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每一位選擇汽車音響升級的車主對音樂藝術(shù)都有自己獨(dú)到的見解和追求,都一直在尋找自己心中的“天籟之音”。就像今天來到武漢歌德的這位哈弗H8車主,由于愛車的聲音表現(xiàn)十分一般,沒有層次感,根本無法將音樂的美感展現(xiàn)出來。為了能夠聽到自己喜歡的聲音,車主來到了我們武漢歌德,為愛車做音響系統(tǒng)的全面升級。
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2022-12-26 17:51 上傳
全車配置:
車型:哈弗H8
主機(jī):阿爾派A-M08S主機(jī)
前聲場:德國彩虹SL-Pro兩分頻
中置:德國彩虹GL系列中音
后聲場:德國彩虹EL-C6.2兩分頻
低音:美國捷力W3超低音
功放一:圣美歌PK1100.1單路功放
功放二:德國彩虹DREAM4100四路功放
DSP:德國彩虹SL-P0855A處理器
葉子板隔音:STP CSH小炸彈,STP航空AC06棉
前腳踏:STP CSH小炸彈,STP航空AC06棉,STP航空NB3
門板:STP CSH小炸彈,STP軍工記憶棉
引擎蓋:STP CSH銀衛(wèi)盾,STP軍工記憶棉
在升級音響前,一定要保證車內(nèi)擁有安靜的聲場環(huán)境,因此隔音是必不可少的。通過專業(yè)路測和數(shù)據(jù)分析,這輛哈弗H8的噪音主要來自于底盤、葉子板以及部分發(fā)動機(jī)噪音,為此我們搭配了針對性的方案。
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葉子板部分的胎噪聲尤為嚴(yán)重,為此我們使用了雙層俄羅斯STP隔音處理。第一層使用STP CSH小炸彈,強(qiáng)大的止振材料滿貼在葉子板上,可以充分抑制鈑金共振減少低頻噪音。
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二層使用STP航空AC06棉來對四個葉子板做好阻隔處理,這款材料對胎噪有著強(qiáng)大的阻隔效果,可以將大部分胎噪聲隔離在車外,從而降低葉子板胎噪。
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前腳踏部分的路噪胎噪和部分發(fā)動機(jī)噪音同樣非常大。 我們使用三層STP隔音進(jìn)行處理,前兩層同樣使用STP CSH小炸彈搭配STP航空AC06棉,均勻貼滿在前腳踏部位。大幅降低底盤的低頻共振噪音,并且阻隔底盤的路噪。
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三層使用STP航空NB3做好吸音處理,它可以吸收低、中、高各頻段的噪音,進(jìn)一步強(qiáng)化前腳踏處的隔音效果。
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引擎蓋部分也是雙層隔音,一層STP CSH銀衛(wèi)盾增強(qiáng)引擎蓋的鈑金剛性,減少發(fā)動機(jī)工作時引擎蓋振動產(chǎn)生的噪音。二層STP軍工記憶棉,隔音加隔熱,阻隔噪音的同時還能保護(hù)引擎蓋漆面。
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最后我們將四個門板安裝上STP CSH小炸彈和軍工記憶棉,內(nèi)外總共三層隔音。減少共振降低風(fēng)噪,而且三層隔音還能將門板打造成專業(yè)級箱體,提升喇叭的播放效果。
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做完隔音處理后,音響的升級自然是事半功倍。原車的主機(jī)解析力差,支持的音樂格式也十分有限。我們升級了一臺阿爾派A-M08S的專業(yè)音樂主機(jī),將面板安裝在中央扶手箱。主機(jī)強(qiáng)大的解析力能為音響系統(tǒng)輸出無損的音源,同時支持各種音樂格式,讓音樂的選擇更加豐富。
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前聲場喇叭車主選擇的是德國彩虹SL-Pro兩分頻,這套喇叭采用黃金對數(shù)螺旋設(shè)計和反相聲波擴(kuò)散技術(shù),播放出來的音樂真實飽滿、富有彈性,高頻部分清晰細(xì)膩,音樂細(xì)節(jié)還原真實。
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中置部分升級同樣來自德國彩虹的GL系列中音,大幅提升中頻部分的表現(xiàn),與前聲場喇叭相互配合,將音樂的立體感打造了出來,讓車主在聽音樂時有種撲面而來的感覺。
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后聲場選用的是德國彩虹EL-C6.2兩分頻,這套喇叭的靈敏性很高,而且層次感分明,可以與前聲場形成很好的優(yōu)勢互補(bǔ),提升聲音的層次感,讓音樂的綜合表現(xiàn)更為出色。
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低音部分我們添加了一支美國捷力W3的超低音,同時搭配一臺圣美歌PK1100.1的單路功放進(jìn)行驅(qū)動,大幅提升低頻的下潛。為了保真喇叭的功率供給,我們還添加了一臺德國彩虹DREAM4100四路功放,隱藏安裝在尾箱側(cè)邊。
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最后我們添加一臺德國彩虹SL-P0855A的DSP處理器,它可以使音頻信號更加干凈,從而為良好的聲音表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。除此之外它還擁有31段EQ電腦調(diào)音,可以為車主做全聲場的音效調(diào)節(jié)。
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【改裝點(diǎn)評】
升級完成后的汽車音響系統(tǒng),從外觀上來看沒有絲毫改動過的痕跡。但是試聽音樂效果,可以發(fā)現(xiàn)其播放出來的音樂細(xì)節(jié)展現(xiàn)到位,保真效果好,音響品質(zhì)的全面提升,將音樂的質(zhì)感給完美的展現(xiàn)了出來,車主非常滿意。
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