI FT6.2的高音部分安裝于三角位部分。而為了讓高音更加完美的發(fā)音，只有將三角位倒模，讓高音做變得更加堅(jiān)固，繼而增加高音的凝聚力。而且三角位的工藝倒模，我們做的還是非常棒的，倒模之后的三角位與原車(chē)完美的契合，視覺(jué)上面絕對(duì)是非常的美觀。




中低音部分的安裝，對(duì)于我們專(zhuān)業(yè)店家而言，在中低音位置的安裝時(shí)，對(duì)此有嚴(yán)格的安裝標(biāo)準(zhǔn)：第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會(huì)不盡人意。




分音器部分的安裝，一般都會(huì)選擇門(mén)板部分。如果沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，考慮的不夠多，很多情況下都會(huì)出現(xiàn)擋門(mén)板電流聲等問(wèn)題。所以，改裝汽車(chē)音響，還是應(yīng)當(dāng)選擇技術(shù)水平絕對(duì)靠得住的店家。




后聲場(chǎng)，丹麥芬朗SQ-6.5F，助攻人聲部分，首先它的盆面，就是利用特別的羊毛植入紙盆的技術(shù)，讓盆面更加柔韌，最后發(fā)出的聲音更加柔美。
但是，SQ-6.5F屬于套裝兩分頻揚(yáng)聲器，內(nèi)含一對(duì)高音 一對(duì)中低音 一對(duì)分音器。三菱藍(lán)瑟翼神的后聲場(chǎng)病沒(méi)有高音位，正常情況下我們可以在后門(mén)門(mén)板出開(kāi)動(dòng)制造高音位，但是車(chē)主不同意，只能以下面的方式彌補(bǔ)高音位的不足。



分音器部分