超級作業(yè)系列之RAV4千公里性能及雷達、雨擋全體驗

源自網絡

提車半月，行駛919公里，2.4MT豪華。
和俺家LD都已經是老師傅，開過N多輛車車。LD喜歡小R，外觀、安全、性能及實用性等指標符合需求，又覺得牛頭標質量夠硬，所以就買了。小R回家，我們很開心。借著剛到手的新鮮勁兒，爭取多寫幾篇作業(yè)。非專業(yè)，只能從日常使用的角度說些感受，供關注這車的TX借鑒，與已到手的朋友交流。感覺還行您就頂頂，不滿意您就當嘛都沒看見。



NO1：讓俺們滿意的。。。

車子的整體感很強。和俺們開過幾年的大眾、雪鐵龍感覺基本一樣，沒有以前某些日系車的松散感。應該可以反映豐田底盤、懸掛、車身焊接什么的功力吧，開起來挺放心的。不喜歡軟而散的車子，覺得很容易變形，兩三年后尾巴下沉，看上去老得很快。

發(fā)動機表現良好。加速的感覺很直接，提速很快，油門稍大就會有強烈的推背感，身隨意動。覺得這款機器帶這車相當輕松。機器說不上多安靜，但也同樣說不上多嘈雜，而且聲音也不是煩人的那種，沉悶而有力。還沒跑過120以上，不知道速度再高聲音怎么樣。

直觀的安全性優(yōu)異。ESP是俺們最關注的，已經有過多次因為ESP及時啟動而化險為夷的情況，小R標配，非常好。氣囊氣簾足夠多，救命的東東，多多益善了---千萬記著和安全帶配合使用。副駕駛安全帶的感應器好像是安裝在座椅上的，坐了人不系安全帶蜂鳴器會叫，提示燈標會亮，不坐人沒反應。。。。

車內空間十分充裕。說實話，小R的空間遠遠超出俺們的預料?？窜嚨臅r候覺得確實不小，意外的是，用起來。。。誰用誰知道。座椅前后調整的角度非常大，包括后排靠背；調整的模式也夠豐富，兒子在車上最喜歡做的事情就是翻來覆去擺弄那幾個椅子，坐累了就躺躺累了就坐，腳丫子四面八方朝著那個方向基本都可以調整到足夠愜意。前后排腿部空間奢侈。尾箱足夠大，把遮板去掉，即使用來搬家，一般的東東都能裝了。

靈活性符合要求。因為主要是LD開，所以我們希望在不影響安全的前提下，車子一定要足夠輕巧靈活，不想要歐系追求的那種很有韌性的操控。小R正合俺們之意。方向非常輕巧，手掌輕帶就可以靈活轉向。油門、離合、剎車踏板都不需要很費力。不能算優(yōu)點，但是俺們需要。


NO2：應該改進的。。。。

行車電腦。顯示的內容太少，瞬時油耗，總平均油耗，MT檔位顯示等一些很常見的內容均沒有，更不用說其他高級選項了。其實應該很簡單的事情，不知道為什么不考慮。

其他人性化的東東。沒有USB接口，這個也不復雜，而且實用，不裝搞不懂了。倒車鏡有電動折疊，但是不知道為什么不設計成鎖車自動折疊，僅僅一點點差距，感覺卻完全不一樣，而且自動折疊可以很直觀地看到車子是否已鎖。玻璃只有駕駛員一側有自動升降，既然已經都是電動升降了，升級成全部自動升降成本很高么？沒有自動落鎖，俺們覺得就這車而言，這是一個缺陷----車子很適合女士開，但目前社會治安實在。。。。自動落鎖是很實用的功能。目前很多歐洲車中控鎖鎖閉后，從里邊可以迅速打開車門，是為逃生設計；小R手動鎖閉中控鎖后，需要先解鎖才能開門，這好像是延續(xù)了很多年的模式，雖然可以防止小孩子亂動，但一旦出現事故，會造成很嚴重的后果，而小孩子的問題通過其他方式是很好解決的。兩相比較，還應該是能迅速從內打開門子利多弊少。


NO3：您可以借鑒的。。。。

俺們覺得小R總體上不錯，物有所值，喜歡的就下手吧。
俺們在4S裝了雨擋、雷達、犀牛皮。實踐證明，雨擋很好，實用而精致，建議考慮安裝。那個所謂原廠6探頭的倒車雷達，和以前車子上帶的雷達比起來，反應遲鈍，效果不好，而且換的內后視鏡沒有防眩目功能，還是盡量不要選裝。犀牛皮是當時懶得再去別處為這點小事跑了，其實在任何一家裝飾店都可以弄得很好，而且便宜，建議一定要貼，但不要在4S貼。

覺得方向盤太細，前兩天俺們選了一個水晶套套。。。。。
覺得后備箱有時候可能會灑上水，俺們選了一個橡膠墊子。。。。
覺得有時候跑長途在后排吃點啥東東沒地方放，俺們選了一個小防滑墊，放在前排扶手箱尾部。。。。

都有照片，還是手機照地，不很清楚，很抱歉。。。。

[ 本帖最后由 弟兄 于 09-05-26 22:40 編輯 ] 2009-5-26 20:05 2009-5-26 20:06 2009-5-26 20:08 2009-5-26 20:09
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