2016款捷豹F-PACE剎車改裝鑒賞，TEI Racing P60NS高性能剎車套件

TEI剎車避震

說起豪華車，人們總是自然而然的想到BBA，對于其他品牌雖然也有關(guān)注，但顯然沒有前面三個那樣家喻戶曉。在豪華中型SUV領(lǐng)域也有這種受到品牌知名度一部分影響而銷量不算太好的車，捷豹就是其中的一個。捷豹F-PACE這款豪華高性能轎跑SUV集屢獲殊榮的英倫設(shè)計、集強勁豹力傳奇性能與智能駕駛直觀科技于一身，讓您的每次出行都動感十足、隨心馭動，享“馭”非凡。

而且，捷豹F-PACE的頂配版車型還是一如既往地搭載的是3.0T發(fā)動機，更是可匹敵同級別的一眾車型。作為一位有獨特品味的車主，對SUV車型情有獨鐘，又不想隨波逐流選擇BBA，那么F-PACE也是個不錯的選擇。對于車主來說，想讓F-PACE變得更加獨特，先從剎車開始。今天給大家分享一輛2016款捷豹F-PACE剎車改裝鑒賞，前輪升級TEI Racing P60NS高性能六活塞剎車卡鉗套件，改裝19寸輪轂搭配378x32mm打孔紋分體盤。完美地匹配原廠輪轂數(shù)據(jù)，顏值更高，性能更強。

首先，安裝之前，我們先看看套裝中有哪些配件：六活塞卡鉗、打孔剎車盤、陶瓷剎車片、TEI鋼喉、專車專用橋碼、螺絲、DOT4剎車油等。

其二，P60NS六活塞卡鉗是采用6082航空鋁合金，整體輕量化的鏤空設(shè)計。單個卡鉗的重量約3.96KG，活塞面積是52.41cm2（三對活塞從小到大的活塞面積分別：30、34、38）。這款卡鉗需要18寸及以上輪轂才能安裝，對應的碟盤尺寸是：355*32mm和378*32mm。

其三，橋碼及裝上效果展現(xiàn)。安裝橋碼，使用原廠卡鉗螺絲，將轉(zhuǎn)接橋碼在轉(zhuǎn)向（羊角）上，部分車型不能延用原廠卡鉗螺絲的，請使用附帶的螺絲進行安裝鎖緊。原位安裝的剎車系統(tǒng)則忽略此步驟。

其四，安裝前對比，差別還是很大明顯的。原車剎車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦系數(shù)，最重要的是，原廠碟是實體碟，沒有通風槽散熱，耐高溫性能差，高速剎車安全系數(shù)低。

上車安裝剎車碟，注意碟分左右，花紋外端指向車輪旋轉(zhuǎn)方向（裝的方向是根據(jù)通風槽來裝的，不是表面花紋來裝）。

其五，安裝剎車鋼喉注意走向避免與車體接觸。TEI高性能剎車鋼喉，在油管設(shè)計上做了改進，設(shè)計合理腳感更線性舒服，達到隨心所欲的剎車控制效果。

其六，安裝后，效果展現(xiàn)如下：完美地匹配輪轂尺寸數(shù)據(jù)，制動力及各方面明顯提升。顏值更高，性能更強！

升級TEI Racing剎車系統(tǒng)不僅能提升整體制動性能，保障駕駛安全，同時亮眼的剎車卡鉗和大號剎車盤也可以讓車身整體運動性得到大大的提升。而且總泵可以推得動這個六活塞，多活塞是把原廠單活塞的壓力，都分配到六個小的活塞，壓力不變，能用面積更大的剎車片；而且每個活塞大小不同，制動時，活塞由小中大順序工作推出，極大地提升剎車響應速度，腳感更線性。

TEI Racing為每一位車主的車帶來獨特的魅力與品味，與眾不同。不論是性能黨想要的制動效果、線性腳感以及操控，還是外觀黨想要的運動、霸氣，TEI Racing都能給到每一位車主想要的。有興趣的車主可以留言哦！