【湛江領(lǐng)域】本田奧德賽全車隔音加裝詩芬尼S65

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奧德賽是本田家族推出的一款經(jīng)典MPV，新款的奧德賽采用了全新家族式前臉，尾部的尾燈也加入了LED光源，使得整車的檔次感得到了一定程度的提升。

盡管車主對愛車很滿意，但他覺得在高速行車時的胎噪和風(fēng)噪，總讓他很心煩；而且車內(nèi)的音響系統(tǒng)所播放出來的音樂效果也不大理想，難以滿足自己的聽音需求。為了提升愛車的隔音效果及提高音響的品質(zhì)，在朋友的介紹下，來到了湛江領(lǐng)域?qū)圮囘M行升級。


系統(tǒng)配置：
前聲場：意大利詩芬尼S65兩分頻套裝
DSP+低音：美國交叉火力A8專車專用DSP超薄低音

隔音：
引擎蓋板賽倫斯環(huán)保隔音
四輪翼子板賽倫斯環(huán)保隔音+吸音棉
四門賽倫斯環(huán)保隔音
底盤賽倫斯環(huán)保隔音+吸音棉
后備箱隔音賽倫斯環(huán)保隔音

這次隔音材料用的是獲得了《汽車雜志》2009年，2010年“年度推薦汽車隔音產(chǎn)品”大獎的美國賽倫斯隔音，憑借著出眾的隔音性能、高性價比、施工容易和無污染等優(yōu)點，一直深受車主的喜愛。

白色丁基膠是原色的丁基膠。白色是基礎(chǔ)色。加了其它的色母就成了其它的顏色。因此天然、低碳、環(huán)保是白色丁基膠的標志。

拆開門板飾板，薄薄的門板上僅有一小塊密封薄膜。

第一層賽倫斯隔音可以加固門板鈑金的剛性外，有效的減少噪音和風(fēng)噪的入侵，還能防止車門共震。

第二層賽倫斯隔音對凹凸不平的門板進行隔音密閉處理，讓門板形成箱體，從而有效提升喇叭的音質(zhì)效果。

在汽車底盤貼上隔音止振板和吸音棉，大量震動和噪音都將會被有效吸收，甚至熱量也會被有效阻隔。底盤隔音施工是重點解決路噪，不僅有效阻隔低頻噪音，同時能夠降低發(fā)動機和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：前翼子板、后備箱、底盤前部產(chǎn)生和傳遞)。所以，要解決輪胎噪音，定要下大工夫。

全車隔音部位還有一個引擎蓋隔音，或許有人會認為這個部位的隔音沒什么作用，其實不是的。引擎蓋隔音能夠?qū)Πl(fā)動機噪音起一定作用，最主要的是，這個部位做了隔音之后，能夠有效保護引擎蓋漆面，防止高溫損傷漆面。

后備箱的隔音

奧德賽全車隔音施工完成。

奧德賽原車喇叭
非常普通的紙質(zhì)喇叭，還能明顯看出膠水的痕跡，做工低劣??！

原車喇叭與詩芬尼S65的對比

原車高音頭與詩芬尼S65高音的對比

詩芬尼S65高音無損安裝在A柱上

對汽車的門板做了雙層的隔音處理之后，改裝師將汽車的前聲場喇叭替換成了意大利詩芬尼S65兩分頻套裝喇叭

意大利詩芬尼S65中低音單元原車位安裝
這款喇叭非常耐聽，100%意大利本土制作，絕對能滿足您挑剔的耳朵！聲音細膩有層次，高音通透，人聲飽滿而圓潤，細節(jié)部分還原到位。這套S65眾所周知的優(yōu)點就是耐聽，聽久了耳朵也不會感覺疲累。

交叉火力作為簡裝Hi-Fi汽車音響領(lǐng)導(dǎo)品牌，自交叉火力DSP超薄炮CF-A8上市以來，一直深受廣大音樂愛好者、車主以及店家的喜愛和追捧。

交叉火力A8dsp--不破壞原車一根線路，無損對插設(shè)備兼?zhèn)淞斯Ψ诺鸵鬱sp聲場調(diào)節(jié)功能，提升原車三倍音質(zhì)的說法還真是不錯。

系統(tǒng)點評：經(jīng)過不同路段的測試，整體噪音得到解決，非常滿意。經(jīng)過全車減震強化變得很扎實緊固，跑高速感覺不錯 ，不影響車內(nèi)交談，車內(nèi)的音響也得到質(zhì)的飛升，低音突出，高音通透、中低頻的表現(xiàn)是它的強項，醇厚自然的人聲，樂器的刻畫精準而有良好的形體感。 車主聽到這樣的聲音之后，表示這才是他想要的效果。