寶馬535GT艾森ECU升級(jí)，挑戰(zhàn)動(dòng)力極限拒絕平庸動(dòng)力！

我叫小AI

能夠選擇寶馬5系GT的車主都有追求大馬力的心。對(duì)535i那2015kg的自重來說，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)只能算是“小排量”，但它225kw的功率、400Nm的扭矩，都充分展露了何謂效率。其中那400Nm的扭矩低至1200轉(zhuǎn)就全數(shù)輸出，是非常厲害的低扭表現(xiàn)。但是8g變速箱，低速頓挫感還是比較明顯的。另外廠商需要面向全球市場(chǎng)銷售，因此受諸如排放標(biāo)準(zhǔn)、溫度、濕度等世界各地因素的制約，并沒有將車輛調(diào)到最佳狀態(tài)。所以真正懂車愛車的人都會(huì)選擇ECU升級(jí)。

本身就動(dòng)力暴躁的5系GT如果再通過艾森ECU升級(jí)釋放64馬力、85扭矩，這對(duì)于車主來講絕對(duì)是極大的誘惑。沈陽的535GT車主李先生通過當(dāng)?shù)?a href="http:////m.beclighting.com.cn/dian" target="_blank" class="relatedlink">改裝店聯(lián)系上艾森沈陽運(yùn)營中心，得知ECU升級(jí)能提升如此大的動(dòng)力當(dāng)即選擇進(jìn)行升級(jí)。因?yàn)?0年出廠的寶馬535GT采用最新防調(diào)校電腦板，所以需要拆下電腦進(jìn)行操作。

由于535GT板子位置特殊，所以拆卸板子的時(shí)候可費(fèi)了不少勁。這就是拆卸下來的行車電腦。

    連接升級(jí)設(shè)備，進(jìn)行原車程序讀取。

   整個(gè)升級(jí)過程非常順利，比起拆卸電腦來，讀寫程序的時(shí)間要快的多。

寫入成功，檢測(cè)沒有任何問題，短暫的車子預(yù)熱后開始試駕。因?yàn)樘嵘臻g非常大，所以試駕過程很快完成，車子整體動(dòng)力輸出充沛，檔位銜接順暢。車主對(duì)升級(jí)效果表示滿意。最后，艾森工作人員為車主出具了售后憑據(jù)。（扣扣五1三七玲玲零零溜）

不改不是車

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 在車身顏色方面，有三種顏色不能批準(zhǔn)：紅色(消防專用)、黃色(工程搶險(xiǎn)專用)、上白下藍(lán)(國家行政執(zhí)法專用)。

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[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 其實(shí)對(duì)大部份車迷來說，最方便和有效的方法是找一間有信譽(yù)的改裝公司，讓它介紹一套專為自己車款型號(hào)而設(shè)計(jì)的防傾桿套裝。