哈佛H6 1.5T升級(jí)ART ECU《黃岡ECU升級(jí)》

ART-ECU技術(shù)

哈佛H6作為自主品牌最大銷量SUV，也是它把CRV老銷量冠軍拉下神壇，創(chuàng)造一次又一次奇跡，哈佛旗下最大

銷量的H6，其中1.5T排量占到主導(dǎo)地位，最大輸出150匹馬力最大輸出210牛米扭矩，扭矩爆發(fā)力來(lái)的相對(duì)較晚

所以，它的低速扭矩很難受，如果想徹底改善這個(gè)問(wèn)題，那么只能從ECU開(kāi)始，車主從網(wǎng)上了解到ART ECU升

級(jí)臺(tái)數(shù)最多，又通過(guò)淘寶支付方式把ECU郵寄到石家莊來(lái)完成升級(jí)服務(wù)，這也是國(guó)內(nèi)ECU升級(jí)的另一種方式！

哈佛H6借鑒CRV原型車，廠家也不避諱這個(gè)問(wèn)題，借鑒成熟穩(wěn)定產(chǎn)品來(lái)設(shè)計(jì)，這也是目前自主品牌發(fā)展的方向

自從哈佛和長(zhǎng)城分家后，整個(gè)SUV領(lǐng)域就多一匹黑馬，用英文HAVAL來(lái)釋權(quán)自己想走高端產(chǎn)品的野心

哈佛H6車輛銘牌，單純從1.5T來(lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)又不是缸內(nèi)直噴，自主能做到105Kw凈功率，確實(shí)不易

通過(guò)順豐快遞準(zhǔn)時(shí)送貨到石家莊直營(yíng)店，看到博世ME7自主車用量最大的產(chǎn)品，占市場(chǎng)80%份額

支持BOOT模式升級(jí)的車子，其中拆卸ECU方式，基本上雷同，打開(kāi)外殼、焊接線纜、連接通信、讀取程序

完成預(yù)約訂單后，等待2小時(shí)差不多時(shí)間，將修改好程序重新對(duì)原車ECU進(jìn)行編程，然后密封ECU，再次通過(guò)

順豐快遞以最快方式郵寄到車主手中，雖然這種方式會(huì)導(dǎo)致車主有幾天不能駕駛車輛，但是通過(guò)修改ECU，來(lái)

改善動(dòng)力和低扭這個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，還是值的等待，哈佛H6 1.5T升級(jí)后馬力從150匹提升到180匹，峰值扭矩從

210牛米提升到260牛米，輸出功率達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的85%，在不影響原車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，調(diào)教到最大狀態(tài)

同時(shí)又兼顧燃油消耗問(wèn)題，ART ECU真正意義做到一對(duì)一調(diào)教，整車性能提升從ART ECU開(kāi)始！