呈現(xiàn)澎湃的純凈人聲 武漢本田雅閣汽車音響改裝

武漢歌德

　　【原車分析】
　　雅閣是本田公司推出的一款中型車，這款車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有數(shù)十個(gè)年頭，銷量上一直保持著不錯(cuò)的成績(jī)。常被稱為20萬(wàn)B級(jí)車的首選，斬獲了不少粉絲。 外觀上，雅閣的前臉依然采用了本田家族式的設(shè)計(jì)，大面積的進(jìn)氣格柵，上面機(jī)艙蓋的位置用了一條比較大的鍍鉻裝飾條連接著兩邊的大燈。下面的進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)是采用了直線條的設(shè)計(jì)，比較的流暢。一脈相承的還有車側(cè)和車尾，低矮的車身、凌厲的線條，特別是C柱開(kāi)始的“溜背造型”，整體的造型比較的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。內(nèi)飾上也是延續(xù)一貫的暗黑系的色調(diào)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔帥氣。中控臺(tái)的區(qū)域還有斜紋的裝飾，顯得更加的上檔次。整個(gè)中控臺(tái)采用較多的軟質(zhì)材料，加上三幅式的皮質(zhì)方向盤(pán)，非常細(xì)致手感也很棒。在音響配置方面就有些簡(jiǎn)陋，主機(jī)的解析力不足、喇叭的質(zhì)量較差，讓音樂(lè)的層次不清、音質(zhì)渾濁，而且汽車的隔音不到位，導(dǎo)致車內(nèi)的噪音對(duì)音樂(lè)也有較大的影響。車主平時(shí)喜歡聽(tīng)經(jīng)典、原聲類的歌曲，很顯然雅閣原車的喇叭是難以滿足車主的需求的，于是武漢歌德汽車音響改裝店根據(jù)車主的要求，為這臺(tái)本田雅閣制定了音響的升級(jí)方案。
　　全車配置：
　　車型：本田雅閣
　　前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓POW172.2
　　后聲場(chǎng)：美國(guó)霸克DX650
　　DSP：圣美歌MP6 PLus
　　超低音：美國(guó)霸克C08.1低音
　　四門(mén)隔音：嘉利寶環(huán)保隔音

　　改裝師首先為四個(gè)門(mén)板貼上嘉利寶環(huán)保隔音進(jìn)行止振隔音處理。它不但可以止振降噪，同時(shí)也讓車子形成了一個(gè)密封的箱體，為喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的聽(tīng)音環(huán)境。

　　前聲場(chǎng)安裝德國(guó)伊頓POW172.2喇叭，聲音表現(xiàn)為清爽通透、節(jié)奏感強(qiáng);動(dòng)態(tài)非凡,尤其適合喜愛(ài)聽(tīng)人聲的車主。
　　POW172.2喇叭安裝在前門(mén)板：

　　后聲場(chǎng)安裝美國(guó)霸克DX650喇叭，根據(jù)聲場(chǎng)環(huán)境分析，改裝師將中低音單元安裝在后平臺(tái)上：

　　高音單元?jiǎng)t安裝在后門(mén)板上，這樣的聲音更符合人的聽(tīng)覺(jué)習(xí)慣，中高頻更圓潤(rùn)清晰，不易疲勞，久聽(tīng)不厭。豐富聲場(chǎng)的層次、細(xì)節(jié)表現(xiàn)，讓音樂(lè)的包圍感十足，聲音立體豐滿。

　　低頻震撼有力的美國(guó)霸克C08.1超低音安裝在后尾箱，既不占地方還能大大地提升整個(gè)聲場(chǎng)的效果。

　　最后一臺(tái)圣美歌MP6 PLus的DSP處理器，它可以讓聲場(chǎng)表現(xiàn)的更加出色，讓聲音具有真實(shí)自然的現(xiàn)場(chǎng)效果，而且聲音的立體音效也變得非常動(dòng)聽(tīng)。

　　【改裝點(diǎn)評(píng)】
　　終于本田雅閣音響改裝完畢。經(jīng)過(guò)調(diào)音師的精密調(diào)試，整車音響煥發(fā)出了截然不同的光彩。升級(jí)后的音響將澎湃的純凈之音毫無(wú)保留地傳遞給駕乘者，更為尊貴的駕乘者悉心打造無(wú)與倫比的音響體驗(yàn)。車主試聽(tīng)后非常滿意。