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【原車分析】
東風(fēng)標(biāo)致408在緊湊型市場中算得上是一位身經(jīng)百戰(zhàn)的老將了。外觀方面,車身側(cè)面采用貫穿前后的腰線設(shè)計(jì),并且營造出低俯沖的姿態(tài),車長寬高尺寸為4759/1820/1488mm,軸距為2730mm,在同級別中處于領(lǐng)先地位。前臉獅眼式前大燈、車尾獅爪式尾燈結(jié)構(gòu)顯得運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。內(nèi)飾則是簡約的風(fēng)格,線條平直剛硬井然有序,駕駛艙運(yùn)用了大面積的軟質(zhì)材料包裹,手感柔軟不生硬。不過,標(biāo)致408顯然沒在音響方面下足功夫,原車?yán)鹊挠昧虾懿睿荒吐牐瑢哟胃胁粔?,開大音量的時(shí)候,高音會(huì)覺得刺耳,而中低音和低頻的量感太多,音質(zhì)很渾。車主朋友在走訪了武漢多家改裝店后,最終鎖定了我們武漢歌德汽車音響改裝店,將愛車的音響升級工作托付給了我們 。
全車配置
車型:東風(fēng)標(biāo)致408
前聲場:德國片伊頓POW172.2兩分頻喇叭
后聲場:美國霸克DX650
DSP:樂道A8
隔音:嘉利寶環(huán)保隔音
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2019-10-13 14:45 上傳
汽車音響從隔音開始,車門隔音面積大,離人耳最近,隔音處理十分有必要。 使用嘉利寶環(huán)保隔音對四門進(jìn)行隔音處理,這種材料具有輕質(zhì)、高效、耐用、無異味、環(huán)保的特性,效果立竿見影。
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2019-10-13 14:45 上傳
前聲場喇叭升級的是德國伊頓POW172.2兩分頻喇叭,純德國生產(chǎn)制造,低阻抗(3歐姆)高靈敏度(94dB),并且易驅(qū)動(dòng),原廠主機(jī)或者DVD導(dǎo)航都可以直接驅(qū)動(dòng)并能極好的發(fā)揮效果。音質(zhì)出色、動(dòng)態(tài)十足,高頻延伸好,人聲厚實(shí),并且安裝深度小,能夠很好的安裝在任何一輛車上。
伊頓POW172.2安裝在前門板上:
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2019-10-13 14:46 上傳
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2019-10-13 14:46 上傳
后聲場升級的是美國霸克DX650喇叭,它的聲音平衡流暢,高頻細(xì)膩泛音豐富,適合聽抒情及流行音樂。額定承受功率50W,最大承受功率80W,靈敏度92db,原車主機(jī)就可以輕松推動(dòng),具有極高的性價(jià)比。
霸克DX650安裝在后車門板上:
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2019-10-13 14:47 上傳
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2019-10-13 14:47 上傳
最后加裝一臺樂道A8的DSP,開始汽車音響最重要的調(diào)音環(huán)節(jié),專業(yè)調(diào)音師給予一套冰冷的器材以聲音靈魂,通過專業(yè)儀器的輔助和經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合,標(biāo)致408的音響將煥發(fā)出全新的效果體驗(yàn)。
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2019-10-13 14:47 上傳
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2019-10-13 14:47 上傳
【改裝點(diǎn)評】
改裝升級后的效果迷人,聲音層次清晰,頗有質(zhì)感,相較之前的原車可謂相差十萬八千里。車主也非常滿意,無論是聽人聲還是流行歌曲,能量感和細(xì)節(jié)倍增,翻天覆地的變化!
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