豐田FJ酷路澤汽車(chē)音響改裝德國(guó)零點(diǎn) 全車(chē)隔音|重慶渝大昌改

重慶渝大昌音響

豐田FJ酷路澤是一款風(fēng)格與功能完美地融合在一起的越野車(chē)，車(chē)型設(shè)計(jì)加入復(fù)古元素，既時(shí)尚，又個(gè)性張揚(yáng)。對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)，體現(xiàn)了這車(chē)的個(gè)性。它的內(nèi)飾既實(shí)用又簡(jiǎn)潔，外表時(shí)尚，是一款深受車(chē)迷們追捧的車(chē)。但世界上沒(méi)有什么東西是完美的，原車(chē)的音響系統(tǒng)對(duì)于追求高品質(zhì)音樂(lè)的車(chē)主來(lái)說(shuō)則無(wú)法滿(mǎn)足要求，要想在路上馳騁的同時(shí)又可以享受美妙的音樂(lè)，那么，音響改裝是唯一的選擇。今天的主角豐田FJ酷路澤專(zhuān)程從涪陵到我們渝大昌改裝音響，搭配的是三分頻全主動(dòng)音響系統(tǒng)。






駕馭著豐田FJ酷路澤走出喧囂的都市，走向鄉(xiāng)村原野，那感覺(jué)，心曠神怡！當(dāng)然，旅途中怎能缺少美妙音樂(lè)的陪伴？改裝一套自己喜愛(ài)的音響系統(tǒng)更是妙不可言。車(chē)主對(duì)音樂(lè)的偏愛(ài)稍顯特別，尤其喜歡音響的高音非常亮麗，喜歡那種高音的感覺(jué)，車(chē)主說(shuō)：這樣我才會(huì)更加輕松。

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豐田FJ酷路澤音響改裝配置單：

1   主 機(jī) ： 先鋒   DEH-80PRS     發(fā)燒CD機(jī)     1臺(tái)
2  前聲場(chǎng)： 德國(guó)零點(diǎn)  GZRC16XII    6.5寸套裝喇叭  1套
3  中 音： 德國(guó)零點(diǎn)PM60SQ   4寸中音喇叭  一對(duì)
4  功 放：  德國(guó)零點(diǎn)   IA4115  四聲道功放  2臺(tái)
5  低 音 ： 德國(guó)零點(diǎn)  GZRW10XD-AL   10寸超低音  1只
6  處理器  喜力士  DSP  信號(hào)處理器   1臺(tái)
7  隔音：  全車(chē)安博士+零點(diǎn)隔音王、吸音棉、密封條、引擎蓋專(zhuān)用棉





接下來(lái)看改裝過(guò)程。
全車(chē)隔音部位包括：四門(mén)雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤(pán)和尾箱、后尾門(mén)，每個(gè)部位的隔音針對(duì)不同的噪音問(wèn)題。
在行車(chē)途中，車(chē)內(nèi)外環(huán)境的繁復(fù)變化無(wú)疑是純凈音效的巨大挑戰(zhàn)，而音響改裝前期的車(chē)門(mén)雙層隔音則可以防止車(chē)門(mén)共振，加固車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車(chē)門(mén)的密封性等，為喇叭營(yíng)造一個(gè)出色的環(huán)境。










引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)也能有效保護(hù)漆面，所以，引擎蓋同樣是雙層吸音處理。。








前輪弧翼子板隔音
    前輪弧和翼子板連門(mén)邊縫位置是汽車(chē)隔音降噪的關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)樘ピ肼吩牒蜋C(jī)械噪音等外界雜音90%都從這個(gè)位置導(dǎo)入駕駛室，在前輪弧和翼子板加強(qiáng)密封進(jìn)行隔音降噪處理，使這部分噪音阻隔在車(chē)身之外。

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室內(nèi)底盤(pán)隔音
  做底盤(pán)隔音，把汽車(chē)座椅和地毯拆卸下來(lái)之后，露出了底盤(pán)的鋼板，底盤(pán)隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面?zhèn)魅氲穆访嬖胍?。同樣是兩層材料，鋪得滿(mǎn)滿(mǎn)的，一層德國(guó)零點(diǎn)隔音王，一層安博士吸音棉。


















后輪翼子板及輪弧同樣是雙層隔音處理。

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后尾箱隔音
    后尾箱隔音，主要抑制震動(dòng)噪音（共鳴共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音導(dǎo)入，改善音響效果。尾箱也是做兩層隔音的，第一層同是零點(diǎn)減震王，第二層就是安博士吸音棉了。










尾門(mén)隔音，同樣是雙層隔音處理

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音響部分：
首先看看豐田FJ原車(chē)?yán)龋菏撬芰媳P(pán)架，紙質(zhì)盤(pán)體，其做工一般較粗糙，比較單薄，磁體一般也較小，也容易失真。




接下來(lái)我們看看各喇叭單元的安裝。
前聲場(chǎng)是一套德國(guó)零點(diǎn)的兩分頻套裝喇叭，采用原位安裝的方式，不破壞車(chē)內(nèi)的外觀。


















恢復(fù)原車(chē)門(mén)邊，看不出任何改裝痕跡。

高音喇叭安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)，聲場(chǎng)定位更準(zhǔn)確，當(dāng)然，聲音也會(huì)更好聽(tīng)哦。

中音喇叭的安裝:

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功放有兩臺(tái)，一臺(tái)零點(diǎn)的四聲道功放推前面的三分頻喇叭，另外一臺(tái)四聲道功放專(zhuān)門(mén)推低音炮。兩臺(tái)功放和喜力士DSP處理器分別置身正副駕駛的座位底下。

低音炮的倒模也是本車(chē)的改裝亮點(diǎn)之一，為了節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，豐田FJ并沒(méi)有像大部分車(chē)改裝一樣安裝獨(dú)立移動(dòng)式低音箱體。而是利用了原車(chē)低音的空間進(jìn)行倒模制作設(shè)計(jì)，安裝完成效果圖，簡(jiǎn)約時(shí)尚，極具美感。








最后，我們來(lái)看看主機(jī)的安裝。一套音響，音源其實(shí)也是非常重要的，豐田FJ原車(chē)的主機(jī)在這樣一套音響系統(tǒng)中顯然是不能勝任的，那么加裝一臺(tái)專(zhuān)業(yè)的發(fā)燒CD機(jī)就是理所讓然，所以車(chē)主果斷的棄掉原車(chē)主機(jī)，選擇的是先鋒的80PRS，倒模安裝在原車(chē)中控位置上。

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改裝最后一步：調(diào)音。調(diào)音是音響改裝中非常重要的一步，整套音響器材能否發(fā)出其應(yīng)有的潛質(zhì)，調(diào)音起著畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

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渝大昌汽車(chē)影音為豐田FJ酷路澤改裝音響，精心打造豐田FJ酷路澤高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，讓車(chē)內(nèi)儼然成為一個(gè)小型的音樂(lè)廳，在其中享受的自己的人生真諦，也讓車(chē)主在一路狂奔的極限越野運(yùn)動(dòng)之后，能夠在豐田FJ酷路澤舒適的移動(dòng)音樂(lè)廳里享受沁人心脾的音樂(lè)質(zhì)感。