奧迪A4L 40T原廠ECU升級(jí)調(diào)校出全新動(dòng)力：縮短高低功間的差距！

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之前試駕過(guò)奧迪A4L45 TFSI版本，其2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋雙離合變速箱的性能表現(xiàn)讓人印象深刻，原廠持續(xù)不斷的充沛動(dòng)力輸出確實(shí)很過(guò)癮。不過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奧迪A4L的主銷(xiāo)車(chē)型還是40 TFSI版本。作為體驗(yàn)過(guò)高功款動(dòng)力表現(xiàn)的車(chē)友來(lái)講，再上手低功款40T會(huì)有明顯的心理落差。從硬件改裝角度考慮，涉及到的改動(dòng)地方會(huì)比較多，也相對(duì)麻煩，特別是這臺(tái)21年出廠的準(zhǔn)新車(chē)，大動(dòng)干戈的改裝也不現(xiàn)實(shí)，所以很多車(chē)友注意到原廠ECU升級(jí)項(xiàng)目。

新款?yuàn)W迪A4L分為30TFSI、40TFSI以及45TFSI三種動(dòng)力車(chē)型，除了最低搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他兩款動(dòng)力都是配備了EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。這臺(tái)21年5月出廠的奧迪A4L 40T載著2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩為320?！っ祝瑐鲃?dòng)方面，則是7擋雙離合變速箱。

艾森發(fā)布奧迪A4L 40T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車(chē)輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車(chē)程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)

試駕反饋：油門(mén)響應(yīng)積極，起步提速更輕松。加速過(guò)程中不必深踩油門(mén)即可獲得充沛動(dòng)力。急加速超車(chē)過(guò)程中動(dòng)力的遲滯感明顯減緩，提速順暢輕松，中后程發(fā)力依舊游刃有余。