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[知識(shí)] 17款奔馳AMG GT重新定制ECU升級(jí)數(shù)據(jù):入門級(jí)硬剛GT R的節(jié)奏!

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樓主
發(fā)表于 2020-8-11 09:28:38 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
車輛信息
車型:BENZ奔馳 AMG GT-4.0T-476HP
出廠日期:2017-11
升級(jí)需求:安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳
這臺(tái)17款奔馳AMG GT最大功率為350KW(476PS)/6000rpm,最大扭矩為630NM/1700-5000rpm,搭載著型號(hào)為M178 980的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是7前速Speedshift DCT Sport雙離合變速箱,變速器、減速器和差速器均位于后軸上。因此AMG-GT是一臺(tái)十足的前中置-后驅(qū)跑車,動(dòng)力通過驅(qū)動(dòng)橋傳遞到位于后部的變速器,其前后整體重量的分配達(dá)到了較為理想的前后47:53。




作為梅賽德斯-奔馳的御用改裝品牌的AMG品牌,其塑造的高性能品牌形象一直飽受眾多高性能車愛好者的關(guān)注與青睞。AMG GT的底盤是在SLS AMG的基礎(chǔ)上開發(fā)而來,長(zhǎng)度與軸距都有所減少,為了操控,輕量化主題再次成為關(guān)鍵,所以AMG GT并不會(huì)只在直線稱王,彎道橫向G值同樣可以撕扯你的一切認(rèn)知。但對(duì)于更佳動(dòng)力與操控的需求是每一位有追求車友的心聲。加之渦輪車型動(dòng)力遲滯現(xiàn)象,車輛在急加速時(shí)動(dòng)力的遲滯與換擋的銜接還是有可待拓展的空間,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車最佳的動(dòng)力與操控,我們選擇通過一對(duì)一定制的刷ECU來助力!




艾森發(fā)布奔馳AMG GT 4.0T程序方案:
一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下,將動(dòng)力優(yōu)化至最佳,同時(shí)符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下:


艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo),打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式)
9. 合格交車,不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車


試駕感受:低扭表現(xiàn)很好,慢慢開很舒服。加速的話沒得說,就一個(gè)字“猛”!動(dòng)力輸出非常給力,感覺源源不斷!

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