【原車分析】
奧迪A4作為奧迪旗下的一款B級車型,自2003年4月上市以來,銷量就一直經(jīng)久不衰。今天這輛新款奧迪A4擁有著更加時尚運動的外觀,又平又寬的家族式六邊形網(wǎng)狀進氣格柵前衛(wèi)大氣,兩側的矩陣式LED大燈,視覺效果相當犀利,不負奧迪燈廠之名。車身,引擎蓋,車尾多處均搭配了流暢線條,帶來強烈的運動感。內(nèi)飾采用銀色與黑色搭配使用,豪華尊貴的氛圍強烈。觸手可及的地方都采用皮質(zhì)材料包裹,舒適性極佳。10.1英寸的中控屏高居在儀表臺上方,支持觸控和語音控制,功能豐富操作簡便,車主對愛車很是喜愛。不過,據(jù)車主反應,原車在隔音上面有些欠缺。車主平常經(jīng)常跑高速,而汽車在高速行駛時,車的胎噪聲非常大,并且還伴有車門傳來的嗡鳴聲,開大音響也無法完全遮蓋,極度影響了車主的駕車體驗。在了解到我們武漢歌德汽車音響改裝店的改裝技術和設備的強大專業(yè)性后,來到了我們武漢歌德,為愛車解決噪音問題。
全車配置:
車型:奧迪A4
翼子板:俄羅斯STP CSH 小炸彈,航空AC06棉,NB3反彈棉
前腳踏:CSH小炸彈,航空AC06棉,NB3反彈棉
門板:CSH小炸彈,軍工記憶棉
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2020-10-12 11:12 上傳
汽車行駛產(chǎn)生的胎噪,主要傳播途徑之一就是四個翼子板。奧迪A4的原車翼子板處未做任何隔音處理,胎噪聲可以輕而易舉的傳入車內(nèi)。改裝師使用俄羅斯STP CSH小炸彈加上航空AC06棉雙層隔音材料安裝在四個翼子板上,兩種止振材料的緊密貼合,有效減少行駛時翼子板共振的情況,從而減少噪音。
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三層安裝了NB3反彈棉用作隔離層,充分吸收各區(qū)間的其他噪音,徹底切斷了胎噪的傳播途徑。
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2020-10-12 11:13 上傳
根據(jù)車主的反應,主駕位的噪音相較于其他位置要大很多。因此改裝師在前腳踏部位同樣也安裝了CSH 小炸彈加上航空AC06棉的雙層止振層。減少前腳踏共振傳來的胎噪。
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2020-10-12 11:14 上傳
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三層同樣使用NB3反彈棉,經(jīng)過隔音材料層層包裹過濾,將胎噪聲趕出車內(nèi)。
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2020-10-12 11:14 上傳
門板是風噪傳入的主要通道,改裝師使用CSH小炸彈和軍工記憶棉材料對門板內(nèi)外層鈑金進行止振加密封處理,增強鈑金剛度,降低行駛噪音。
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2020-10-12 11:15 上傳
【改裝點評】
奧迪A4隔音改裝完成后,改裝師同車主再次進入高速進行實地檢測?,F(xiàn)在的A4在低速行駛時,車廂內(nèi)幾乎聽不到任何的噪音。而在上了高速行駛時,能夠明顯感覺到車廂內(nèi)的各類噪聲比之前下降了很多。為車主創(chuàng)造了一個安靜的用車環(huán)境,也讓車內(nèi)舒適度提升了一大截,車主十分滿意。
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