馬自達6同樣也是ART ECU???,這款很多年過去車型,馬自達6依然暢銷2.0L自然吸氣加5AT成熟 動力總成組合,遺憾的是目前馬自達6取消了2.3L發(fā)動機,這款2.0L發(fā)動機車主說平時開還可以, 市區(qū)行駛和高速行車,超車有點力不從心,從網(wǎng)上了解到升級ECU可以改善動力,切同路況不增加 油耗,就聯(lián)系了ART ECU石家莊店為愛車升級。 這款車前臉沒什么亮點,中庸的設(shè)計,流暢的線條,前中網(wǎng)鍍鉻的裝飾條凸顯國人的最愛 馬自達6尾部設(shè)計才雙排雙出排氣設(shè)計,尾燈的組合也和前大燈呼應(yīng),線條依然流暢 很多年過去了,這款車內(nèi)飾依舊,很顯然與現(xiàn)在流行的防桃木和碳纖維組合有點落后時代腳步 車輛銘牌上面記錄著發(fā)動機最大功率、排量、出廠日期、以及車輛大架號等重要信息 這款發(fā)動機采用三菱ECU控制單元不支持OBD升級,所以只能拆下ECU做BOOT模式升級 連接好通信線纜,選擇對應(yīng)型號開始讀取原車ECU程序,升級當(dāng)天負責(zé)中國地區(qū)的工程師在外地 出差,經(jīng)過ART ECU(中國)電話溝通,工程師立刻驅(qū)車回公司,一共等待了5個小時程序傳回 寫入車內(nèi),試車。起步明顯推背感,整個加速比較線性后勁很足,經(jīng)過幾天的磨合會達到更好 效果,本次升級以后可以輸出162匹馬力,207牛米的扭矩,完美媲美2.3L。
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