賽力斯SF5剎車腳感不好？升級(jí)剎車改裝，TEI Racing剎車套件

TEI剎車避震

如果20萬(wàn)出頭，能買到一臺(tái)6.8秒破百，續(xù)航超1000公里的中型SUV，你還會(huì)考慮GTI嗎？華為賽力斯SF5就是這么一臺(tái)標(biāo)榜性能、續(xù)航兼優(yōu)的增程式中型SUV，從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，入門的單電機(jī)后驅(qū)版本加速成績(jī)就完勝大多數(shù)燃油小鋼炮。采用增程式混合動(dòng)力搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，后置單電機(jī)的兩驅(qū)版本。電動(dòng)機(jī)最大功率為255kW，最大扭矩520牛Nm。

剎車性能方面，有車主表示賽力斯SF5這款車剎車特別好，我查看一下很多評(píng)論說(shuō)制動(dòng)距離35點(diǎn)多米（不同的地面有不同制動(dòng)距離，官方是42.14米），很不錯(cuò)。但也有車主表示剎車腳感不好，給人一種剎不住的感覺(jué)，尤其是跑快的時(shí)候，急剎車恨不得把剎車踩到底，即使這樣，急剎也是軟綿綿的。

于是，車主為了安全，于是車主花了不到8k升級(jí)一套TEI Racing P60ES大六活塞街道性能剎車卡鉗套件。賽力斯SF5原車20寸輪轂搭配378x32mm劃線紋分體盤，完美地匹配原廠輪轂數(shù)據(jù)顏值更高，制動(dòng)力提升，性能更強(qiáng)。（套裝匹配的是陶瓷剎車片、TEI剎車鋼喉、專車專用橋碼、DOT4制動(dòng)液）

首先，來(lái)看升級(jí)前后對(duì)比一下，差別還是很大明顯的。更換的TEI剎車套件，剎車盤直徑加大，能夠有效增強(qiáng)制動(dòng)力臂。六活塞剎車卡鉗匹配的剎車片摩擦面積也會(huì)比原廠的單活塞剎車片面積更大、耐高溫、摩擦力更強(qiáng)，這也是制動(dòng)力提升的關(guān)鍵。

劃線剎車盤的作用，是讓剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生的灰塵通過(guò)劃線槽盡快地分散到空氣中，從而避免因有灰塵產(chǎn)生的滾動(dòng)摩擦，提高剎車盤與剎車片之間的摩擦力，其制動(dòng)效果比打孔通風(fēng)盤好。

上車安裝剎車碟，注意碟分左右，花紋外端指向車輪旋轉(zhuǎn)方向（裝的方向是根據(jù)通風(fēng)槽來(lái)裝的，不是表面花紋來(lái)裝）。

而且總泵可以推得動(dòng)這個(gè)六活塞，多活塞是把原廠單活塞的壓力，都分配到六個(gè)小的活塞，壓力不變，能用面積更大的剎車片；而且每個(gè)活塞大小不同，制動(dòng)時(shí)，活塞由小中大順序工作推出，極大地提升剎車響應(yīng)速度，腳感更線性。

安裝后，效果展現(xiàn)如下：輪轂上非常飽滿大氣，剎車卡鉗和大號(hào)剎車盤也可以讓車身整體運(yùn)動(dòng)，更加運(yùn)動(dòng)；制動(dòng)力及各方面明顯提升；顏值更高，性能更強(qiáng)！

升級(jí)原裝剎車后，腳感剎車線性提高、穩(wěn)定性提高、制動(dòng)距離縮短和制動(dòng)反應(yīng)更快，車主還反饋對(duì)于這次的剎車改裝很滿意。