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[外觀改裝] 本田CR-V全車亞光黑局部點綴亮光紅車身改色案例

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發(fā)表于 2014-7-25 17:13:12 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  2012年2月22日,備受期待的全新CR-V在三亞正式發(fā)布并于同日在全國322家東風本田特約銷售服務店同步上市銷售。

【施工后】

【施工后】


【施工后】

  國產CR-V,在外形、性能及主要參數(shù)上和進口的沒什么區(qū)別,其配備的發(fā)動機是本田新開發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動機,代表了本田的最新技術。最大功率是110kw/6500rpm,最大扭力是190n.m/4000rpm,動力性及越野性雖不及純正的越野車,但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

【施工后】

【施工后】


【施工后】

  CR-V將手剎和換擋桿都設計到了中控臺的左側,即所謂的懷排式,不僅操縱起來方便了不少,而且也使前排的空間更加寬闊。中控臺看上去簡潔大方,下面的三個圓形旋鈕包括了空調操作的全部,這些設計看上去有些奧德賽及飛度的影子。前扶手摒棄了傳統(tǒng)的中央扶手,而是在正副駕駛位上各設了一個單獨的扶手,兩個扶手中間有兩個杯架,這些設計都很周到。

  在安全方面,CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點式elr安全帶、安全帶提示器及帶預緊器和負載限制器的座椅安全系統(tǒng)等,這一切都讓你對該車的安全充滿了信心。

【施工后】

【施工后】


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  有人反應CR-V失去了越野車的個性,但是別忘了這正是它的個性所在,越野只是它的業(yè)余任務。不足之處就是方向盤太過纖細,操做過于輕便,有一種柔弱的感覺,這與它大氣的越野外形不相符,還有就是20幾萬的車子,座椅是絨布的,與它的身價有些不般配。

【施工后】

【施工后】


【施工后】

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