保時捷新Panamera 2.9T刷ECU升級：再增70HP/150NM空間！

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想要打造一款頂級的大型豪華GT跑車，有兩個重要因素：一個是極致舒適，另一個必須是極致性能。作為保時捷旗下經(jīng)典的掀背轎跑，新款Panamera 2.9T 集成了保時捷優(yōu)良的高貴血統(tǒng)，如果BBA的內(nèi)飾和配置稱為豪華，那稱其為奢華也不為過，坐上運動座椅享受跑車特別的包裹感，這種極致舒適是與生俱來的。

只可惜在動力性能上，保時捷將銷售價格下調(diào)50多萬，同時犧牲了原有的純粹的動力，新款Panamera 2.9T發(fā)動機(jī)被調(diào)校至低功率版，這款V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率243KW（330HP），峰值扭矩450NM，與之相匹配的是8檔雙離合變速箱。與17款高功版相比馬力下降25%，扭矩下降近20%。雖然原廠的雙排四出運動尾喉再加上轉(zhuǎn)數(shù)攀升后躁動的排氣聲浪時刻都在渲染著運動氣氛，可是依舊難掩性能下調(diào)的事實。所以是時候到艾森來個ECU升級將動力刷回高功版，享受超高性價比的同時也找回“丟失”的極致性能。

車輛信息：

品牌：保時捷

車型：Panamera 2.9T-330HP

出廠日期：2019-11

硬件狀態(tài)：素車

升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校至最佳性能

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：

原車油門有明顯延遲卡頓，換擋有頓挫，升級后油門靈敏積極無延遲，加速推背感十足，動力輸出持續(xù)有力，急加速飄的hold不住。