野性十足的壞男孩：改裝版1992謳歌NSX

琦琦

　　這輛改裝版的NSX看起來(lái)像是專(zhuān)門(mén)為暴力而建造的，完整（前保險(xiǎn)杠，前擋泥板，側(cè)裙，后擋泥板和后保險(xiǎn)杠）的寬體Sorcery V1車(chē)身套件已經(jīng)足夠激進(jìn)。 然而，車(chē)主又用“黑鉻”乙烯基噴涂整個(gè)汽車(chē)，使它看起來(lái)像是一塊純實(shí)色的“壞男孩”。本田NSX-R改裝了碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩和后翼，搭配一組黑色交錯(cuò)的VIP模塊化VX410輪轂（前部18 x 9.5英寸，后部19 x 12英寸）增加了隱形感，輪轂上包裹著韓泰Ventus V12輪胎。一組JRZ RS 2線圈和鈦合金四點(diǎn)后底盤(pán)支架用于加固車(chē)身。

　　外觀上已經(jīng)野性十足了，那動(dòng)力方面也不能落后。這個(gè)NSX的后蓋下有強(qiáng)大的動(dòng)力支持，本田C系列發(fā)動(dòng)機(jī)配有9：1壓縮CP活塞，配以Carillo桿和LA套筒。 來(lái)自ARP的頭部螺柱和主螺柱將塊體固定在一起。 順便說(shuō)一下，如果壓縮比看起來(lái)很低，那說(shuō)明這個(gè)引擎是為了提升而制造的。強(qiáng)制感應(yīng)采用LoveFab LF600渦輪增壓套件，其中心采用Precision 67/66渦輪增壓器。所有這些都由Walbro 450燃油泵和ID 1,000cc噴射器供給，而TiAL Q排氣閥和44mm廢氣門(mén)也保持著增壓壓力。NSX通過(guò)Foundry 3定制鈦合金充氣管和定制的中冷器進(jìn)行呼吸。所有用完的氣體都通過(guò)LoveFab不銹鋼接頭噴出，通過(guò)DMS Performance定制的鈦3英寸落水管，最后通過(guò)中心出口排氣管排出。

　　所有關(guān)鍵任務(wù)計(jì)算都由一套AEM電子設(shè)備處理，包括V2 EMS獨(dú)立ECU，增壓控制器，靈活燃料傳感器，寬帶UEGO空燃比控制器和燃料/點(diǎn)火控制器。所有這些部件共同作用，使得NSX能夠產(chǎn)生617輪馬力和425英尺磅的扭矩。而NSX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)自F-16戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙，F(xiàn)-16噴氣式駕駛艙具有360度可見(jiàn)度，因此戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可以從任何角度發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。 NSX設(shè)計(jì)師希望駕駛員在賽道上狩獵終點(diǎn)和其他賽車(chē)時(shí)具有同樣高的可見(jiàn)度。