現(xiàn)代途勝2.7L 艾森刷ecu升級(jí) 動(dòng)力提升記

我叫小AI

近日，艾森迎來(lái)一位“稀客”----現(xiàn)代途勝2.7L。作為一款城市SUV，人們對(duì)他的印象就是“男人，大氣，整體不錯(cuò)”。而外觀的華麗卻也掩飾不了其動(dòng)力的匱乏，這在SUV家族里實(shí)在是難登大雅之堂??！

    這款途勝2.7L的車主謝先生是一位年輕的改裝愛(ài)好者，曾改裝過(guò)愛(ài)車的排氣。但是車子的動(dòng)力實(shí)在讓車主很煩惱，特別是提速，起步的時(shí)候，遲鈍感讓人很不舒服。在得知艾森ECU升級(jí)可以改變汽車動(dòng)力，提升汽車性能后便有了要刷ecu升級(jí)的想法。

    經(jīng)過(guò)與艾森張經(jīng)理交談后，第二天還不到12點(diǎn)便開(kāi)車到店進(jìn)行刷ecu升級(jí)（該車升級(jí)在下午四點(diǎn)開(kāi)始）。由于謝先生還有工作要忙，和張經(jīng)理交談了一會(huì)兒后就離開(kāi)了。

    刷ecu升級(jí)之前要對(duì)車子進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)之后沒(méi)有故障才可以進(jìn)行下一步工作。

第一關(guān)：

    之所以說(shuō)途勝2.7L的刷ecu升級(jí)之難，首先就在行車電腦板的拆卸，他的位置與其他的車型不一樣，是在方向盤(pán)的下方儲(chǔ)物格里。

    如下圖：把儲(chǔ)物格拆下來(lái)就會(huì)看到里面有很多的線，錯(cuò)綜復(fù)雜，行車電腦板（ECU）便藏在其中。

第二關(guān)：

    這是板子的真身，工程師用了盡兩個(gè)小時(shí)才將其安全的拆下，這期間車主曾打來(lái)電話對(duì)工作的進(jìn)展做下了解，聽(tīng)到成功拆下后便放心了。為了不打擾到工程師的工作，在接下來(lái)的刷ecu升級(jí)過(guò)程中謝先生沒(méi)有再打來(lái)電話。

   接下來(lái)就要開(kāi)始對(duì)他動(dòng)“刀”了。

第三關(guān) ：

    不同的車型升級(jí)方式也會(huì)不同，用到的設(shè)備也不一樣。而此次對(duì)途勝2.7L的刷ecu升級(jí)方式是采用拆芯片的方法，要用專業(yè)設(shè)備將上邊的芯片拆下進(jìn)行讀取。

    由于難度系數(shù)之高，之前已經(jīng)與車主進(jìn)行了溝通，但車主還是堅(jiān)定的選擇刷ECU升級(jí)，而后的升級(jí)過(guò)程也不在現(xiàn)場(chǎng)，并且謝先生相信艾森的技術(shù)定能將自己座駕的動(dòng)力激發(fā)出來(lái)。

    這是適配器，是專業(yè)配合拆芯片讀取程序的設(shè)備，把拆下來(lái)的芯片按在上邊即可。

    讀取之后將信息發(fā)送到國(guó)外開(kāi)始一對(duì)一的刷ecu升級(jí)調(diào)校。此圖是在進(jìn)行信息的寫(xiě)入（此時(shí)數(shù)據(jù)已經(jīng)從國(guó)外發(fā)回），前面的小界面是查看數(shù)據(jù)的緩沖區(qū)，后面大界面的數(shù)據(jù)是已經(jīng)完成的。

    隨后的安裝工作就不一一的說(shuō)明了，所謂能拆就能砌，能破就能立。在將ECU裝回到車子上后，就開(kāi)始體驗(yàn)一下刷ecu升級(jí)后的快感吧。

    工程師先是對(duì)車子進(jìn)行了試駕，感覺(jué)效果還不錯(cuò)，當(dāng)車主來(lái)提車的時(shí)候也進(jìn)行了試駕，覺(jué)得還是很有效果的，車子開(kāi)起來(lái)比之前輕盈許多，像是煥發(fā)了青春一樣。

    隨后（~扣QQ：5137OOoo6~）艾森提供了質(zhì)保卡、授權(quán)卡、售后服務(wù)及保養(yǎng)手冊(cè)給車主，讓車主可以更放心的在艾森進(jìn)行刷ecu升級(jí)。

    升級(jí)效果：

    原始參數(shù)：173馬力         241扭距

    艾森升級(jí)：189馬力         262扭距

    車主反饋：

    升級(jí)效果不錯(cuò)，比之前更有動(dòng)力了，起步不像之前那么肉了，提速也得到了改善，很高興選擇艾森。