奧迪Q5 2.0T刷ECU，動(dòng)力勝GLK無懸念

我叫小AI

對于城市而言，一個(gè)家庭的終極坐駕恐怕已經(jīng)不是轎車，一款能夠達(dá)到轎車舒適性和操控性,并在安全和多功能上完全超越轎車的SUV逐漸成為車主的目標(biāo)。目前車友們比較關(guān)注的理想中“完美坐駕”——奔馳GLK和奧迪Q5 2.0T引起了廣泛熱議，自然吸氣與渦輪增壓又進(jìn)行了一場針鋒相對的較量。

   近日艾森迎來一位老朋友，在網(wǎng)絡(luò)上了解ECU升級(jí)項(xiàng)目。鎖定并實(shí)際考察艾森足足半個(gè)月，終于在車子行駛3000公里后迫不及待驅(qū)車到店。

   奧迪Q5的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在扭矩方面并不遜色，但是較重的車身和排量上的差距，整體的動(dòng)力性能比奔馳GLK略差。奧迪Q5 quattro四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能并不強(qiáng)，僅僅為了增強(qiáng)道路行駛特性，越野版的Q5也沒有在底盤方面進(jìn)行過多的調(diào)校。而奔馳GLK的4MATIC似乎要強(qiáng)悍一些，能夠游刃有余地吸收各種路面顛簸。基于同等價(jià)位的奔馳GLK 300和奧迪Q5 2.0，憑借動(dòng)力和懸架上的優(yōu)勢，奔馳GLK在速度感和舒適性方面要強(qiáng)于奧迪Q5。

   此次艾森升級(jí)的Q5 2.0T車主很年輕，與工程師以及員工年紀(jì)都差不多，所以年輕人之間的交流總是那么生動(dòng)愉快。到店做好升級(jí)準(zhǔn)備，剛剛讀取原車程序后車主將車鑰匙扔給工程師“兄弟，升級(jí)完給我來個(gè)電話就行，我回來提車”。

  升級(jí)程序發(fā)送到國外后等待1個(gè)多小時(shí)傳回國內(nèi)。工程師將程序順利寫回原車。細(xì)心的將電腦板恢復(fù)原貌，安裝回原車。等到檢測沒有任何故障碼，啟動(dòng)正常，工作人員第一時(shí)間電話通知車主提車。

   相信在通過艾森ECU升級(jí)之后的奧迪Q5 2.0T 不單單會(huì)在空間和內(nèi)飾上戰(zhàn)勝GLK，馬力、功率、扭矩全幅超越GLK，在動(dòng)力和操控性上穩(wěn)操勝券！

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原始參數(shù):馬力211HP，扭矩350NM

艾森效果:馬力250HP，扭矩400NM

試駕反饋： 試駕開始，艾森工程師先進(jìn)行了試開，工程師感覺動(dòng)力效果提升明顯，之前也試駕過原車，對比起來顯而易見的動(dòng)力充沛，簡短試跑后車主也加入試駕行列。試駕效果總結(jié)：整體效果滿意，提速帶勁，加速過程中推背感強(qiáng)烈，油門靈敏、提速變快讓人很難相信大塊頭會(huì)如此輕盈，同時(shí)車主反饋加速過程中之前的頓挫感消失。

賣狗肉

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Cultural/media styles: 根據(jù)電影電視文化中出現(xiàn)的特點(diǎn)而改裝的車，比如電影速度與激情系列中所出現(xiàn)的汽車就常常會(huì)被模仿。

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