烏黑的奔馳C180K裝飾作業(yè)之外觀內(nèi)飾篇+鑰匙?。?/span>

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今天我來(lái)補(bǔ)交下作業(yè)，我家黑內(nèi)黑外的C180K提車已經(jīng)3個(gè)多月了，在當(dāng)初換車的時(shí)候在寶馬320i，沃爾沃S40，奔馳C180K之間選擇。沃爾沃首先被PASS，結(jié)果大家都知道，對(duì)吉利接收后情況不明朗。我比較喜歡寶馬，但因?yàn)檫@次換車是幫老豆選，我基本只是蹭開，老豆覺(jué)得寶馬太張揚(yáng)了。所以最后就選了C180K，正好當(dāng)時(shí)價(jià)格很優(yōu)惠，全下來(lái)26萬(wàn)搞定嘍。

  最開始提車時(shí)候我覺(jué)得車缺乏時(shí)尚感，如果要是C200的外觀就完美了，時(shí)尚很多。但老豆說(shuō)我太嫩了，他就喜歡立標(biāo)的，沒(méi)辦法誰(shuí)叫他掏錢他開呢。不過(guò)開了3個(gè)多月，真是越開越喜歡，小C絕對(duì)是屬于哪種耐看型選手。

  廢話不多說(shuō)，上照片。這次小C的只能算“證件照”，水平有限，雖然咱也是50D+18-200mm，但跟大師們拍的“寫真”還是差距很大的。今天先發(fā)外觀、內(nèi)飾、空間篇?；仡^有空把油耗、動(dòng)力、操控補(bǔ)上。等有空開車去清泉場(chǎng)子里玩完，順便跟我的馬六做個(gè)對(duì)比。

  

  奔馳車給人們的印象通常是、豪華、成熟，但對(duì)我們這些20多的人來(lái)說(shuō)稍顯沉穩(wěn)。不過(guò)這僅僅是最初的感覺(jué)，因?yàn)槲矣X(jué)得奔馳絕對(duì)屬于那種耐看型選手，越看越好，哇哈哈。
車的正前45度是我認(rèn)為小C最好看的角度，大氣的外觀配合流線型的身?xiàng)l，絕對(duì)贊一個(gè)！

正側(cè)面能更好的展現(xiàn)小C的流線型車身，前低后高的車身形態(tài)有一種俯沖之勢(shì)，硬朗的腰線讓小C更加立體。

車尾的造型跟整體車身呼應(yīng)很好，雖然沒(méi)有車身側(cè)面那么硬朗，但絕對(duì)能壓得住，微微上揚(yáng)的尾部增加了些許時(shí)尚感覺(jué)。

我的小C采用了傳統(tǒng)樣式的立標(biāo)和水箱格柵，這立標(biāo)也正符合老豆的喜好，再說(shuō)我小時(shí)候印象里奔馳車就必須這樣，哈哈。

BLUE EFFICIENCY，奔馳注明的藍(lán)效，名不虛傳，等我有空發(fā)上我的油耗測(cè)試，磨合期在10個(gè)左右，還是很滿意的。

帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，倒C型的轉(zhuǎn)向燈很漂亮，也是我很喜歡的地方之一。

雙曲率的外后視鏡，可視面積在同級(jí)里還算不錯(cuò)。

內(nèi)飾篇：

我的小C選的是黑內(nèi)的。

  當(dāng)我剛坐進(jìn)小C的時(shí)候，感覺(jué)很酷，做工精細(xì)，對(duì)得起奔馳這個(gè)標(biāo)！雖然沒(méi)用什么昂貴的材料，但精細(xì)的做工能給你一種優(yōu)質(zhì)感。

四輻的多功能方向盤 真皮包裹手感很好，但是可能我手大的原因，覺(jué)得還是不夠粗，哈哈。不過(guò)多功能鍵位置按起來(lái)比較順手

中控的整體感很強(qiáng)。

從另一個(gè)角度看整個(gè)小C的內(nèi)部。

雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)很好用，功能一目了然。

儀表盤還是很奔馳的，表盤采用雙層設(shè)計(jì)，中央的圓形液晶顯示屏可以顯示諸如燈光、音響等多種設(shè)置信息，此外還有車外溫度、時(shí)間、車速、等常用信息。十分清晰，一目了然。

天窗及車內(nèi)燈光控制區(qū)

五速自動(dòng)箱，C,S切換模式切換很明顯實(shí)用。

  最后就是我們小C的鑰匙，就是這么與眾不同，用過(guò)很多折疊鑰匙和感應(yīng)鑰匙，還是覺(jué)得奔馳這個(gè)最好看，呵呵，可能有點(diǎn)喜新厭舊的原因。

  這次先弄這么多，操控，動(dòng)力，視野啥的以后慢慢來(lái)，大家多多支持哦。

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