寶馬523Li升級ECU——動力加強 舒適升級

至尊之城

寶馬523Li這輛BMW汽車通體潔白，車身修長，容貌英俊。即使它的心臟并不是最強有力的，但也不妨礙人們一眼就愛上它。從整體上來看，寶馬523Li標準型依然保持了寶馬家族的嚴謹工藝質量。大燈部分與保險杠、翼子板、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫都很均勻，大燈上緣與發(fā)動機蓋之間的橡膠密封條，雖然只是細小的配置但卻體現(xiàn)出了寶馬轎車一絲不茍的細致。

寶馬523Li標準型整車均為真皮座椅，乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。BMW的內飾讓人感到親切，功能性完備，操控邏輯性強，黑色真皮、合成材料搭配深棕色木飾的視覺效果很好和所有帶有藍天螺旋槳標志的方向盤一樣，它有著舒適的手感以及比較小的直徑，如同駕馭寶馬良駒的韁繩在手。

從動力來說，寶馬523li雖然并不具備汽油直噴或是雙渦管渦輪增壓技術，但它確是血統(tǒng)純正的BMW直列6缸發(fā)動機系列中的一分子。然而這臺由鋁鎂合金制造的發(fā)動機要驅動的畢竟是一輛重達1.75噸的大家伙，縱使有先進的ZF 8擋自動變速箱協(xié)助也難以產(chǎn)生爆發(fā)性的動力性，特別是在低速時的加速感很溫吞。要想讓發(fā)動機工作得痛快、自己也開得舒暢，就務必要讓發(fā)動機轉速保持在2500轉以上。

這款寶馬5系的入門車型自身實力的欠缺，而且讓很多人有了動力“肉”的感覺。寶馬隨即將其5系入門車型做了升級，用新的523li替代了原來的520li，該車最大的變化可以說就來自動力系統(tǒng)的升級。因此車主選擇了一個提升本身動力最便捷的方式——升級ECU。

這款寶馬523li只需要使用專業(yè)的數(shù)據(jù)讀取設備連接OBD診斷口來讀取數(shù)據(jù)就可以，不需要拆卸電腦板，省時方便。讀完數(shù)據(jù)以后將數(shù)據(jù)打包發(fā)往國外總部進行國外調校數(shù)據(jù)過程，國外工程師會根據(jù)國內油品、路況等數(shù)據(jù)來進行一對一的調教，大約需要1個小時左右。接下來就是將國外發(fā)回的數(shù)據(jù)寫入的時候。三大步驟完成以后，開始車子自檢，順利以后，準備試車。

工程師陪同車主一起試車，油門變輕了，爬坡更有力，推背感很強。車主說駕駛的感覺明顯有區(qū)別，效果還是非常不錯的。車主對我們的服務表示十分滿意。
下面是寶馬523li 升級ECU程序的提升數(shù)據(jù)：
原車動力：130KW/177P，升級完以后動力提升15KW/20P；
原車扭矩：230Nm，升級完以后提升30Nm，峰值扭矩達到260Nm。