增加奇駿安全穩(wěn)定性能和底盤升高更換輪圈和輪胎改裝升級

源自網絡K

特別說明(本貼沒有任何商業(yè)宣傳和商業(yè)目的，是駿友相互幫助、相互支持、共享成果；這個升高系統(tǒng)不會馬上將您的奇駿變成“神車”，但本方案會給您增添很的多玩車和生活的樂趣，在惡劣路況下會讓您省很多的心的同時會增強您的很多的勇氣和信心，讓您去挑戰(zhàn)更多的極限和戰(zhàn)勝更多的困難)：
1、本貼可能有毒，中毒者可以找作者解毒。如果喜歡這個“升高套件系統(tǒng)”就給我消息留言或者致電給我本人很愿意為廣大駿友服務和分享成果，交流經驗，共同進步；
2、本“升高套件系統(tǒng)”是本人（cindyfiona77成都楊杰）原創(chuàng)發(fā)明設計和勞動的成果，截止目前2011連3月產品已經多次改進和各種環(huán)境測試，現(xiàn)在已經升級為第四代產品了(第五代套件系統(tǒng)相比以前的區(qū)別：A、優(yōu)化了設計；
B、做了人工時效處理，增強了機械性能；
C、做了表面耐久性處理；
D、細分為舒適型和硬朗型套件【舒適型主要保證了高耐久性和行駛的穩(wěn)定性；硬朗型套件主要是在重視獨創(chuàng)品味的同時，從更高層面實現(xiàn)了乘坐的舒適感和操控的穩(wěn)定性的共存】)，
我的努力目的是讓更多的駿友受惠，同時也相信駿友會尊重 創(chuàng)作人的勞動成果，如果我的努力能帶給您的方便，請表揚；如果，沒有考慮到得地方請給我批評與提示！

3、科學的改裝或者對自己的愛車進行升級（性能提升、外觀感覺）是個人愛好。如果您就此去動手、實施和實踐，相信我的努力會帶給您的奇駿的脫胎換骨的變化，也相信各位駿友在實踐中會找到自己所需要的快樂；
4、本“升高套件系統(tǒng)”雖然包括了防止側傾限位控制桿裝置，盡可能的保證了車輛的穩(wěn)定性能，但是車輛的穩(wěn)定性能取決于車輛的本身的穩(wěn)定性配置如：車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等同時本人強烈建議具有在用升高套件的同時用負值輪圈增加輪距來或者用輪距增寬器來增加輪距，這樣來系統(tǒng)的提高車輛穩(wěn)定性能和增強奇駿硬朗的個性。目前本系統(tǒng)，已經經過了：河道、越野賽道、沙漠、坦克基地和長途穿越測試（內含穿越圖片、坦克基地越野圖片、鴨子河淌水圖片、虹口河灘、沙漠、穿越西藏高原等測試圖片）效果非常令人滿意。
   車是用來為咱們服務的，是用來玩的，所以鼓勵駿友去動手和實踐，這樣您會找到您所需要的快樂！


【67樓至76樓新增手機拍攝的升級后的圖片、從164樓起新增升級前的一些穿越的片子；207樓至260樓新增大量費車的片子，歡迎觀看】
   幾次和朋友進行穿越活動的時候由于奇駿的離地間隙只有205mm吃盡了苦頭，其他的車輛可以輕松越過，而我得下車搬走大塊的石塊才能越過。不過奇駿的其他的性能還是讓我和那些越野的朋友們感到滿意的

    所以，產生了提高奇駿的穩(wěn)定性能和底盤升高的想法，
具體方案是：
1、在四個彈簧和車體接觸的地方增加4個合金套件來實現(xiàn)車體和和彈簧接觸的地方下移了3公分來實現(xiàn)提升底盤的目的（前面的厚度30mm，裝好后實際車輛前輪增加了30mm后輪增加了50mm也就是說增加了套件后的最大離地間隙的高度是255mm了，這個高度讓我滿意）；
2、用限位頂桿控制車體側傾。
3、選用ET為-6的輪轂來增加車子的輪距，來提高車子的穩(wěn)定性能，-6的輪圈實際應該增加10厘米左右的輪距，同時帶來駕乘舒適感的提升。
4、更換了普利司通的AT輪胎來提高車子的抓地性能和越野性能（型號是225/75R15，輪胎的直徑好像比原來增加了30毫米左右）

純情年代彤彤的紙飛機

愛卡臺歷設計你做主！

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