帕薩特CC 艾森刷ecu升級(jí) 提升動(dòng)力

我叫小AI

六一兒童節(jié)這天，艾森刷ECU升級(jí)中心迎來(lái)一臺(tái)改裝過的大眾帕薩特CC。此車非常拉風(fēng)地駛?cè)氚查g聚集了所有人的目光，之后車上下來(lái)一位帥氣十足的男士，跟車一樣完美匹配，他就是本文主角龍先生！龍先生的朋友之前也是在艾森做的刷ECU升級(jí)，效果滿意之后介紹給龍先生，龍先生也很想嘗試一下。對(duì)于艾森的技術(shù)他充滿了信心。

      看看多帥的輪轂，龍先生花費(fèi)大價(jià)錢裝了一個(gè)氣壓避震，外形帥爆了！

    龍先生這臺(tái)帕薩特CC搭載的是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DSG雙離合變速箱，160匹馬力的最大功率和250牛米的大扭矩 ，這樣的渦輪車在刷完ECU之后的提升動(dòng)力空間也是灰常的大的。對(duì)于1.5噸的車身重量，提升原有的動(dòng)力，無(wú)疑不是一件快樂的事情，在駕駛操控上也是倍感激情，充滿活力，可見車主龍先生，對(duì)愛車的要求是很高的，追求完美的人。

升級(jí)順利進(jìn)行，過程很難忘，車主搶鏡??！

    龍先生不愧是一位玩車人士，在刷ecu升級(jí)讀取數(shù)據(jù)的過程中龍先生閑來(lái)無(wú)事，拿出自己最近才買的遙控四驅(qū)F1?？纯催@小車，也是花了不斐的價(jià)錢，原本各自忙活生意的其他店家，也被這勁爆的F1小賽車吸引了，又一次打破了周圍安靜的節(jié)奏。

    現(xiàn)在主角登場(chǎng)，看看我們艾森工程師設(shè)計(jì)的刷ecu升級(jí)過程吧！首先CC的車子電腦板的位置很隱秘，在雨刮的下面藏著，拆卸的過程對(duì)技術(shù)的要求相當(dāng)?shù)母?，?duì)艾森的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)根本不算什么，順利清除障礙找到電腦板。

    帕薩特CC的ECU與其它車不同，帶有防盜螺絲，電腦板開殼比較難。本車采用防調(diào)校模式進(jìn)行刷ecu升級(jí)，技術(shù)層面要求比較高，通過開殼、連線、焊接等細(xì)膩的工序，終于讀出數(shù)據(jù)。

    等待國(guó)外數(shù)據(jù)調(diào)校需要一點(diǎn)時(shí)間，車主龍先生開始按耐不住了，帶著負(fù)責(zé)人，到車市轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。最最不可思議的是車主龍先生心情大好，看中了現(xiàn)代全新勝達(dá)3.0 V6的車子，由此看來(lái)車主不但喜歡車，而且很有范。一個(gè)小時(shí)左右后，程序回來(lái)，直接植入艾森調(diào)校版程序，并清除因斷電造成的合理故障信息！

CC1.8T超越2.0T，瞬間秒殺上級(jí)對(duì)手

    刷ecu升級(jí)完畢，艾森工程師陪著龍先生試駕。試駕后感覺車子動(dòng)力充沛許多，油門也感覺明顯的輕盈，輕輕加油，動(dòng)力轉(zhuǎn)數(shù)有明顯的感覺提升（~扣QQ5137OOoo6~）拉動(dòng)擋位動(dòng)作迅速、平順。中途加速需要?jiǎng)恿r(shí)連續(xù)降擋也非常堅(jiān)決，高轉(zhuǎn)速換擋也毫無(wú)頓挫。

    看看刷ecu升級(jí)前后的參數(shù)大家就會(huì)一目了然，升級(jí)之后秒殺CC2.0T

    原始馬力：160HP    原始扭矩：250NM      原始功率：118KW

    升級(jí)馬力：215HP    升級(jí)扭矩：300NM      升級(jí)功率：147KW

    據(jù)工程師介紹，這車剛剛刷ecu升級(jí)完，整個(gè)匹配過程需要一段時(shí)間去適應(yīng)，磨合期過了，這個(gè)車的動(dòng)力，系統(tǒng)的優(yōu)化會(huì)更好。