死磕噪聲 本田奧德賽汽車(chē)隔音改裝俄羅斯STP—杭州道聲作品

無(wú)敵音響改裝

這臺(tái)本田奧德賽陪伴車(chē)主已經(jīng)有好幾年時(shí)間了，它也是車(chē)主的家庭用車(chē)，每到閑暇時(shí)間，車(chē)主就會(huì)帶上家人一起出去游玩。最近車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)的噪聲越來(lái)越明顯，這給舒適性也帶來(lái)了很大的影響。因此車(chē)主來(lái)到杭州道聲，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。


改裝車(chē)型—本田奧德賽


經(jīng)過(guò)檢測(cè)，改裝技師發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的噪聲主要集中在底盤(pán)以及尾箱處。噪聲類(lèi)型以共振噪聲為主。因此改裝技師針對(duì)性的定制了本田奧德賽的隔音降噪解決方案。

系統(tǒng)配置：
底盤(pán)：STP 航空炸彈 SLP 04棉
備胎位:STP 航空炸彈 SPL 04棉

底盤(pán)不僅會(huì)產(chǎn)生共振噪聲，同時(shí)安裝在底盤(pán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作也會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲。改裝技師先使用STP 航空炸彈，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第一層的止振處理，降低了底盤(pán)的共振噪聲；然后使用SLP 04棉，對(duì)底盤(pán)做了第二層的密封處理，以降低機(jī)械噪聲的傳入。


原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理



使用STP 航空炸彈對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用SLP 04棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


原車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛尾箱很容易產(chǎn)生低頻共振噪聲，其中以備胎位為甚，因此改裝技師使用STP 航空炸彈和SPL 04棉，對(duì)汽車(chē)的尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅可以有效降低備胎位的低頻共振噪聲，同時(shí)還能夠在一定程度上增強(qiáng)鈑金的剛性。


原車(chē)尾箱未做任何隔音處理


使用STP 航空炸彈對(duì)備胎位做第一層止振處理


備胎位的第一層止振處理


升級(jí)完成后測(cè)試效果，車(chē)廂內(nèi)的共振噪聲下降的非常明顯，即便是在顛簸的路面上行駛，車(chē)廂內(nèi)的共振噪聲也很微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車(chē)主對(duì)此也非常的滿意。