奔馳R300 3.0艾森完美升級，動(dòng)力飆升，扭矩直逼奔馳R350

我叫小AI

近日，艾森迎來了素有“陸地公務(wù)艙”之稱的奔馳R300 3.0L，東營車主王先生是一位從英國回來的“海歸”。通過交談我們了解到，在國外，ECU升級是一件很普遍的事情，王先生在英國的時(shí)候就了解過ECU升級對車的好處，對ECU升級也比較認(rèn)可?；貒?，王先生從網(wǎng)上得知艾森ECU升級在國內(nèi)的知名度后，直接驅(qū)車到店，要求升級。

王先生告訴我們：“自己年輕的時(shí)候喜歡玩車，對車有一定的了解，在英國的時(shí)候，對ECU升級有了更深的了解。所以說，做升級就做ECU升級，技術(shù)性有保障，還不會(huì)對車造成損傷?！蓖跸壬f的頭頭是道，看來對ECU升級十分了解啊。

（看到車尾處打著R350車標(biāo)的朋友可不要被蒙騙了，這可是正宗的奔馳R300呢）

來說說王先生的愛車吧，這款奔馳R300搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生最大輸出功率為170千瓦，2500轉(zhuǎn)就可以產(chǎn)生300N.m的峰值扭矩?？墒窃谌粘ｑ{駛過程中，總感覺提速不是很理想。有興趣的扣五1三七零零玲玲溜~

工程師對車進(jìn)行了升級前的試駕，發(fā)現(xiàn)確實(shí)如車主所言，提速比較遲緩。工程師告訴車主：“放心吧，我一定為你打造一個(gè)完美程序。”

緊接著，工程師開始經(jīng)行一系列的數(shù)據(jù)讀取，將讀取好的數(shù)據(jù)發(fā)送到國外，由國外工程師進(jìn)行“一對一”精準(zhǔn)調(diào)校。

由于時(shí)差問題，數(shù)據(jù)傳回時(shí)已經(jīng)是深夜十一點(diǎn)多了?？吹桨こ處熑绱司礃I(yè)，車主也大為感動(dòng)。

原始參數(shù):馬力231HP，扭矩300NM

艾森效果:馬力259HP，扭矩330NM

寫入數(shù)據(jù)后，在工程師的陪同下，車主進(jìn)行了試車。由于深夜，街道上很安靜。聽著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音，車主高興的說：“不一樣了。”試車完畢，車主興奮得說：“效果不錯(cuò)，提速快了，動(dòng)力也足了?！?/font>

芙蓉妹妹

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車改裝排氣時(shí)，最好把頭蕉、中段、尾段和尾喉全部進(jìn)行改裝才能達(dá)到最佳效果。

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[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車動(dòng)力系統(tǒng)改裝零部件：包括火花塞、點(diǎn)火線、進(jìn)排氣、渦輪增壓器、電腦芯片等。

西方不敗

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 車身改裝涉及到添加或改裝汽車的尾翼和車身套件，使車身更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

芙蓉妹妹

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 一般來說較寬的輪胎/輪轂組合可以給車子帶來更好的操控性，但直徑較大的輪胎/輪轂組合卻沒有什么好處，反而會(huì)增加車子的非簧載質(zhì)量。