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[綜合改裝] 杭州動聽音符-凱迪拉克賽威高端音響改裝,原配頂級BOSE也...

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發(fā)表于 2014-9-13 12:33:51 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
杭州動聽音符-凱迪拉克賽威高端音響改裝,原配頂級BOSE也不夠                                                                                                                                                                         
當凱迪拉克賽威開進施工車間時,我們的壓力是很大的,因為這車所配的原車音響比車輛更加豪華,如何將這一套原本已經擁有很不錯效果的音響改得更出色,是擺在我們面前的一大難題,本想查閱資料借鑒一下別人的改裝方案,無奈互聯網上并沒有一個屬于賽威的案例,三正周工在一個帖子中描述如果不是高度發(fā)燒,還是別改這套音響,這讓我們壓力倍增。



分析一下原車音響系統(tǒng),Bose 5.1 Personal Surround5.1聲道環(huán)繞影音視聽系統(tǒng),這套系統(tǒng)配備了多達15個的高保真環(huán)繞揚聲器,你一定會說,這有什么了不起?就連新天籟不是也安裝了BOSE音響系統(tǒng)嗎?不一樣的!賽威配備的這套BOSE 5.1 Personal Surround環(huán)繞影音視聽娛樂系統(tǒng),是BOSE公司專為凱迪拉克賽威車型量身定做,輸出375 瓦高功率,并帶有Audio Pilot噪音補償技術,內置6碟DVD/CD和中控臺8吋液晶屏,組成了劇院式DVD三屏影音系統(tǒng)。

看到上圖你就明白了,每個黑點代表一只喇叭,除了常規(guī)的前后左右、中置、后環(huán)繞與超低音外,甚至在前排坐椅的頭枕旁都被塞下了一共四個音箱單元,中央扶手箱也有一只后中置!試聽這套音響,聲音清晰、極為平衡,過渡順滑,前車門8寸低音配合后面12寸的超薄低音,低頻彈性十足,播放DTS,音樂從四面八方襲來,環(huán)繞感很強且很恰當,整個人洋溢在音樂中,似乎并找不出什么缺點…

好了,既然決定要改,那說明原車還是有所不足的,從HI-FI角度來看,前排中頻似乎還不夠飽滿,欠缺一些圓潤,高頻密度不足,延伸尚有改善空間,分析其原因恐怕與其結構有關:前車門配套了一對8寸喇叭,幾乎只出了低頻,沒有任何中頻,而儀表臺上的高音為BOSE 2寸,實為中高音,中頻干澀或由此造成。經過與車主的交流,也正是因為這個不足才決定動下手術。

那么如何改裝才能不比原來差呢(嘿嘿,這是我的初衷),DTS的結構不能破壞,原車中頻不夠飽滿、干澀,決定從此入手,考慮到原車結構,計劃采用勁浪黃盆165KRX3三分頻來打造強勢的中高頻表現,但這方案馬上就被車主否決了,因為裝這喇叭必須倒模中音與高音,而不破壞外觀是車主改裝的前提。退而求其次選擇兩分頻的165KRX2,而中頻將由門上喇叭來表現,這樣能否出到預期的效果呢?但對于這套卓越的兩分頻喇叭我們有理由相信他。



主機不能動,原車全主動分頻,如何改善音源并獲得一個良好的全頻信號? 歐迪臣bit ten處理器是最好的選擇了,這款具有32位數據處理芯片的解碼器擁有信號整合功能,同時也可以將OEM信號曲線處理得更加理想。


功放選擇了英國創(chuàng)世紀的P2U,創(chuàng)世紀甜美的音色自然不用多說



改裝之前,還是帶大家看一下這套特殊的原車音響,僅挑特殊的幾點

尾箱左側有一個15聲道功放,總功率375瓦


前門8寸低音并集成了功放塊,這是BOSE高端車載系統(tǒng)里面一大特點,取信號如果從15聲道的大功放后面取是不能用的,必須從這個小功放后面取,因此解體這只喇叭是必然的


尾箱后平臺吊裝了一只12寸超薄低音,一般高端車也就裝個8寸的,這12寸無疑讓增添了不少超低頻,配合前門8寸低音,低頻不好才怪


前排座椅靠背上竟然也有4只中高音單元。。。


中央扶手箱后方也有一只后中置,尺寸未知,全方位照顧

原車就說這么多,看看改裝以后的,經過數個小時的施工,器材全部安裝完畢

隔音做好(藍版白膠的斯奈特隔音很給力),勁浪165KRX2中低音單元安裝到位


勁浪165KRX2高音單元安裝到位(原位)


創(chuàng)世紀功放安裝到位(尾箱右側空處)


bit ten處理器安裝到位(尾箱左側,原車功放旁)


車門復原,滿足了車主不留痕跡的安裝要求



一切安裝完畢,進入調試階段

開機、進入bit ten設置界面,按步驟調整匹配輸入電平、掃描并整合原車信號,完畢,插入信號線。
一出聲,中高頻很明亮(竊喜),細聽高音明顯過多,吵,再聽低頻明顯脫節(jié),似乎只剩下了12寸的超低頻(流汗),重新檢查線路、安裝,沒有任何問題,再次進入bit ten的界面重新匹配電平、掃描。開機出聲還是一樣。。。
前門喇叭的低頻不可能無緣無故丟失了,再次確認發(fā)現問題:這車主機挑碟,讀不了bit ten碟,因此我們放入了bit one碟,在掃描原車信號階段,要求播放曲目2(pink noise),而bit one曲目2為white noise,曲目3才是pink noise,兩個聲音聽起來相近,但依此掃描出來的聲音肯定是不對的。
重新開始,播放bit one上的曲目3,掃描整合完畢,開聲,豁然開朗,低頻恢復了彈性,而且更加扎實有力,高音也不再吵耳了。在盡量不破壞原車平衡性的基礎上,再經過延時、EQ等微調,完畢。
分享聽感:低頻改善相對來說并不十分突出,只是更加干凈扎實一些,但中高頻的表現達到了預期的目標,中音不再干澀而變得圓潤,高頻細節(jié)豐富了許多,延伸性變好,高頻的密度也有額較大的改善,顆粒感十足。
磨合一段時間后,車主或會再升級中置喇叭,以獲得更加卓越的前排音響表現。
雖經歷了波折,但最終滿意收場。
                                                  

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